Dentro da bicicleta de montanha, existem quatro modalidades básicas de bicicleta, dependendo do tipo de uso para o qual são recomendados:
cross country, trilha, enduro e descida. Porém, ultimamente se fala mais e mais falar de um novo tipo de bicicleta da montanha, como se fosse uma quinta modalidade emergente: o país de baixo, que tem seus próprios perfis de rota e geometria de sua própria bicicleta. O que é isso do país baixo? Em que consiste?
O país de baixo é uma modalidade híbrida, localizada entre o XC e a trilha, que surgiu fruto da necessidade de adaptar as bicicletas de cross country a passeios mais exigentes no nível técnico. Mas o país de baixo vai além do conceito de luz e bicicleta XC agressiva. Está posicionado, para muitas marcas, como a bicicleta de montanha total. O mais versátil já criado. Dizemos a você tudo o que você deve saber sobre essa nova modalidade de bicicleta de montanha.
O que exatamente é o país?
O termo país down é o resultado da evolução das bicicletas clássicas da MTB ou cross country nos últimos anos. A adoção do diâmetro da roda de 29 ”, rodas e eixos mais largos (impulso) e a inclusão de golpes telescópicos na competição levaram, especialmente nas marcas anglo -saxon, esse termo híbrido entre 'descida' (descida) e cross country.
Assim, uma bicicleta no país é um XC com variações de figura e montagem para serem mais eficazes em descidas e seções técnicas. Mas não perde os principais atributos de um XC: leveza, velocidade das reações e caráter de escalada.
Como surgem o país baixo? Um pouco de história
O país de baixo - em alguns sites é chamado Radical Country Cross - emerge diretamente do mundo da competição, especificamente da Copa do Mundo do XC. A UTI e os organizadores começaram a apostar em circuitos com mais declínios e obstáculos por volta de 2014 e 2015, aproximadamente. O objetivo era criar corridas visualmente mais atraentes e divertidas do que nos anos anteriores, mais para rolos ou alpinistas.
Haveria outros dois fatores que influenciaram significativamente o surgimento desse tipo de bicicleta: por um lado, as retransmissões na televisão da Copa do Mundo do XC com novos formatos que incentivavam mais circuitos técnicos e com mais descidas a favorecer o show. Por outro lado, o avanço tecnológico em figuras e componentes. As marcas começaram a criar bicicletas mais completas e versáteis com soluções de modalidades mais baixas, como trilhas ou enduro.
O país de baixo surgiu após a evolução dos circuitos de corrida XC, apostando em caminhos mais técnicos
Assim, bicicletas projetadas para competir em circuitos XC com eixos de grandes dimensões, pneus mais largos, tampas maiores e, finalmente, aumentaram as rotas de suspensão. Tudo isso que contém o aumento do peso que implica a inclusão dessas tecnologias.
O resultado é a chegada ao Mercad de bicicletas do XC cada vez mais versátil. São modelos de bicicleta que servem para subir rapidamente e diminuir a toda velocidade, com um gerenciamento e controle atualmente melhorados, os principais fabricantes de mercado têm pelo menos um modelo de países em seu catálogo.
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(Imagem: Manuel Gopar - Unsplash)[/caption]
Biciciclas do país e do país: o que é diferente?
Uma bicicleta no país adota elementos que já existiam na trilha ou enduro combinados com uma base de cross country. O último ainda é especialmente leve, embora sua geometria mude para um caráter mais baixo. O ângulo do endereço é lançado de 69º ou 70º a 66º ou 67º. Além disso,
O alcance ou o escopo A pintura é prolongada entre 1 cm e 1,5 cm em alguns casos. Isso resulta em um triângulo frontal mais estável e com maior equilíbrio para gotas, rochas de rochas, etc.
Em seguida, listamos alguns dos aspectos mais importantes que diferenciam as bicicletas do país de baixo do país tradicional.
Uma bicicleta do país em baixo é geralmente suspensão dupla e entre 600 e 700 gramas mais pesados que um dos XC
A suspensão: rotas mais amplas
A suspensão de uma bicicleta no fundo tem mais viagens, subindo o padrão de 100 mm no XC a 110 mm ou 120 mm em ambos os eixos. Em geral, um país baixo sempre será suspensão dupla, embora muitos rigículos de nova geração tenham garfos de 110 mm e mais geometria lançada.
Neste ponto, as principais marcas de suspensão,
Fox e Rockshox, Eles evoluíram seus modelos de garfo de XC, Fox 32 e Rockshox SID, respectivamente. Eles aumentaram o comprimento e o diâmetro das barras e reforçaram seu chassi ao mesmo tempo.
Em uma bicicleta do país, os freios são mais poderosos, apostando em muitas assembléias para os 4 pistões
A assembléia: rodas, freios e periféricos
Além dessas mudanças básicas que definem um país baixo, um terceiro aspecto que as diferencia de um XC convencional é sua montagem. As rodas têm um pneu mais largo, 30 mm ou mais, que fornece maior rigidez e pode assumir melhor a montagem de 2,3 ”ou 2,4" de bola. Hospedar essa bola aumentada com garantias que a passagem de roda e pods também aumentou.
Outro componente de estrela de uma bicicleta do país, tanto a competição quanto a série para os fãs, é o
Telescópico rideiro. A bicicleta é radicalizada para diminuir as descidas muito técnicas em alguns casos. Portanto, esse componente ajuda a diminuir o centro de gravidade do motociclista e descer com mais segurança e controle. Os fabricantes também trabalharam neste momento, lançando modelos curtos -Haul e mecanismo simplificado, como o novo SL da Fox Transfer. Um ber um pouco mais leve que as opções de trilha ou enduro.
Quanto aos freios, as bicicletas do país estão equipadas com sistemas de frenagem mais poderosos, porque exigem mudanças de velocidade, aceleração e desaceleração mais abruptas para lidar com os obstáculos e dificuldades técnicas dos caminhos dessa modalidade. Portanto, não é estranho que eles cheguem a freios de 4 pistões, que geralmente são comuns em disciplinas mais agressivas em ascendência, como enduro e descendência.
Finalmente, no país Down, o guidão aumenta o padrão de até 760 mm, uma medida mais típica da trilha e do enduro. A energia também é reduzida (45-50 mm) e aumenta para fornecer o motociclista para maior manobrabilidade. Além disso, em um país alto, a assembléia de guidão de carbono integrada está sendo generalizada, que alfabetiza o peso e mantém níveis ideais de rigidez e gerenciamento.
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Imagem: Maio Graziano - Unsplash[/caption]
Por que comprar uma bicicleta no país
Para quem está no país? Vale a pena comprar uma bicicleta dessas características? O país de baixo é mais uma modalidade dentro de outra modalidade de bicicleta de montanha, como o XC, embora suas bicicletas tenham sua própria identidade e espaço definidos na oferta de marcas. É a bicicleta de montanha da moda, muito adequada para o motociclista que quer ter o mais recente de pintura e componentes e folhas ou mesmo compete, em um circuito de rali ou em testes de maratona XC em etapas. Em outras palavras: se você normalmente competir nas marchas e rotas, uma bicicleta no país pode ser uma opção para valorizar para você.
É também uma opção para avaliar aqueles que buscam uma bicicleta muito versátil, que aumenta bem e cai melhor, mas sem o nível de especialização que uma trilha ou um enduro pode ter. No nível dos benefícios (velocidade média, leveza, agilidade) estão um ponto abaixo de um XC de 100 mm. Mas como um todo, é uma bicicleta menos limitada em termos de terra. Você pode rolar com ela rapidamente e também ficar com ela na High Mountain, Borderas Loweras, Super Cut, etc.
Biciclas mais destacadas do país
A proliferação de bicicletas do país tem sido imparável nas duas últimas temporadas. Atualmente, é o MTB da moda e a grande aposta de muitas marcas. Estes são os modelos de referência que atualmente gostamos do catálogo 2022 dos principais fabricantes.
Scott Spark RC
https://youtu.be/PhLbdO9WW-8
A nova geração 2022 do
Scott Spark Ele evolui para um dobro de 120 mm em ambos os eixos, com o amortecedor completamente integrado e acessível. Um design avançado que dá ao trem traseiro mais rigidez para voar nas descidas. Além disso, seus passeios de geometria e suspensão são ajustáveis em três posições diferentes através do controle remoto prático de três alavancas duplas alojadas no guidão.
Canyon Lux Trail
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Imagem: Canyon[/caption]
Outra grande novidade, desenvolvida e comprovada por corredores da Copa do Mundo do XC, é a trilha do Canyon Lux. É um modelo inspirado no Lux de 100 mm de Canyon para cross country. Mas essa bicicleta com caixa de carbono foi criada a partir de zero com uma geometria diferente do modelo XC, mais agressivo, a etapa mais ampla da roda para tampas de 2,40 ”e telescópicas em série em todos os conjuntos. Uma das bicicletas da montanha mais completas hoje.
Cannondale Scalpel se
https://youtu.be/QIoGYvceeaI
Esta é a versão de 120 mm do popular XC duplo de
Cannondale, apareceu pela primeira vez em 2020. O bisturi aumenta a rota de suspensão de 100 a 120 mm, ambos no garfo de carbono canhoto 8, como no esquema de suspensão traseira. Também experimenta pequenas mudanças na geometria. Embora o design da pintura permaneça intacto em relação ao bisturi original. Você pode abrigar pneus de até 2,40 ”.
ORBEA OIZ TR
Orbea Foi uma das primeiras marcas que viu o potencial desse tipo de bicicleta lançando seu primeiro modelo específico de baixo country chamado Orbea Oiz TR por volta de 2018. Endereço escrito (68º), série Telescópica Tiper, 2,35 ”pneus e montagem da FOX 34 SC Fork de 120 mm são alguns dos elementos mais proeminentes.
Evo épico especializado
https://youtu.be/YgBXqr-ftFY
Finalmente, revise a variante do país em baixo de outra massa de massa, como
Epic especializado. O modelo EVO apresenta passeios de suspensão de 120 mm na frente e 110 mm atrás. Também modificações de geometria em vagens e direção, bem como em série telescópica. Além disso, ele dispensa o cérebro do sistema de gerenciamento inteligente da suspensão épica de 100 mm para confiar nos ajustes dos mostradores convencionais.
