As rodas são um dos componentes da bicicleta mais expostos ao desgaste devido ao uso e acumulação de quilômetros. Muitos ciclistas acreditam erroneamente que são eternos e apenas se preocupam em substituir as coberturas quando estão totalmente desgastadas, sem considerar outros elementos que também estão sujeitos a desgaste, como os rádios ou o aro do pneu.
Negligenciar um bife correto das rodas faz com que vários de seus componentes acusam a fadiga muito antes de atingir o fim da vida útil para a qual foram projetados, causando efeitos muito negativos no pedal ou manuseio de toda a bicicleta. Mesmo na segurança do próprio ciclista, uma vez que algumas rodas em más condições constituem um dos principais riscos de acidentes quando passamos de bicicleta, tanto por estrada quanto por montanha.
Indicações de que suas rodas precisam de uma mudança
Saber como identificar o status de suas rodas e todos os seus elementos é muito importante para manter sua bicicleta em perfeitas condições e evitar sustos. Observando esses cinco aspectos que explicamos abaixo, você pode saber se eles estão em boas condições, se for necessário um reparo ou substituição de qualquer componente ou se, diretamente, você precisar alterar suas rodas para novas.
1. A pista de frenagem está deformada
Este é um problema enfrentado por ciclistas com os freios de bicicleta e ponte. A trilha de frenagem do lado do pneu é exposta ao atrito constante dos sapatos ao frear. Com o tempo, e se as faixas e os sapatos não forem bem limpos após cada saída, a camada externa e a pista estão se desgastando.
Como você pode saber que esse desgaste atingiu seu limite? Basta tocar na faixa de frenagem. Isso tem uma forma côncava e não reta já é um sintoma de grande desgaste. Além disso, alguns modelos têm um pequeno slot ou ponto afundado na pista. Se embaçar ou desaparecer, significa que os pneus terão que ser alterados para novos. Por outro lado, se muitos resíduos já se acumularem, como a borracha de sapatos, uma mudança de roda também deverá ser considerada. Você também pode tentar recuperá -los com uma limpeza muito completa.
Para evitar o desgaste prematuro da pista de freio, é importante limpar corretamente os pneus.
Uma limpeza após cada saída Evitará o desgaste e obterá uma frenagem ideal se você usar freios de sapato. Neste vídeo Velodrom, você explica quais produtos usar e como limpá -los corretamente:
https://youtu.be/HKZB06nJoIE
2- O pneu é abolido ou rachado
Quando o pneu tem vários golpes, abolir e estiver especialmente rachado, teremos que pensar em alterá -lo para um novo. Este é um problema especialmente presente no ciclismo das montanhas, onde os pneus estão mais expostos a impactos de pedras, galhos, areia etc.
Blatos pontuais ou abolir em pneus de alumínio podem ser consertados, mesmo em casa. No MTB-MAG, eles explicam mais profundamente, assim como o reparo desse tipo de dano. Obviamente, você terá que obter uma chave especial para endireitá -la, bem como um centro de rodas.
Quanto aos pneus de carbono, o processo é complicado muito mais. É necessário um bom lixamento da área afetada, além de ter manchas de carbono específicas para substituir as camadas danificadas. Estes devem ser colados, moldados com calor (em um forno específico) e depois lixar novamente. Logicamente, por sua complexidade e custo, recomendamos que esse reparo seja feito por um profissional. E em alguns casos mais graves, é melhor substituir as rodas por novas.
3. Os rádios sofrem de fadiga ou estão quebrados
A quebra de rádio contínua ou sua deformação é outro sintoma claro de desgaste das rodas. Você pode quebrar pontualmente algum líder ou rádio. Mas se esse problema persistir, é porque eles acumulam muita fadiga após anos de uso e mal conseguem apertar. Também pode ser devido ao fato de que o pneu está em más condições ou deformado, gerando tensões irregulares que também afetam os rádios e acabam deformando -os e quebrando -os.
4. A bucha faz ruídos
Os ruídos nas buchas devido a quebras de urso, incompatibilidade ou acúmulo de sujeira podem ser reparadas sem muita complicação. Mesmo seu custo em uma oficina mecânica não é muito alta. Mas a persistência do problema pode afetar os rádios e os pneus, aumentando o desgaste de todo o conjunto.
Recomendamos que você realize uma revisão interna e limpeza das buchas uma vez por ano, com untada posterior. Com isso, você aumentará sua vida útil, que também beneficia os rádios e os pneus. Assim, a roda terá uma filmagem suave e precisa e você evitará que a substituir mais cedo.
5. As tacos dos pneus estão gastas
Em
este artigo Explicamos, com mais detalhes, como identificar uma cobertura gasta de uma em boas condições. Os sinais de desgaste são diferentes, dependendo de falarmos sobre uma bicicleta de montanha, sepultura ou cobertura da estrada.
Rolando com pneus desgastados tem uma série de consequências negativas que detalhamos abaixo:
Perda de aderência e estabilidade
O uso de um pneu com suas tacos ou banda de rolamento desgastada ou borrada implica perdas significativas de aderência, especialmente na curva e com firme firme, ou muito seco no caso do MTB. Também da estabilidade de alguém e do equilíbrio da bicicleta ao rolar. A perda de aderência ou
pegada O risco de cair aumenta consideravelmente
Aumento de perfurações
Se você usa a câmera e não (
Sem câmara), Uma cobertura muito desgastada aumenta as possibilidades de sofrer uma punção, vazamentos de líquidos de selantes ou uma explosão com a qual você perde todo o ar instantaneamente.
Mais desgaste para o resto da roda
O pneu é o componente que está em contato contínuo com o terreno. Digamos que seja o primeiro filtro de vibrações e impactos da empresa. É por isso que um pneu em boas condições ajuda o restante dos elementos da roda a sofrer menos tensão ou fadiga. Assim, carregar algumas capas com tacos gastos ou, no caso da estrada, sem desenhar, trabalhará mais nos pneus e rádios aumentando seu desgaste. É preferível fazer uma mudança de capas a tempo do que apressar seu uso e deteriorar componentes mais caros, como o próprio Hoop.
Além da perda de aderência e estabilidade, um pneumático em más condições gerará mais fadiga no pneu.
Riscos de rolar com rodas gastas
Em conclusão, não se mantenha atualizado com a manutenção de suas rodas, analisando o status de cada um de seus elementos, ele implica um comportamento geral pior da bicicleta e faz com que os diferentes elementos da roda usem mais rapidamente. Além disso, role com alguns de seus elementos gastos (pneu, rádios, buchas etc.) tem as seguintes consequências:
Pior gerenciamento e controle
As rodas têm níveis de rigidez vertical, lateral ou torcional determinados. O desgaste de pneus, buchas, rádios ou pneus alteram a rigidez estrutural da roda. Isso se traduz em reações imprevistas ao rolar com eles que comprometem seu manuseio.
Perda de conforto
Rodas com componentes de má condição geram carvalhos, ruído e deslizamento instável na empresa que o forçará a fazer um esforço extra para manter o controle. Com essa superexerção, são gastos mais forças, quais condicionam seu desempenho físico.
Risco de quebra e cair
Finalmente, e em casos extremos de desgaste e falta de manutenção, pneus ou rádios podem ser repentinamente quebrados ou multados ao passar por um obstáculo ou superar um meio -fio. São situações incomuns, mas esse risco também está presente.
Assim, recomendamos que você revise completamente o estado das partes metálicas da roda (pneu, rádio e buchas). O estado das capas é necessário para verificar pelo menos uma vez por mês. Com isso, evitaremos esse tipo de problema e nossa bicicleta funcionará de maneira ideal.
