Ciclismo gravel: guia completa para começares e escolheres a tua primeira bicicleta

O ciclismo gravel tornou-se numa das tendências mais populares do ciclismo nos últimos anos. Combina a velocidade do ciclismo de estrada com a liberdade do BTT, permitindo explorar caminhos de terra, trilhos florestais e estradas secundárias sem trânsito.

Neste guia vais descobrir o que é o gravel, porque deves experimentá-lo, como escolher a tua bicicleta ideal e que equipamento precisas para começares a desfrutar desta disciplina tão versátil e divertida.

Está claro que participar numa prova de cross country a subir e descer pela serra com uma bicicleta de estrada não é o mais confortável do mundo. Da mesma forma, temos claro que uma bicicleta de montanha não é a mais adequada para fazer a Quebrantahuesos ou simplesmente sair para um passeio de estrada.

Mas ultimamente parece que está na moda uma nova categoria de bicicleta desenhada para combinar tanto troços asfaltados como rolar por trilhos de terra e caminhos sem asfalto. São as chamadas bicicletas de gravel. Esta nova categoria foi pensada para satisfazer as necessidades de quem alterna a estrada com trilhos e caminhos florestais. 

O que é o gravel e porque deves experimentá-lo?

Definição de ciclismo gravel

O gravel é uma modalidade de ciclismo praticada principalmente em caminhos sem asfalto, estradas rurais e trilhos suaves. A sua filosofia combina aventura, exploração e ligação à natureza, oferecendo uma alternativa mais tranquila e segura ao ciclismo de estrada, e menos técnica do que o BTT.

Numa saída gravel podes percorrer longas distâncias, descobrir novas paisagens e mover-te com total liberdade, sem te preocupares com o trânsito nem com os limites do asfalto.

O gravel é um conceito que nasceu nos Estados Unidos, onde já está implementado há anos. Basicamente, parte da ideia de misturar a resistência e versatilidade em diferentes terrenos das bicicletas de ciclocross, com o conforto das bicicletas de estrada do tipo endurance ou gran fondo.

Vantagens em relação ao ciclismo de estrada e de montanha

O gravel é uma disciplina intermédia que combina o melhor de ambos os mundos:

• Mais liberdade do que na estrada, sem carros nem semáforos.
  
  

• Mais leveza e velocidade do que uma BTT.
  
  

• Mais conforto e controlo em terrenos variados.
  
  

• Possibilidade de fazer viagens longas, percursos relaxados ou aventuras com uma só bicicleta.
  
  

Por isso, o ciclismo gravel tornou-se uma opção ideal para quem procura uma bicicleta versátil, confortável e polivalente.

Como são as bicicletas e por que terrenos posso andar?

Aqui encontramos um dos pontos fortes destas bicicletas, pois graças à sua polivalência e versatilidade proporcionam-nos grande liberdade na hora de escolher o nosso percurso.

Dão assim uma reviravolta a este maravilhoso desporto e fazem-nos repensar as nossas saídas de um ponto de vista completamente diferente ao que estamos habituados com as bicicletas de estrada ou de montanha. 

Marcas como Specialized, Canyon ou Cannondale estão a implementar sistemas de suspensão nas suas bicicletas de gravel para as tornar mais confortáveis

Geometria e design

As bicicletas gravel têm uma geometria mais relaxada do que as de estrada: o quadro é mais longo, o ângulo de direção mais aberto e o tubo superior mais curto. Isto traduz-se numa posição mais confortável e estável, perfeita para passar horas no selim e enfrentar terrenos variados.
Além disso, incluem espaço extra para pneus largos, guarda-lamas ou bolsas de bikepacking.

Pneus e rodas

A maioria das bicicletas gravel usam rodas de 700c, embora algumas versões aceitem 650b para quem procura mais tração e conforto.
Os pneus costumam ter entre 35 e 50 mm de largura, e podem ser tubeless para reduzir furos e melhorar a aderência em terrenos soltos.
A pressão também é ajustada: um pouco mais baixa do que na estrada, para ganhar tração e conforto.

Transmissão e travões

Nas gravel encontrarás tanto transmissões monoprato (1x) como duplo prato (2x):

• Monoprato: mais simples e fiável, ideal para caminhos mistos e manutenção fácil.
  
  

• Duplo prato: oferece mais gama de relações para percursos longos ou muito montanhosos.
  
  

Os travões de disco hidráulicos são padrão no gravel pela sua potência e modulação, imprescindíveis para travar com segurança em lama ou gravilha.

Materiais do quadro

• Alumínio: resistente, acessível e leve; perfeito para principiantes.
  
  

• Carbono: mais caro mas muito leve, absorve melhor as vibrações.
  
  

• Aço: confortável e durável, ideal para viagens longas ou bikepacking.
  
  

• Titânio: exclusivo e resistente à corrosão, combina leveza e conforto.
  
  

Se estás a começar, uma bicicleta de alumínio com forqueta de carbono é uma excelente opção.

São mais confortáveis em caminhos e trilhos do que as bicicletas de montanha?

A resposta rápida é não. As bicicletas de gravel não são mais confortáveis para rolar por caminhos e trilhos do que as mountain bikes. É que as irregularidades do terreno são sempre melhor absorvidas por uma bicicleta de montanha com os seus amortecedores, suspensões e pneus mais largos e a pressões mais baixas. Mas isto não significa que as bicicletas de gravel sejam desconfortáveis ou duras. Na verdade, há muitas marcas que estão a implementar sistemas de amortecimento para aumentar o conforto, como por exemplo, o sistema Future Shock que equipa a Specialized Diverge. Este sistema de suspensão para gravel consiste numa mola dentro do tubo de direção que absorve as irregularidades do terreno.

Outro exemplo é o inovador guiador Gravel Cockpit e o espigão VCLS das Canyon Grail de carbono, que permite que ambos flexionem alguns milímetros para melhorar o conforto. Também há outras marcas, como Cannondale, que estão a experimentar sistemas de suspensão traseira atuando sobre os tirantes com um pivô de eixo passante. Importa referir que nenhum sistema de amortecimento para gravel, seja de suspensão dianteira ou traseira, contempla um curso superior a 30mm.

Como escolher a tua primeira bicicleta de gravel

Define o teu uso principal

Pensa em como a vais usar:

• Aventuras off-road ou bikepacking: procura uma bicicleta com múltiplos suportes para bolsas, porta-bidões ou guarda-lamas.
  
  

• Treinos e percursos rápidos: prioriza a leveza e a eficiência na pedalada.
  
  

• Percursos mistos ou urbanos: uma gravel com pneus intermédios e transmissão dupla vai dar-te versatilidade total.
  
  

Encontra o tamanho e a geometria adequada

A geometria gravel foi pensada para maior estabilidade e conforto. É recomendável experimentar a bicicleta ou consultar o guia de tamanhos do fabricante antes de comprar.
 Se gostas de percursos longos, procura uma bicicleta com posição mais relaxada e direção estável.

Componentes-chave a considerar

• Rodas: 700c para velocidade e desempenho; 650b para conforto e controlo.
  
  

• Pneus: lisos para asfalto, mistos para percursos combinados e com tacos para terrenos soltos.
  
  

• Transmissão: escolhe 1x se valorizas simplicidade, 2x se precisas de uma gama ampla de mudanças.
  
  

• Espigão telescópico (opcional): útil se fazes percursos técnicos ou descidas longas.
  
  

Define o teu orçamento e plano de personalização

Em 2025, os preços médios indicativos são:

• Início (alumínio): desde 1.000 € – 1.800 €.
  
  

• Gama média (carbono ou alumínio avançado): entre 2.000 € e 3.500 €.
  
  

• Alta gama (carbono topo): desde 4.000 € em diante.
  
  

Uma bicicleta completa costuma ser mais rentável do que montá-la peça a peça, mas podes sempre atualizar componentes mais tarde (rodas, transmissão ou grupo).

É para mim a gravel?

Sem dúvida este é o ponto mais pessoal de todos. O primeiro que se deve fazer é colocar em cima da mesa, com total sinceridade, as coisas que mais gostas na bicicleta, que percursos são os que mais desfrutas, quais costumas fazer, de que espaço dispões para guardar a bicicleta (mais uma bicicleta? Impossível!), orçamento, etc. A partir daí tudo será mais fácil para decidir e acertar. Está claro que se o teu é descer trilhos técnicos a fundo ou se estás obcecado em baixar 2 segundos ao KOM do teu vizinho naquela subida mítica de estrada ao lado de casa, a bicicleta de gravel não vai ser a tua melhor amiga e pode ser que acabes por vendê-la em poucos meses por falta de uso. No entanto, se não gostas de te meter por caminhos impossíveis, já que a tua prioridade é o conforto e queres uma bicicleta que te sirva para quase tudo, aqui podes ter o aliado perfeito. Por outro lado, aqui em Espanha é muito comum entre cicloturistas iniciantes comprar como primeira bicicleta uma de BTT com uma suspensão dianteira que realmente não precisam e montadas com pneus inadequados para o uso que lhe vão dar, como não sair dos 10 quilómetros de estrada à volta de casa ou fazer a ecopista mais próxima. Provavelmente, o o que realmente cobriria as suas necessidades seria uma bicicleta de gravel montada com mudanças adequadas ao seu nível e à orografia onde circula, em vez de uma bicicleta de montanha.

Técnicas e conselhos para pedalar em caminhos de gravel

Ajusta a pressão dos pneus

Reduzir a pressão melhora a aderência e o conforto em caminhos de terra ou gravilha.
Um intervalo comum é entre 2,5 e 3,5 bar dependendo do peso e do terreno.

Relaxa o corpo e mantém o olhar em frente

Flete os braços, mantém uma postura solta e olha sempre em frente, antecipando curvas e obstáculos.
Em subidas, pedala sentado para melhorar a tração; em descidas, distribui o peso para trás.

Gere a tua energia e alimentação

O gravel pode levar-te a zonas remotas, por isso hidrata-te com frequência e come a cada 45-60 minutos.
Leva comida extra e, se fizeres rotas longas, planeia paragens para reabastecer água.

Consideração da gravel

À primeira vista poderíamos pensar: “Mais um tipo de bicicleta não, por favor! As marcas são o mal e só querem o nosso dinheiro criando necessidades a partir dos departamentos de marketing!” E é que ultimamente parece que é preciso ter uma bicicleta específica para cada coisa que faças.

Quem sabe, talvez em breve lancem a bicicleta perfeita para ir buscar o pão. Mas o conceito das bicicletas de gravel vai muito mais além, e graças às combinações que existem hoje em dia de monoprato ou duplo prato, cassetes cada vez maiores que nos dão mais gamas de mudanças, etc., pode-se encontrar uma configuração adequada a cada pessoa e pode até tornar-se a tua única bicicleta.

Por exemplo, podes ter dois jogos de rodas, um com pneus mais largos e com tacos para quando quiseres fazer os teus percursos gravel (sem abdicar das estradas), Caminho de Santiago ou o que te apetecer, e outras rodas com pneus de estrada, para quando quiseres sair com o teu grupo de amigos. Quer estejas disposto a experimentá-las ou não, a verdade é que as bicicletas de gravel vieram para ficar e dar-nos muitas alegrias aos ciclistas ou cicloturistas mais aventureiros.

O ciclismo gravel é a disciplina mais versátil do momento: combina aventura, liberdade e rendimento numa só bicicleta.
Quer venhas do asfalto ou da montanha, vai abrir-te um novo mundo de percursos, paisagens e sensações.

Escolhe a bicicleta e o equipamento segundo o teu tipo de uso, experimenta diferentes configurações e desfruta do caminho sem te preocupares com o terreno.

Na Tuvalum vais encontrar uma ampla seleção de bicicletas gravel novas e recondicionadas, revistas por profissionais e com garantia, para que comeces a viver a experiência gravel com total confiança.