A incrível história de Graeme Obree, 'The Flying Scottish'

Você pode um ciclista amador vencer o recorde da época e ganhar duas medalhas de ouro nas Copas do Mundo de ciclismo de perseguição com uma bicicleta feita de pedaços de uma máquina de lavar? Por mais surpreendente que pareça, foi isso que ele alcançou nos anos 90, Graeme Obree, apelidado de 'The Flying Scottish'. Esta é a história dele. Douglas Graeme Obree era um ciclista amador que morava na Escócia, onde dirigia uma loja de bicicletas da qual se dedicou à fabricação de pinturas de uma maneira totalmente personalizada. Sua obsessão era projetar a imagem mais eficiente em termos aerodinâmicos. Naturalmente, ele não tinha a seu favor túneis do vento, sem simulações de computador ou realizou equações complexas para calcular a resistência do ar. Ele foi baseado em sua própria experiência e nos testes de julgamento e erro que realizou com a bicicleta com a qual participou de testes de contra -trato e carreiras amadoras. A propósito, na primeira corrida em que ele participou, ele o fez equipado com um anorak e as botas que ele usou no dia a dia. Além disso, ele estava errado ao pensar que a saída e a linha de chegada eram iguais e, quando quase não tinha 100 metros para terminar o teste, saiu da bicicleta pensando que já havia terminado. Quando ele já estava trocando de roupa para tomar banho, os comissários da corrida correram para dizer a ele que a linha de chegada estava a alguns metros depois, então ele teve que entrar na bicicleta novamente e terminar o teste.

A ótima idéia: bata o recorde da hora

Em 1993, dados os maus resultados econômicos de sua loja, ele decidiu que seu próximo desafio para ganhar dinheiro não seria nada além de tentar vencer o registro do tempo. Um ciclista amador, sem registros internacionais conhecidos, querendo estabelecer um novo recorde mundial! Naquela época, o registro da época estava nas mãos do italiano Francesco Moser, que em 1984 havia excedido o registro anterior, cujo proprietário era nada menos que Eddy Merckx. Quando Moser estabeleceu o registro da época, ele tinha um registro sensacional:

• 3 pódios na Copa do Mundo de ciclismo mundial, incluindo o arco -íris em 1977
• 1 medalha de ouro e outra medalha de prata nas Copas do Mundo de Ciclismo na pista, na modalidade de perseguição individual
• 1 Tour pela Itália (1984, o mesmo ano em que ele venceu o recorde da hora)
• 3 Paris-Roubaix
• 2 voltas da Lombardia
• 1 Milan-san Remo (também em 1984)
• 1 Vallea Arrow
• 4 vezes o vencedor da regularidade no Tour of Italy

Graeme Obree, no entanto, era um desconhecido absoluto não apenas entre os profissionais e membros da UCI, mas mesmo entre os fãs. Mesmo assim, seu esforço foi uma assinatura: ele estava determinado a vencer um novo recorde da hora.

Velho Fiel: a bicicleta com peças de máquina de lavar

Para preparar seu ataque ao registro, Obree começou a projetar uma nova caixa de bicicletas. Apesar de não ter uma equipe de engenheiros para trás ou um fabricante de bicicletas que o patrocinaram, ele começou a fazer mudanças na foto de suas sensações no treinamento. Seu objetivo era alcançar a postura mais aerodinâmica possível acima da bicicleta. Um dia, observando a centrifugação da lavanderia, ocorreu -lhe que colocar os acréscimos da máquina de lavar em sua bicicleta poderia obter um desempenho melhor. E ele fez isso. Outra inovações de seu design foi a disposição do guidão. Ele usou um muito curto. Ele também colocou os tênis nos pedais e estreitou o pedalier para que as bielas estivessem mais próximas da caixa possível. Mas sua principal inovação estava na posição que ele adotou na bicicleta. Obree notou que os esquiadores dobraram os cotovelos e atingiram -os muito perto do peito quando desceram a toda velocidade. De lá, ele lançou a idéia chamada de posição "The Tuck" (o encolhido). O voador escocês curvou -se sobre o guidão, com braços completamente dobrados e colocou o peito o mais próximo possível do guidão. Por mais estranho (e perigoso) que era a postura, a verdade é que, graças a ele, conseguiu reduzir a resistência aerodinâmica em cerca de 15 %. Além disso, para facilitar o pedal nessa posição, eliminou a barra horizontal da pintura. Assim, ele impediu que as pernas colidissem com ela. https://youtu.be/oJ9H0INZ2_s

Registre a segunda tentativa

Em 16 de julho de 1993, Graeme Obree foi lançado pelo recorde de La Hora em Vikingskipet Velodrome, em Hamar, na Noruega. No entanto, ficou pouco menos de 1 quilômetros para obtê -lo. Apesar de falhar, como o velódromo alugou por 24 horas, ele decidiu que no dia seguinte tentaria tentar. Duas tentativas de vencer o recorde de tempo em menos de um dia! Para se recuperar do fadiga, ele tomou a decisão de beber água em grandes quantidades e se esticar a cada duas horas -principalmente porque a cada duas horas ele tinha que ir ao banheiro devido ao excesso de líquido no corpo. Quase não dormia durante a noite, às 8:00 da manhã do dia seguinte, sua segunda tentativa começou. E desta vez, ele conseguiu. Graeme Obree venceu o recorde de tempo estabelecendo um recorde de 51 quilômetros e 596 metros. A marca anterior de Moser era de 51 quilômetros e 151 metros. https://youtu.be/ml6KT5MArC8

O duelo com Chris Boardman

Apesar da tremenda expectativa gerada pela ação de Obree, a verdade é que a alegria durou pouco. Apenas alguns dias depois, em 23 de julho de 1993, seu compatriota Chris Boardman recebeu seu recorde de 674 metros no velódromo de Bordeaux. Boardman foi um dos melhores velocistas do mundo, nada menos que o campeão de perseguição olímpica depois de ganhar a medalha de ouro nos Jogos Olímpicos de Barcelona no ano anterior. Além disso, ele teve um grande apoio de seus patrocinadores, o que lhe permitiu lançar o registro de tempo com uma bicicleta com a Monocasco Carbon Box, também rodas de carbono e casais de contra -trato, especialmente projetados para a ocasião. Mas o 'voador escocês' ainda não havia dito a última palavra. Nesse mesmo ano, ele participou do Campeonato Mundial de Ciclismo Mundial, onde Chris Boardman enfrentaria a modalidade de perseguição individual. Aquele ciclista amador com sua peculiar bicicleta derrotar o campeão olímpico e um dos melhores especialistas do mundo nos testes de contra -tratamento? Sim ele fez. Graeme Obree ganhou Boardman e se proclamou campeão da perseguição.

Novo registro de tempo e controvérsia com a UTI

Em menos de 6 meses, Obree deixou de ser um completo estranho para derrotar o recorde de Moser que estava intacto e venceu os Archiris de andar de bicicleta nos trilhos por 9 anos. Mas sua ação não ia ficar lá. Em abril de 1994, começou um novo ataque ao registro do tempo. Desta vez, a tentativa ocorreria no velódromo de Bordeaux, o mesmo em julho de 1993, Chris Boardman havia tomado sua ação. E ele conseguiu, estabelecendo uma marca de 52 quilômetros e 713 metros, que seriam espancados alguns meses depois por Miguel Induráin. Além disso, sua postura inovadora na bicicleta começou a despertar o interesse de outros ciclistas. Em janeiro de 1994, Francesco Moser, aos 42 anos, tentou vencer o recorde de La Hora no Velódromo do México usando a mesma posição de trabalho. Ele não conseguiu, mas fez um recorde de 51 quilômetros e 840 metros. https://youtu.be/H3mtbq62NUc Naquela época, o sindicato internacional de ciclismo o preocupou que as inovações tecnológicas que estavam atingindo o ciclismo desproporcionavam os registros desproporcionalmente. Assim, a agência de ciclismo do Top World decidiu proibir antigos fiéis e o uso de qualquer bicicleta que exigisse uma posição como a de A dobra. Esta decisão foi tomada no mesmo dia em que o mundo do mundo do ciclismo na pista de 1994 começou. Obree se recusou a cumprir a medida da UCI e foi desqualificado, para que ele não pudesse defender seu título.

A segunda Copa do Mundo fazendo o Super -Homem

No entanto, o 'voador escocês' não desistiu. Convertido em um ciclista profissional, ele se dedicou a preparar sua participação na seguinte Copa do Mundo, a de 1995. E, mais uma vez, em seus esforços para buscar uma postura o mais aerodinâmica possível, ele encontrou outra posição inovadora. Nesse caso, em vez de colar o guidão no peito com os braços dobrados, o que ele fez foi exatamente o oposto: esticando -os colocando o guidão o mais longe possível do tubo de direção. [Capt Esta é a bicicleta com a qual o escocês Graeme Obree venceu o recorde de tempo em 1993 (Créditos da imagem: Shaun Murphy, Flickr, Creative Commons License)[/caption] Com essa posição, que ficou conhecida como Superman, ele venceu a Copa do Mundo de 1995. Depois disso, ele não participou novamente de nenhuma Copa do Mundo, embora ainda tivesse tempo de conquistar o Campeonato Britânico dos 40 quilômetros em 1996 e se proclamar campeão britânico de Counterreloj em 1997. Ele também teve um breve passo na equipe internacional como ciclista profissional da equipe francesa do Le Groupement. No entanto, ele foi demitido antes mesmo de começar a temporada por "falta de profissionalismo", já que não veio com a equipe.

O perdão da UTI

Graeme Obree é uma das aventuras mais fascinantes da história do ciclismo. Como um ciclista totalmente amador, com uma bicicleta construída por ele, estabeleceu um recorde inteiro da época e se tornou um duplo campeão mundial vencendo um dos maiores especialistas da distância de seu tempo. Sua famosa velha bicicleta fiel está atualmente no Museu Nacional da Escócia, em Edimburgo. E, embora a UTI o tenha desaprovação de seus títulos internacionais para as posições controversas que ele usou em sua bicicleta, ele finalmente voltou para restaurá -los em maio de 2014. Em 2006, sua vida foi levada ao cinema através O filme The Scottish FlyA, interpretado por Johny Lee Miller. Se você não viu, recomendamos fortemente que você o veja. https://youtu.be/h-ukBspc9D0 (Imagem principal: Graeme Obree - Poesia em movimento a 30 mph Cc -by -sa/2.0 -© Thomas Nugent - Geograph.org.uk/p/2569075)