Valoriza os riscos da bicicleta
Antes de se preparar para uma rota Bicicleta sob a chuvaNão se esqueça de olhar primeiro a previsão do tempo. Se houver chuvas intensas anunciadas ou com baixas temperaturas (abaixo de cerca de 10º C), é aconselhável sair. Os riscos são maiores que os benefícios.
Com chuva e frio intenso, o corpo não conseguirá se aquecer. As extremidades, braços e pernas Eles vão pegar Rapidamente por causa do frio e será difícil encontrar um bom ritmo para terminar a rota com garantias.
Mesmo com o bem Equipamento de ciclismo, com roupas e acessórios impermeáveis ou térmicos, o risco de hipotermia é alto. Especialmente, nas produção de estradas, mais expostas ao vento, que acelera o resfriamento do corpo.
Além visibilidade e o expõe a um possível acidente. E sem mencionar a diminuição em reflexos e a reação do organismo para baixa temperatura corporal.
Com chuva moderada ou suave e temperaturas entre 10 e 15º C, esses riscos diminuem significativamente. Mesmo uma saída de bicicleta nessas condições pode ser bem usada. Você só precisa colocar em prática recomendações simples sobre o equipamento.
Use roupas impermeáveis e não térmicas
Ao escolher as roupas certas para treinar na chuva, evite se equipar com roupas térmicas. É Um erro comum de muitos ciclistas.
Em geral, as roupas térmicas foram projetadas para rolar com temperaturas abaixo de cerca de 10º C e seus tecidos impedem a transpiração da pele. Mesmo que chova, se a temperatura estiver temperada, você irá quebrar para suar abundantemente. Você acabará mais molhado por dentro do que do lado de fora, arriscando um bom resfriado. No termo intermediário está a solução: Adapte seu equipamento na temperatura ambiente.
Aqui está como escolher o roupas de chuva Mais adequado para cada parte do corpo quando você sai para andar de bicicleta molhado.
Culotte longa ou Culotte curta?
Quando chover, escolha um Culotte Longo do intervalo, ou um curto com Perneras. Você também pode usar um curto, que absorve menos água, e aplicar óleo corporal para deslizar pela pele desprotegida e evacuar rapidamente.
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Nem todos os chuveiros são iguais
A jaqueta de primavera ou uma longa camisa, acompanhado por um oleado, será a melhor opção para um equilíbrio entre impermeabilidade e transpiração. É desejável. Preste atenção ao tipo de capa de chuva que você escolher para o seu treinamento na chuva. Recomendamos adquirir um de Corte ergonômico e rack respirável nas axilas (uma área onde a água é difícil). Eles são mais caros que os convencionais (cerca de 20 euros em média), mas evacuam melhor o calor do corpo do que o básico. E se você tiver Tiras reflexivas Para torná -lo visível na estrada, muito melhor.Tampa de sapatos e luvas
As extremidades Eles são as partes do corpo que mais sofrem com o clima. Portanto, eles devem ser especialmente isolados. Dessa forma, você evitará a dormência dessa área enquanto caminha de bicicleta.
Para os pés, você tem várias opções. Se você pratica ciclismo de estrada, alguns Cubra sapatos Eles são uma ótima solução. E para rotas de bicicleta de montanha, algumas Tênis de inverno com meias impermeáveis Seria a combinação perfeita.
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Para as mãos, recomendamos você Luvas longas com tecidos isolantes que evacue água, como Gore-Tex ou Neoprene. De qualquer forma, o básico longo do inverno pode ser suficiente.
De qualquer forma, o mais importante, em vez do grau de transpiração, é a capacidade dessas roupas para Mantenha o calor.
Óculos com cristais transparentes
Existem muitos ciclistas que dispensam copos Para o treinamento deles na chuva, mas o ideal é tê -los também. Portanto, um jogo de Cristais transparentes É um acessório que você não deve desistir.
Nesse caso, a função dos cristais será preservar seus olhos de umidade, da água suja espirrando do asfalto ou da lama dos caminhos.
A importância do 'cobercasco'
Se você costuma usar Braga Para o pescoço, verifique se está entre o tempo e com boa transpiração. Finalmente, e não menos importante, recomendamos o uso de uma capa à prova d'água que cobre as aberturas do casco (CABRECASCO). Lembre -se de que a cabeça é a parte do corpo mais exposta à água.Se você não tem CABRECASCO, você pode dar uma olhada neste tutorial de Exbiker Profissional José Antonio Hermida para fazer um caseiro. [incorporado] https://www.youtube.com/watch?v=megcpzvota[/embed]
Se você não tem esse complemento, você pode colocar um Bandana à prova d'água Sob o capacete, para evitar molhar o cabelo e que a água entra nos olhos.
Faça um treinamento curto, mas intenso
Depois de se preparar corretamente, é hora de sair e desfrutar de uma saída de bicicleta com chuva. Você pode aproveitar esses dias para executar saídas mais curtas e mais explosivas.
Com o equipamento apropriado, a chuva pode ser superada durante a primeira hora e meia ou duas horas. Mas em longas corridas, o rHipotermia isgo multiplica. Portanto, não é conveniente chegar muito longe de casa.
Se possível, em dias de chuva com sua bicicleta em companhia. Se você sofrer de qualquer quebra ou queda durante o treinamento, receberá a participação rapidamente, voltará para casa antes e evitará se molhar mais do que a conta.
Aproveitar essas saídas mais curtas para treinar outro tipo de qualidades, como a técnica na bicicleta. Você pode treinar o desenho em curvas ou descidas com asfalto úmido. Se o seu é a bicicleta de montanha ou o túmulo, você pode experimentar em terrenos lamacentos. Deixe o treinamento em segundo plano para os dias ensolarados, nos quais o risco adicional da meteorologia desaparece.
Prepare sua bicicleta de chuva: freios, capas e luzes
Finalmente, e antes de atirar na chuva, você deve fazer alguns Configurações em sua bicicleta para adaptá -la às condições de umidade.
Verifique primeiro os freios. As mudanças de frenagem úmida e devem ser mais longas e mais progressivas. Certifique -se de que as boas condições de todas as peças: sapatos, alças ou pílulas e líquido (no caso que os freios em disco).
Se você tem o pressão do pneu Alto, repreenda -o. Quanto? Bem, pelo menos 0,5 bar em seu Bicicleta de montanha e entre 1 e 2 bares na sua bicicleta de estrada. A superfície de contato da roda aumentará, vencendo em aderência e reduzindo o risco de punção.
Finalmente, não se esqueça as luzes Esses dias cinzentos com visibilidade limitada. Ver e, acima de tudo, ser visto na estrada pelo resto dos veículos. Traseiro, obrigatório mesmo em dias claros; A frente, recomendada. Tudo isso, regulamentos na margem.
