Guia prático para eliminar o ruído irritante dos freios a disco de bicicleta

Não há dúvida de que os freios a disco constituíram um avanço inquestionável aplicado à prática de ciclismo na estrada. A prova disso é que não conhecemos nenhum ciclista que, depois de experimentá -los, voltou ao freio zapata. Mas nada é infalível. Uma boa parte das queixas dos ciclistas é causada por ruído. Aquele maldito squeak ... poderíamos afirmar que os freios de disco barulhento lideram a lista de problemas irritantes para a maioria dos ciclistas, ambos montanha AS estrada.

O ruído nos freios a disco pode ser irritante e afetar sua experiência ao andar de bicicleta. Além de resolver esses ruídos, é importante garantir que os freios estejam sempre em condições ideais. De fato, manter um bom desempenho do freio requer revisões periódicas. Se você se pergunta Com que frequência você deve fazer uma revisão de seus freios de bicicleta, consulte nosso guia para garantir que seus freios estejam sempre em perfeitas condições para garantir uma direção segura.

Por que os freios a disco soam?

Muitas vezes, o ruído é motivado pela umidade, chuva, névoa ou passando por áreas inundadas. Nesse caso, não há problema: o ruído desaparecerá por conta própria. Outro ruído habitual é o som metálico que emite o freio de disco após uma descida prolongada com uma inclinação forte. A origem é geralmente uma deformação momentânea causada pelo calor no disco. Quando esfria, o problema desaparece igualmente. Eles também causam um ruído estridente. Especialmente, quando o desgaste é completo e é a placa de metal traseira que atrito diretamente com o disco. Nesse caso, além disso, o risco de estragar o disco se multiplica. Outra fonte de guinchos irritantes é a possível contaminação de pílulas ou/e discos por causa de gordura ou sujeira.

Isso pode ser devido a qualquer elemento poluente com o qual poderíamos tropeçar em nossa rota, como uma gordura solta no asfalto. Em outros casos, pode ser devido a algum vazamento de fluido de freio causado pelo desgaste dos pistões estampados. Dessa forma, quanto mais km você viaja, maior a possibilidade de ter problemas nesse aspecto. Outra causa pode ser alguma falha no ajuste do freio. Se as pílulas e/ou as pinças não estiverem alinhadas corretamente, elas podem causar vibrações que causam ruído. O mesmo pode acontecer se os parafusos e outros elementos não forem espremidos corretamente. O composto com o qual as pílulas são fabricadas também pode influenciar o ruído do sistema de frenagem da sua bicicleta. As pílulas orgânicas de modo que tendem a ser mais silenciosas do que metálicas. Se você decidir alterar pílulas de material diferente que você já montou, verifique se os discos são compatíveis com ele para garantir uma operação ideal. Até agora, a solução é simples. O problema ocorre quando os gritos irritantes persistem ao longo dos dias. Na pior das hipóteses, poderia ser causado por algum tipo de falha no sistema de frenagem. Se não prestarmos atenção, o problema pode colocar nossa segurança em risco.

Como resolver o barulho nos freios a disco?

Detectado a causa, resolver o problema é relativamente simples. A primeira medida é fazer uma limpeza correta dos discos e pastilhas de freio. Para fazer isso, você deve usar um limpador específico para freios a disco. Normalmente, esse tipo de produto possui uma base de álcool isopropílico (também conhecida como isopropanol) que garante uma rápida evaporação e não deixa desperdício. Aplique uma quantidade generosa nos discos, usando um pano limpo. Aproveite a oportunidade para revisá -los, caso sofram qualquer curvatura ou deformação. Nesse caso, um alinhamento perfeito das peças será impossível, a frenagem será muito menos eficaz e o ruído persistirá. Embora os discos sejam feitos de aço, eles não estão preparados para apoiar nenhuma força lateral. Eles podem se dobrar facilmente se, por exemplo, apoiarmos a bicicleta em um deles acidentalmente.

Quanto às pastilhas de freio, o ideal é removê -las do grampo, verifique -as e limpe -as convenientemente. Alguns comprimidos com uma superfície brilhante ou cristalizada podem ser o sintoma de pílulas contaminadas contaminadas ou excedentes. Quando esse ponto chegar, eles podem riscar, além de não cumprir sua função. Às vezes, o calor pode causar esse efeito. Lixar os comprimidos um pouco (com lixa de grão fino), para que sua textura se torne um pouco mais áspera seria uma medida suficiente para o sistema funcionar novamente. É importante ter cautela ao aplicar lubrificante ou degrescante na transmissão. Evite aerossóis, pois é fácil pulverizar acidentalmente o sistema de frenagem. Ou, pelo menos, proteja a área convenientemente. No caso de os comprimidos estarem contaminados com fluido de freio ou com algum lubrificante, a melhor coisa que você pode fazer é alterá -los o mais rápido possível, pois ele tem uma solução difícil. O desempenho se ressentirá e o ruído aumentará.

O ruído causado por pastilhas de freio contaminado tem uma solução difícil, por isso é melhor substituí -las.

Ao remover os comprimidos, você pode tirar proveito de limpar e inspecionar o grampo para ver se há sinais de vazamentos de fluido de freio dos pistões ou se os carimbos parecem desgastados. Antes de qualquer sinal de fuga, é melhor ir ao seu mecânico de confiança. Para o funcionamento adequado, os freios a disco devem estar alinhados corretamente. Ou seja, o álbum deve estar centrado entre as pastilhas de freio, para que os mordem ao mesmo tempo e com a mesma força. Isso é particularmente importante nos sistemas de freio a disco rodoviário, onde o albO se move livremente; Gire a roda e aperte o freio; Com a alça do freio pressionada, aperte os parafusos, certificando -se de que o grampo não se mova. Ao soltar a alça, as pastilhas de freio devem ser centradas. Se necessário, repita a operação. Outra operação que você deve levar em consideração é o alinhamento dos discos quando ele configura a roda para evitar esfregar com os comprimidos.

Se sua bicicleta tiver um fechamento rápido, ajude que a roda está centrada. A melhor maneira de fazer isso é pressionar a roda enquanto a bicicleta está no chão. Isso permite que a gravidade contribua para focar a roda. Se sua bicicleta tiver um eixo interior, essa etapa não será necessária, pois a roda se concentra à medida que se espremem.

Com essas dicas simples, os guinchos dos freios a disco devem desaparecer. Se, mesmo assim, eles persistem, devemos pensar em problemas mais complexos. O problema pode estar nos pontos sindicais do sistema de freios com a imagem. Pode ser devido a um excesso de material que impedia um centralizado adequado, mas essa é uma possibilidade mais remota. Outra causa pode ser uma purga incorreta de freios hidráulicos. Se o circuito estiver cheio de líquido, é possível que os pistões não sejam completamente retraídos, o que pode causar esfregar permanente com o disco. Às vezes, mesmo, são os pistões que podem causar atrito e ruído, em caso de desgaste ou falta de lubrificação. De qualquer forma, e em dúvida, é melhor ir à sua loja de confiança.