Diferenças entre uma bicicleta cruzada do país e uma bicicleta de mara

A bicicleta de montanha atual consiste em vários Modalidades, muitos deles recentemente. Dois deles são cross country (ou xc) e maratona de cross country (XCM). Cada um deles tem suas peculiaridades e também um tipo específico de bicicleta. Embora às vezes, e se você não é muito especialista, identificando modelos, eles podem ser confundidos. Saber como diferenciar entre as duas modalidades e suas bicicletas pode ajudá -lo a refinar mais na escolha da sua próxima bicicleta de montanha, dependendo de quais perfis dos motociclistas, tipo de rotas que você faz ou estilo de direção. Neste post, queremos esclarecer as dúvidas mais frequentes sobre essas duas especialidades de bicicleta de montanha, seus passeios e competições, além de dar alguns truques para saber como distinguir entre uma bicicleta de XC puro e outra maratona.

O que é cross country (XC)

Se chama Pelo país (ou campo através) até a modalidade mais clássica e convencional do ciclismo nas montanhas. Ou seja, a bicicleta de montanha original, com rotas mistas através da montanha ou do campo que combina caminhos planos, com trechos de obstáculos, escaladas e descidas. No cross country, o componente técnico é baixo e os obstáculos devem ser acessíveis; portanto, a velocidade, a agilidade e a forma física do ciclista antes da habilidade ou bom manuseio de bicicletas. A competição profissional associada a essa modalidade é a Cross Cruzada Olímpica (XCO). Olímpico porque é a única disciplina do MTB que é o esporte olímpico. É feito em um circuito fechado, com baixos e setores com obstáculos, aos quais os corredores devem dar um certo número de voltas. São corridas de curta duração (não mais que uma hora e meia), mas rápidas e explosivas ao mesmo tempo.

Como é uma bicicleta cross country

As Biciciclos atuais de cross country Eles têm um design de pintura convencional ou clássico, com medidas compactas, ângulos de direção (69 - 72º) e a poltrona (72 - 74º) fechada e vertical tubo. Materiais e montagem devem ser leves e simples de usar. No cross country, você deve rolar rapidamente e se adaptar perfeitamente às mudanças de ritmo. É por isso que a bicicleta deve pesar pouco e ser muito gerenciável e reativa em curvas e acelerações. Por outro lado, a bicicleta pode ter suspensão dianteiro, dianteiro e traseiro (suspensão dupla) ou ser completamente rígido. Estes últimos não são mais usados nas competições XCO, mas ainda são muito válidos para caminhos com quase nenhuma seção técnica ou obstáculos. A rota da suspensão é curta, de 80 mm a 100 mm. A maratona é uma submodalidade nascida do cross country, na qual as rotas também são misturadas como as do XC puro, mas a distância é muito mais longa. Se o cross -country for identificado com o clássico dos circuitos de mountain bike, curto e rápido, a maratona o faz com caminhos de longa distância ou -de passeios de circuito de tempo de várias horas. Ou vários dias testes em etapas.

Qual é a maratona (XCM)

A maratona não tem concorrência nos Jogos Olímpicos, como XCO, mas com carreiras no calendário da UCI e um campeonato mundial. Da mesma forma, qualquer teste por estágios da bicicleta de montanha, como o Cabo Epic, o épico suíço ou a raça de bicicleta da Andaluzia, também são enquadrados nessa disciplina, que é identificada com o acrônimo XCM.

Como é uma bicicleta de maratona

As bicicletas da maratona XC são muito semelhantes às do XC convencional, embora tenham uma série de elementos que os diferenciam desses e que facilitam sua identificação. Estes são os mais comuns:

Design descontraído e geometria

Dizemos relaxados no sentido de que o conforto prevalece acima de características como agilidade, velocidade das reações ou postura de ataque de corredor. As bicicletas de maratona são geralmente mais longas entre os eixos. Seus ângulos e medidas favorecem uma postura de ciclista mais ereta e, portanto, mais confortável, pois será pedal por mais tempo do que no XC.

Principais rota de suspensão

Em geral, embora existam bicicletas de maratona de 100 mm, a rota de suspensão é maior, de 110 mm a 120 mm. Isso aprimora qualidades como conforto, absorção de obstáculos e adaptação a diferentes tipos de terra.

Componentes específicos

Os pneus largos são geralmente montados, 2,20 "ou 2,30" que proporcionam maior conforto, absorção de irregularidades e são mais duráveis que os de 2 "e 2.10" típicos dos testes XC. Quanto aos desenvolvimentos, há alguns anos, as bicicletas maratonas costumavam ser a última placa dupla. No entanto, a recente explosão de transmissões monoplat altas (1x11 e 1x12), o motociclista da maratona já pode ter uma ampla gama de relacionamentos, montando um único prato. Outros componentes que muitos motociclistas mudam para adaptar sua bicicleta à maratona são os punhos. Os de silicone e forma curvada ou ergonômica são os mais confortáveis e Evite dormência das mãos. Também existem poltronas específicas para XCM com uma superfície acolchoada e de contato maior. Por outro lado, uma bicicleta de maratona precisa ter dois portabidones, permitindo um motorista de água extra para dias longos de bicicleta.

Cross Country vs Marathon, que bicicleta escolher?

Levando em conta essas diferenças entre um XC e uma bicicleta XCM, será mais fácil optar por um modelo ou outro ao comprar bicicleta ou renovar o que você já tem. Se você não sabe se você é um motociclista puro de cous country ou a maratona é melhor, pense em que tipo de rotas você faz, se mais curta, mas intensa ou mais longa e mais longa. No primeiro caso, o seu é o XC mais clássico e, no segundo, sem dúvida, a maratona. Você também precisa conhecer seu corpo e limites. Se você não tiver muito plano de fundo ou resistência, talvez opte por um XC convencional seja a melhor opção. Por outro lado, se você suportar sem problemas três ou quatro horas de bicicleta sem descanso e quiser fazer rotas irregulares ou participar de testes em estágios, você deve ter uma bicicleta de maratona, com uma rota de suspensão e montagem maior adaptada para apoiar Long dias de bicicleta.