Como a geometria afeta seu comportamento de bicicleta

Geometria de bicicleta refere -se às medidas e ângulos de sua pintura. Saber como interpretá -lo o ajudará a comprar uma bicicleta bem adaptada às suas condições, mas também a ajustar o que você já tem e melhorar seu comportamento. É importante conhecer os conceitos de geometria mais relevantes. Isso ajudará você a entender sua bicicleta a extrair o máximo desempenho dela. Também será útil para Ajuste as medidas dos diferentes componentes de bicicleta Dependendo do seu corpo e de seus objetivos esportivos.

Geometria de bicicleta: conceitos -chave

Muita coisa mudou os projetos e medidas de bicicletas nas últimas décadas. As pinturas com tubos retos e longos, bem como guidão estreito, foram relegados às peças do colecionador. No entanto, as pinturas com Inclinado (Inclinação do tubo superior), já popularizado no final dos anos 90, o diâmetro muda nas rodas MTB, ou o compromisso com pneus mais largos, forçou a fabricar imagens adaptadas a essas demandas do mercado.

Cada modalidade e tipo de bicicleta têm geometria concreta. Uma pequena variação de cm ou graus modifica completamente o comportamento da bicicleta.

Portanto, agora existe um tipo de imagem para cada categoria de ciclismo. Mesmo para cada subcategoria. A especialização é tal que pequenos detalhes (alguns centímetros ou alguns graus de inclinação) modificam completamente o comportamento de uma bicicleta. No entanto, levando em consideração os seguintes conceitos -chave de geometria, podemos identificar as características de uma determinada imagem e suas reações ao rolar com ela.

1. Offset (avanço do garfo)

Começamos com a roda dianteira, com a distância entre a vertical projetada do centro do tubo de direção até o centro do eixo dianteiro. Aumenta para reduzir o Trilha ou vice-versa. É uma medida que influencia a manobrabilidade da roda dianteira. É medido em mm.

2. Trail

Está relacionado ao progresso. É a distância da vertical projetada para a frente do eixo dianteiro até a vertical projetada até o piso do tubo de direção, com a inclinação do ângulo deste último. Aumentando o desvio ou avançar, o Trilha e vice-versa. Uma trilha maior melhora a estabilidade da bicicleta em alta velocidade e reage mais rapidamente às curvas. É uma medida levar em consideração no MTB.

3. ângulo de direção

O ângulo de direção é um dos conceitos -chave da geometria de qualquer bicicleta. Refere -se à inclinação, expressa em graus (º), do tubo de direção em relação à horizontal do solo. Como dissemos, é muito importante saber qual comportamento a bicicleta tem, determinando a postura e manobrabilidade do ciclista, especialmente nas descidas. Um ângulo da direção grande ou fechada (70 - 73º) concede ao ciclista uma postura de pedal mais acoplada em direção ao guidão, melhorando as reações de acelerações, ascensão, etc. Enquanto um menor lançado favorece uma postura de pedalada ereta, ganhando seções de gerenciamento de bicicletas e técnicas.

4. Alcance (escopo da imagem)

É uma medida, juntamente com Pilha, que ganhou muita importância nas imagens modernas de bicicletas. Indica se uma imagem é mais longa ou mais curta que outra com o mesmo tamanho, da mesma marca ou diferente. Ele ALCANÇAR É medido a partir da vertical projetada do centro do eixo do pedalier até o topo do tubo de direção. O maior ou menor ALCANÇAR Influencia a posição mais vertical ou mais acoplada, em relação a ela Pilha o Altura da tabela.

Alcance e pilha são medições de geometria que aludem ao tamanho da pintura.

5. Pilha (altura da caixa)

O mesmo que ele ALCANÇAR, é uma medida para prestar muita atenção ao determinar o comportamento da bicicleta, em relação a outros modelos com o mesmo tamanho. É a altura da caixa, medida em mm do centro do eixo do pedalier até a horizontal projetada do ponto mais alto do tubo de direção. Muito ALCANÇAR como Pilha Eles servem como referências mais precisas ao encontrar o tamanho ideal de uma bicicleta, para um certo ciclista. Ainda mais do que o tamanho tradicional em centímetros, polegadas ou letras (S, M, L, etc.). Nos artigos a seguir, você tem informações detalhadas sobre o ALCANÇAR e ele Pilha. Convidamos você a dar uma olhada. [IRP Posts = "3919" Nome = "Quais são a pilha e o alcance de uma bicicleta e por que eles são importantes"] [IRP Posts = "4290" Nome = "Como medir corretamente a pilha e o alcance da sua bicicleta"]

6. Base ou distância entre eixos

É a distância de referência para contemplar o comprimento da bicicleta. É medido do eixo dianteiro para a parte traseira, em mm. Determine fatores como estabilidade, gerenciamento ou agilidade. No entanto, outras medidas, como ALCANÇAR, o ângulo da direção ou do desvio. Uma bicicleta com uma base maior será mais estável com altas velocidades, mas também menos reações ágeis e lentas.

7. Ângulo do tubo de mancal

[Captation ID = "Apptment_9361" align = "alignnone" width = "744"] (Imagem: Captureow)[/caption] O ângulo da poltrona é muito importante para saber qual postura concederá ao ciclista. Essa é a inclinação que a poltrona tem em relação ao solo horizontal, expresso em graus (º). Um grande ângulo (de 72º a 76º) favorecerá uma posição de pedal mais ágil e de ataque, mais adequada para aumentos. Por outro lado, um menor atrasa a posição em direção à roda traseira, favorecendo fatores como controle, estabilidade ou equilíbrio. [IRP Posts = "4183" Nome = "Como saber a altura certa para colocar a poltrona da minha bicicleta"]

8. Comprimento da vagem

Ele Chainny o O comprimento do calor define as reações da parte traseira da bicicleta. Na verdade, eles acabam marcando o resto da bicicleta. É medido do centro do eixo da roda traseira até o centro do eixo do pedalier. Quanto curto Chainny mais comprido.

Outras medidas de geometria

Vimos os conceitos mais usados ​​ao falar sobre geometria. Mas existem outras medidas que, embora de menor importância, possam ser usadas para identificar outras características da pintura. A altura ou a altura da parte superior do tubo para o chão, o centro frontal, a altura do pedalier no chão, a queda do pedalier ou o comprimento do tubo da poltrona, influenciam aspectos como estabilidade, o controle da bicicleta na alta Velas, a agilidade ou a posição do ciclista. Sempre que você vê o arquivo de geometria de um modelo, observe essas medidas.

Geometrias de acordo com a modalidade e comportamento

Para se aprofundar nesses conceitos, apresentamos os diferentes modelos de tabela e suas geometrias usuais por modalidade.

Biciciclas de estrada

Dentro da estrada, existem três subcategorias de bicicletas consolidadas: Alpinistas ou clássicos Os ângulos de direção concedem uma posição mais agressiva ou de ataque para enfrentar fortes encostas. A direção varia entre 71 e 73º e a da poltrona entre 72 e 74º. Além disso, a base da roda base tende a ser mais curta, com um comprimento de vagem compacto. [Legenda ID = "Apption_8323" align = "alignnone" width = "744"] Trek Emonda, um dos alpinistas 100% revisados ​​e certificados que você pode encontrar em Tuvalum.[/caption] Grande quintal O forte do grande fundo é conforto e estabilidade. São bicicletas mais focadas no lototurismo ou no asfalto em pior, paralelepípedos, etc. Os ângulos são um pouco mais relaxados. O endereço varia entre 69 e 71 e o da poltrona em 72 ou 73º. A base nessas bicicletas é mais longa, com vagens maiores, além de uma altura pedalier um pouco maior. Aero Biciciclas aerodinâmicas, ligadas à competição, aprimoram uma postura aerodinâmica ou de ataque. Assim, os ângulos são muito semelhantes aos dos alpinistas. Somente neste caso, estamos enfrentando bicicletas eixos mais longos e com uma altura do pedalier inferior. São aspectos que aumentam a aerodinâmica e a estabilidade da bicicleta em altas velocidades. Da mesma forma, o tubo de direção geralmente é maior e mais estilizado. Condições que implicam rigidez e menor resistência ao vento.

Bicicleta de montanha

Vamos também analisar sua geometria, dependendo do modo praticado. Pelo país No XC atual, a mistura de modelos de geometria é constante. Assim, a rígida (com suspensão dianteira) tende a apresentar ângulos mais agressivos para uma posição de ataque. Em suspensão dupla, por outro lado, o ângulo de direção - por exemplo - tende a relaxar mais, até 68 ° ou menos, se falarmos sobre o país incipiente. Mas em todos eles existem características comuns: vagens muito curtas (430 mm), combinadas com ALCANÇAR Comprimento e comprimento do tubo Smallin do que na trilha ou enduro. Trilha e enduro Nas modalidades mais radicais do MTB, as pinturas Eles torcem Sua geometria buscando estender a base ao máximo e iniciar o ângulo de direção, buscando controle e gerenciamento. O último declínio de 67º. Quanto ao trem traseiro, as vagens geralmente são de 1 a 2 cm mais, embora nos últimos modelos que desejam manter o mais compacto possível para permitir uma certa agilidade no pedal. Declínio No DH, o ângulo da direção atinge seu lançamento máximo, até 63º, para admitir uma rota de suspensão maior (200 mm) enquanto o gerenciamento do guidão é aprimorado. Da mesma forma, a distância entre eixos aumenta consideravelmente em relação à trilha e enduro, até 15 cm a mais em relação a um XC.

Cascalho e ciclocross

São dois tipos semelhantes de bicicleta, mas com propósitos diferentes, o que produz dois modelos diferentes de geometria. Os ângulos em um de Ciclocross se assemelham aos de uma escalada, mas com uma altura do pedalier acusado. Por outro lado, os Gravianos são baseados em uma grande geometria de fundo com algumas variações. Eles têm vagens mais longas que aumentam a passagem da roda (para pneus mais largos) e um ângulo de direção um pouco mais relaxado nos modelos com suspensão dianteira. [Legenda ID = "Apption_8325" align = "alignnone" width = "744"] BH Serla X, uma das motos Serla colocada à venda em Tuvalum.[/caption]

Alterações na geometria: básico e avançado (chips flip)

Com mudanças básico Na geometria, nos referimos às simples modificações que o próprio ciclista pode executar para alterar o comportamento da bicicleta. Instale uma potência mais curta ou mais longa, aumente a altura do guidão, a poltrona ... ou até altere o garfo de suspensão para uma de mais viagens. Com os Avançado, no entanto, falamos sobre tecnologias ou soluções para mudar, em parte ou completamente, o esquema da geometria de bicicleta.

O Flip-chips São tecnologias incluídas em vários modelos MTB, geralmente de faixa média e alta alcance.

Tecnologias como Flip-chips Eles são cada vez mais comuns nas pinturas do MTB. São tampas ou parafusos localizados na virada do triângulo traseiro. Ao virar a cabeça, eles modificam a inclinação ou comprimento de vagens ou tiras, modificando medidas e ângulos. Marcas como Santa Cruz, Specialized ou Trek oferecem esses sistemas há algum tempo, que procuram obter duas motos em uma. Por outro lado, marcas como Scott aproveitaram as configurações de suspensão para modificar a posição da pintura e, com ela, sua geometria. Além disso, Scott (em seu modelo Spark) tem uma tecnologia semelhante a Flip-chips no jogo de endereço para modificar o ângulo dos mesmos 0,5 ou 1. Além disso, marcas de componentes como o CANEK oferecem jogos de gerenciamento com duas lavadoras de posições, para também variar o ângulo de direção em imagens compatíveis.

Conclusão: o fator de geometria, chave para conhecer sua bicicleta

Como vimos, as medidas e ângulos da pintura desempenham um papel fundamental no comportamento da bicicleta, quase no mesmo nível ou mais do que os componentes. Ou os materiais da pintura. Se você estiver procurando por uma bicicleta, nova ou segunda -encorajamos você a verificar o arquivo com os dados de geometria de cada modelo. Assim, você pode comparar quais qualidades aprimoram cada modelo, dependendo do tipo de tabela. Você obterá pistas para resolver problemas sobre posição, tamanho e outros fatores a serem rolados com conforto e segurança.