O
Telescópico rideiro É um dos avanços mais significativos na indústria de ciclismo nos componentes. Começou a ser usado nas modalidades mais radicais do
Bicicleta de montanha E tem se estendendo a todos os tipos de bicicletas, incluindo sério e urbano.
Mas poucos esperavam que a concha telescópica chegasse ao
ciclismo na estrada. E menos, nas corridas de primeiro nível.
Foi o que aconteceu no
Milán San Remo 2022. O vencedor do teste, o esloveno
Matej Mohoric, marcou um marco para ser o primeiro profissional a vencer com uma concha telescópica. Uma decisão sem precedentes que ele considerou muito importante para estabelecer sua vitória nos quilômetros finais do primeiro monumento da temporada de ciclismo.
[IRP Posts = "7028" Nome = "Os cinco monumentos do ciclismo"]
A concha de Mohoric surpreendeu os fãs e especialistas, gerando debate sobre sua utilidade no
Bicicletas de estrada, além de inúmeras perguntas, tentaremos responder.
Uma concha telescópica é útil no ciclismo da estrada? Ou marketing simples?
Primeiro de tudo, deve -se especificar que o Esloveno não seja o primeiro profissional que usa esse mecanismo na corrida. O pioneiro foi
Vincenzo Nibali, um downer igualmente excepcional. O italiano freqüentemente usou telescópico típico. Especialmente durante sua primeira vez em Astana (2013-2016).
Shell telescópico, o que é e como funciona?
A primeira coisa é esclarecer o conceito de telescópico típico, para quem você não está familiarizado com eles.
O
Telescópico rideiro É uma variante da concha fixa clássica de metal. Ele desembarcou para resolver um problema recorrente de trilhas MTB ou praticantes de enduro. Ao enfrentar um declínio técnico e íngreme, muitos
Ciclistas Eles foram forçados a abaixar o SCMIP fixo da poltrona para facilitar os movimentos.
Um braço mais curto
estabilidade. Dessa maneira, é mais fácil controlar a bicicleta em encostas negativas pronunciadas.
É ativado por um controle ou controle remoto instalado no guidão.
A introdução da concha telescópica passou a resolver o processo pesado de um ajuste manual desse componente. Um trabalho que até então só podia ser feito.
E como ele conseguiu? Bem, apresentando dentro
Um cartucho de primavera ou hidráulico, semelhante a um garfo de suspensão. Graças a este cartucho interno, é possível abaixar parte da barra Beal, ajudando o próprio peso do ciclista.
O mecanismo é ativado por um
Controle ou controle remoto instalado no guidão de bicicleta. Isso pode ser cames ou alavancas, cabos ou sem fio, ou integrado ao punho. Ao pressionar a alavanca do controle, a concha para baixo até você parar de clicar. E para deixar a concha em sua posição original, basta agir novamente a alavanca, mas sem apoiar o corpo na poltrona.
Vantagens do telescópico típico para ciclismo de estrada
É, portanto, um mecanismo
simples Usar, que implica uma série de vantagens associadas ao gerenciamento de bicicletas, sua estabilidade e conforto do ciclista. Mas também inconvenientes, relacionados acima de tudo à maior complexidade mecânica. Em um artigo anterior, já analisamos
Principais vantagens e desvantagens deste sistema por Mountain Bicycles.
[IRP Posts = "3421" Nome = "Vale a pena investir dinheiro na compra de uma lavagem telescópica?"]
No caso de um
bicicleta de estrada Novas nuances são adicionadas aos benefícios bem conhecidos desse tipo de beal. Entre eles, o seguinte:
Melhoria da aerodinâmica
Embora não seja um aspecto muito relevante para a bicicleta de montanha, na estrada se torna grande importância, especialmente na competição. A concha telescópica permite abaixar a posição do corpo do ciclista e aproximá -la da pintura. Uma mudança que permite um
Baixo impacto do vento e, portanto, uma economia de energia e watts.
O próprio Mohoric destacou essa melhoria após sua vitória em Milań San Remo. O esloveno, uma das melhores calhas do pelotão, foi um dos precursores preciosos chamados
Superuck qualquer
Bola. Aquele em que o ciclista se abaixa, baixo da poltrona e depende do tubo superior.
[Captation ID = "Apption_7250" align = "alignnone" width = "1920"]
Imagem: Gian Mattia d'Alberto/AlaPresse/RCS[/caption]
Esta posição era
Entrada pela UTI em 2021, que abriu a porta para novas fórmulas para obter uma posição igualmente aerodinâmica. E aqui a concha telescópica entra em jogo, para imitar esta posição
Aero.
Dessa forma, não parece mais uma ocorrência de uma ação profissional ou de marketing. existir
razões convincentes para uso.
Precisão nas curvas
Na descida de um porto, o desenho das curvas é fundamental em duas facetas:
desempenho e segurança. Sair dela é atrapalhar toda a progressão. A concha telescópica permite que o corpo e a posição dos braços sejam abaixados, aproximando -os da bicicleta e do guidão. Isso permite que mais controle facilite qualquer manobra.
Melhoria de frenagem
É outro dos benefícios que Mohoric justificou para instalar esse tipo de típico em sua bicicleta. A postura mais baixa que permite telescópica fornece
Mais controle da inércia ao frear. Digamos que ele controla a força que lança o ciclista para a frente quando reduz a velocidade nas curvas, mudanças de aterramento, etc. Assim, ele consegue modular a velocidade melhor e mais rapidamente para gerenciar qualquer seção técnica.
Conforto
Em teoria, uma concha telescópica permite um ajuste mais fino da posição do ciclista na bicicleta, independentemente do terreno. Contribuir para
lutar contra fadiga que produz a competição; especialmente em etapas. De fato, esse foi o argumento empunhado em seus dias por Vincenzo Nibali, o verdadeiro pioneiro nesse campo.
Além disso, este dispositivo pode ser um ótimo aliado em um momento em que uma falha force de repente
Mudança de bicicleta Entre parceiros. Lembremos, por exemplo, a imagem das Chaves Esteban no retorno de 2019. Um selo quase surreal ao tentar se adaptar à bicicleta de seu parceiro Damien Howson, que levou 25 cm.
Desvantagens do telescópico típico para ciclismo de estrada
Como no restante das modalidades, a instalação de um shell mais complexo implica assumindo uma série de contrapartes:
Mais peso
Possivelmente é o maior freio para a implementação generalizada do telescópico típico no ciclismo de estradas. Embora seja verdade que modelos mais leves e mais compactos cheguem ao mercado,
O ganho de peso é notório. Em média, você pode adicionar até 400 gramas à bicicleta em relação a uma concha convencional, incluindo controle remoto.
Você precisa de manutenção extra
Se uma concha com cartucho hidráulico for escolhido, será necessário fazer manutenção interna do mecanismo; ao menos,
uma vez por ano. Isso implica limpeza, substituição de articulações e lubrificado. Por outro lado, a mecânica pode incompatir a unidade do cabo com relativa facilidade, fazendo com que a concha suba lentamente ou cai muito rapidamente.
Compatibilidade escassa com bicicletas atuais
A caixa deve estar preparada para abrigar a concha e a fiação que a conecta ao guidão. E realmente,
Muito poucas bicicletas estão preparadas Mesmo para instalar este componente de maneira simples. É um aspecto que pode ser resolvido com o tempo se os fabricantes verem um verdadeiro potencial desses corantes para o ciclismo da estrada.
No caso Mohoric, a bicicleta que o esloveno estava andando para essas raças era o
Reagir, o mais modelo
Aero de Merida. Mas em Milão San Remo 2022 ele escolheu o modelo
Escultura, mais versátil. A razão é que é uma bicicleta adaptada a uma lavagem seccional convencional -seccional, e não em cunha, como a aparência mais aerodinâmica de bicicletas.
Shell de Mohoric: MTB, leve e simples
O
Telescópico rideiro Que Matej Mohoric escolheu agredir o Milan San Remo é um modelo orientado para MTB que foi lançado no mercado em 2021. É sobre o
FOX TRANSFERÊNCIA SL. Uma concha que se tornou muito popular nas assembléias da Copa do Mundo do XC, devido ao seu baixo peso e mecânica da primavera.
O esloveno até escolheu um acabamento médio: o
Desempenho, com viagens de 60 mm (padrão é 75) e um peso é de 353 gramas. É um aumento de 200 gramas em relação à lavagem fixa de carbono que ela usou até agora. Uma figura que na competição termina muito.
Certamente, no nível de ciclismo, não implica um reator excessivo e os benefícios que a mudança podem justificar a mudança.
Mohoric ativou a concha várias vezes, usando um deslocamento integrado no punho.
Para agir a concha, Mohoric usou um
Comando de mudança de alcance Integrado no punho esquerdo, evitando a adição de grampos e parafusos extras. “Agora acho que todos começarão a usar as ciências desse tipo. Será como na Fórmula 1, onde os carros só tinham um pedal de acelerador e um freio e agora têm dezenas de botões ”, disse Mohoric depois de vencer o teste.
E o que a UTI diz?
O impacto deste assunto levou a UCI a
Confirme a legalidade de telescópico típico no ciclismo profissional. De fato, a aprovação desse mecanismo para competições de estradas já foi aprovada em 2014.
Nesse sentido, basta que os assemblies estão em conformidade com o
normativo. Isso determina que a ponta da poltrona deve estar no mínimo 5 cm atrás da linha vertical imaginária que passa pelo eixo do pedalier. Nesse sentido, a altura maior ou menor da poltrona é irrelevante.
Conclusões: vale a pena para o ciclismo de estrada?
A estrada aberta pelo Mohoric pode ter consequências do mercado e é possível que as primeiras bicicletas de estrada com a série telescópica para padrão. Mas ainda é um passo que as marcas não confirmaram e é possível que a decisão implique
Análise e Estudos mais profundo sobre sua conveniência.
Portanto, se você já pensou em seguir as etapas do campeão esloveno e considera instalar um telescópico em sua bicicleta, recomendamos que você pense bem sobre isso antes de liberar o dinheiro. Você também deve revisar o
Sua compatibilidade de bicicleta Com o sistema: verifique o diâmetro do shell, sua rota e a possibilidade de carregar um controle remoto no guidão.
Antes de iniciar para comprar um shell telescópico, verifique a compatibilidade de sua bicicleta com o sistema.
Finalmente, ele valoriza se o ganho de peso e a maior complexidade mecânica, além do maior investimento, serão piores do que a segurança e a confiança extras que o levarão às descidas. No final, para o tipo de passeio ou para suas habilidades nas descidas, você mal a usa.
Ou, pelo contrário, pode ser um elemento fundamental finalmente tomar
O medo da descida.
