Como rolar em um pelotão para não mexer: 12 dicas práticas

Para alguém com pouca experiência, Rolle em um grupo Pode ser intimidador. Afeta, por exemplo, certo Ciclistas Pouco familiarizado com o ciclismo de estrada. Os ciclistas sofrem muito acostumados a andar sozinho. Ao ingressar em um grupo ou, ao se inscrever em uma marcha de ciclismo, surgem os medos. Poderíamos continuar com mais e mais exemplos, pois é algo mais comum do que parece. Vamos reconhecer isso pedal no pelotão, seja grande ou pequeno, tem sua migalha. Especialmente, quando sua segurança e a dos ciclistas ao seu redor entram em jogo. Disse o que, não pânico. Se você é novo nesses Artes, coloque o grupo, observe e aprenda como seus colegas se desenvolvem na estrada. Entendido a mecânica, pedalar sincronizado é simples e contribui com muitos vantagens, começando com economia de energia. Aproveitar a esteira de nossos companheiros nos permite rolar mais rápido com menos esforço. Lembre-se de que esse efeito começa a ser recebido de 15 a 18 km/h. [Captation ID = "Apption_7047" align = "alignnone" width = "744"] Imagem: Thomas Maheux / A.S.O.[/caption] Para tudo isso, é claro, devemos acrescentar a diversão que envolve compartilhar um bom tempo de bicicleta em boa companhia. Rolando em um grupo é uma habilidade que qualquer ciclista pode adquirir. Aqui tens 12 dicas para que tudo seja muito mais fácil.

1.- Aprenda a ser o primeiro

Liderar um grupo não significa impor seu ritmo aos colegas. Nem por excesso, nem por padrão. Uma questão de Pémiogudo, até conflitiva, é determinar a velocidade ideal quando você marchar na primeira posição. Como saber sem referências que marcam meu ritmo? A resposta é complicada. Existem ciclistas que tiram proveito das circunstâncias, impondo um ritmo sufocante para muitos. Erro. Nem deveria ir para o outro lado. Lembre -se de que seus colegas de classe fazem menos esforço do que você para rolar na mesma velocidade. Ao liderar um grupo, o razoável é fazer upload de pulsações. Caso contrário, você forçará sua formação em um ritmo muito leve ou frenagem contínua. Ir para Rueda representa pelo menos uma economia de energia de 20%. Portanto, em avanço, você deve aumentar seu esforço na mesma extensão. A matemática não falha. Para baixo -em uma inclinação moderada, não se empolgue. É tentador, mas seus colegas vão parar; Mesmo, a própria inércia os levará a avançar, com o consequente risco e ruptura da formação.

2.- Seja um bom líder

Relacionado ao anterior, lembre -se de que ser o primeiro em um grupo significa assistir à segurança de seus colegas de classe. Nesse sentido, tente Varredura o terreno e para alertar sobre possíveis perigos. Ele age da mesma maneira que você gostaria que eles agissem com você. Você também fica louco ou fica louco para o grupo. Deixar e fazer barulho como possuído porque uma tampa de esgoto está se aproximando não parece razoável. Especialmente quando seus colegas de classe podem entender mal você, entrar em pânico e causar uma queda perfeitamente evitável.

3.- Mantenha a cabeça erguida

Não apenas para dignidade, mas - especialmente - para segurança. Bling Your Head enquanto as rodas em grupo é uma receita para o desastre. Use o canto do olho para controlar os movimentos de seus colegas de classe à esquerda e à direita. Olho para cima. Se você marchar em um grande grupo, até 10 corredores à sua frente. É a única maneira de ter uma margem de reação mínima, caso uma queda à direita seja produzida.

Se você perguntar com os olhos no volante à sua frente, será impossível antecipar um eventual acidente.

Quanto mais você se aproxima do ciclista que o precede, mais você se beneficia da esteira dele. Mas não obceide com a roda traseira. Antecipe o que vem em frente. Ir para o Rebufo não deve envolver o espaço apressado ao máximo. Evitaremos o risco de afiar e cair. Coloque -se ao lado do corredor que o precede, mas não apenas atrás (online). Se você parar, você pode se mover para o lado e escapar.

4.- Analise sua rota de fuga

Isso é algo que fornece a soma da experiência e alguma intuição. Uma faixa repentina do vento, um estreitamento da estrada, uma curva que fecha mais do que o esperado ... garante que o ar funcione; Ou seja, há espaço suficiente entre sua bicicleta e o de seus companheiros de Grupeta. Mesmo com todas as precauções, uma queda pode surpreendê -lo a qualquer momento; Mas se você permanecer alerta, terá mais opções para salvá -lo. Quando você afunda em um grande grupo, é sempre mais seguro desenhar as curvas para dentro. Especialmente, se as curvas estiverem fechadas. Se um ciclista atingir o pedal em uma calçada ou uma saída da terra, a tendência é deslizar para fora, cuspindo para os corredores como se estivessem jogando boliche. Se você permanecer lá dentro, digamos que você tenha mais controle sobre seu destino.

5.- Esqueça os freios (até certo ponto)

Se você usar o freio em um grupo, causará desacelerações repentinas. Portanto, o ciclista que precede terá mais opções para comer A roda traseira, para fazer o apontador e causar caos. Se, além disso, bloquearmos a roda, a perda do controle da bicicleta está quase segurada. Mova -se entre as correntes de ar. Se você perceber que chega muito ao ciclista da frente, deixe o caminho para fazer com que o vento diminua progressivamente. Quando sua velocidade é igual aos de seus colegas de classe, retorne à reconstrução do grupo.

6.- Aprenda quem está seguro e quem não

Mesmo no campo profissional, existem ciclistas conhecidos por estarem seguros. Digamos que eles sejam rodas confiáveis seguir. Outros são mais propensos a sofrer acidentes. O mesmo vale para um fã. Observe como seus colegas de classe e as decisões que eles tomam o tempo todo. Você reconhecerá rapidamente ciclistas que são perigosos. Em um teste esportivo, evite essas pessoas. No seu grupo, tente ajudá -los a desenvolver suas habilidades para rolar em um pelotão. Você não os evita nem sugere que eles abandonem seus esforços. Pelo contrário, atirar em um grupo é uma habilidade que é aprendida e, como comunidade, é nossa responsabilidade ensinar bons hábitos aos recém -chegados.

7.- Faça relé, não ataque

Quando você assume o cargo do ciclista que chefia o grupo, não coloque o Hack. Basta aumentar a velocidade e avançar naturalmente. Se é você quem marcha na frente, deixe -se voltar para impedir que quem avança seja condenado a esmagador. Infelizmente, o carimbo de ciclista fresco é frequente como uma maçã que assume a primeira posição ao passar da potência. O resultado: ciclista não marcado na frente e harmonia do grupo quebrado.

8.- Apoie suas mãos no guidão

Se você precisar esticar, tirar roupas ou emaranhar nos bolsos da camisa, vá primeiro ao rabo Grupeta. Sempre que você rolar na companhia, descanse as mãos no guidão. Você pode se colocar em risco e colocar em risco seus colegas de classe. Senso comum.

9.- Aprenda a soar seu nariz

A realidade é crua e há momentos em que surge a necessidade imperativa de cuspir ou liberar mucosidades. Faça isso quando estiver no final do grupo. Se você tiver que executar Ao lado de outros ciclistas, ele aponta para a estrada, não para o lado. Abaixe a cabeça um pouco e expulse o que você tem para expulsar abaixo do seu braço, como se estivesse apontando para o final do guidão, mais ou menos.

10.- Mudar quando você se levantar

Quando você fica de pé ao pedalar, o equilíbrio de pesos na bicicleta muda e a cadência tende a desacelerar. Isso pode produzir uma desaceleração repentina. É como se a roda traseira voltasse para a roda dianteira do ciclista atrás. Você não apenas pode dar um susto, mas causar uma colisão. Para evitá -lo, abaixe um ou dois pinhões à medida que você se levanta da poltrona. Dessa forma, você usará uma cadência inferior e manterá velocidade constante. Você será mais previsível.

11.- Não meta de roda

Na Espanha, os ciclistas podem ir em paralelo. De fato, geralmente é a formação usual em grupos de todos os tipos. A maneira correta de fazê -lo é o guidão com guidão. Evite rolar meia roda à frente do ciclista ao lado do seu lado. É algo que pode irritar seus colegas de classe; Especialmente, se você acelerar para manter essa vantagem mínima. Essa atitude acaba aumentando desnecessariamente o ritmo, quebrando a harmonia da formação.

Se as rodas em paralelo, não estejam à frente do seu parceiro, você acabará aumentando desnecessariamente o ritmo do grupo.

Se você se sentir mais forte, fique mais na cabeça, mas no ritmo do grupo, não force seus colegas a pedalar sobre suas possibilidades. É muito chato. Dessa forma, você receberá o treinamento que está procurando e seus colegas marcharão mais confortáveis ​​para rodar por mais tempo. Em cima (não estamos falando de portas), tente estabelecer um ritmo confortável para metade do grupo, aproximadamente. Pode ser bastante fácil para você, mas exigente para alguns colegas. É uma boa estratégia manter treinamento compacto na maioria dos aumentos.

12.- Evite colocar o grupo em perigo

Unir um grupo é como se juntar aos mosqueteiros: tudo para um e um para todos. Para segurança e eficiência, todo o grupo deve se mover com apenas uma mente. É algo que você deve levar em consideração, especialmente se você aguarda o comando. O grupo inteiro pode passar no semáforo em verde? Existe espaço suficiente no trânsito para que todo o grupo gire à esquerda? Embora cada um deva ser responsável por si mesmo, ele impede os ciclistas que o seguem de serem comprometidos. Em algum momento, um carro gastará muito perto ou algum exaltado o aumentará do carro. Recrever demais nessas situações é arriscado. Você pode colocar mais pessoas e envolvê -las em uma situação com a qual elas podem não querer lidar. Compare -se com a frieza. O que você acha? Você consegue pensar em mais recomendações? A longo prazo, a maioria desses hábitos se torna um automatismo simples. Quanto mais você rolar com o mesmo grupo de pessoas em um grupo, melhor poderá antecipar o comportamento deles. Você desfrutará mais e sentirá maior segurança.