As bicicletas de Enduro sofreram uma profunda evolução nos últimos cinco anos, principalmente o fruto do desenvolvimento em competições internacionais, como a World Series, Megavalanches e eventos semelhantes. Sua importância no nível do usuário ainda é muito forte, mesmo apesar das recentes e-bikes eletrônicas de longa distância.
Existem muitos modelos no mercado, cada um deles com diferentes características e componentes que às vezes dificultam a escolha. Além da marca, na época de
Compre uma bicicleta de enduro É necessário analisar detalhes como o tipo de roda que monta, o ângulo de avanço do garfo e, especialmente, a rota de suspensão.
Neste artigo, dizemos alguns aspectos que você deve saber ao escolher uma bicicleta Enduro. E também falaremos sobre nossos 5 modelos favoritos.
29 "vs rodas de 27,5"
A competição trouxe consigo o padrão de rodas de 29 ”para o Enduro. Um tamanho de roda que, há uma década, era impensável que pudesse penetrar na modalidade. Mas atualmente é o compromisso final no segmento e todos os modelos de referência das grandes marcas são apresentados com essas rodas seriais.
A razão para essa mudança radical de padrão em alguns anos responde às necessidades de ter uma bicicleta mais rápida e rápida nas descidas e rolar no resto da terra, liso e subir. Uma boa bicicleta de enduro deve reunir essas qualidades, porque não é usada apenas para diminuir, também para escalar encostas fortes ou viajar seções planas.
As rodas de 29 ”podem equilibrar todas essas características e até melhorá -las em relação às de 27,5”. Um pneu de 29 ”tem mais uma superfície de contato com o solo do que um dos 27,5”. Além disso, seu maior diâmetro permite que você mantenha uma velocidade mais constante e rápida.
Além disso, e como foi comprovado no
Pelo país, uma roda de 29 ”aumenta a capacidade de rolagem da bicicleta, tanto na lisa quanto para cima.
Onde o enduro de 27,5 ”ainda pode competir com o de 29” está na agilidade e gerenciamento da bicicleta. Na última, a geometria da pintura foi redefinida, aproximando -se das medidas e ângulos de uma bicicleta de descida. Mas o comprimento dos pods também diminuiu e o
desvio (Advance) do garfo para dar a bicicleta da facilidade e agilidade desejadas nas curvas.
Diferenças entre enduro e toda a montanha
A adoção das rodas de 29 ”no enduro redefiniu o conceito de
Toda montanha, a alternativa menos radical do primeiro. Até às vezes enduro e
Toda montanha Eles ficam confusos na mesma bicicleta.
Algumas motos de
Toda montanha A corrente aumentou suas rotas em relação às gerações anteriores, sendo capaz de encontrar modelos com 150 mm ou 160 mm (Remedy Trek, Radon Slide Trail Radon, etc.). Isso gera confusão sobre se aqueles
Toda montanha Eles também podem servir para passeios de enduro.
Eles são sem dúvida válidos e, dependendo do nível ou do tipo de rotas feitas, com seções e aumentos mais planos, podem até ser uma opção melhor. Mas um enduro atual carrega suas rotas para 170 mm e 180 mm em alguns casos, além de orientar sua geometria mais para a descida pura do que o esquema do
Toda montanha, mais equilibrado e rolando.
Simplificando mais, se o que você deseja é diminuir rapidamente, um enduro deve ser sua escolha. Mas se você não tiver a técnica de descida mais refinada ou não se importa com a velocidade, seus olhos devem ir para o
Toda montanha.
5 bicicletas essenciais de enduro
Abaixo, reunimos cinco modelos de bicicletas de enduro bem -sucedidas no mercado. Cada um deles possui algumas ou várias das características que mencionamos acima, com rodas de 29 ”, 27,5”, mais ou menos viagens e conceitos de design diferentes.
Trek Slash
O Trek Slash é um dos melhores exemplos de bicicleta de enduro com exageramento longo que evoluiu das rodas já descontinuadas de 26 ”nos primeiros anos da última década nos atuais 29”, passando pelos intermediários de 27,5 ”. A faixa atual consiste em quatro modelos de carbono e dois alumínio e apenas opções de vendas. Em 2021, foi atualizado aumentando a rota de suas suspensões até 160 mm no amortecedor traseiro e 170 mm no garfo.
Reinado gigante
O reinado gigante é outro exemplo de uma bicicleta de enduro de longa duração no mercado (é para a 7ª geração), que também acabou andando de rodas de 29 ”. Mas, diferentemente do Trek Slash, em gigante, eles continham a rota de suspensão para oferecer um conceito de bicicleta de 29 ”para diminuir, mas versátil ao mesmo tempo, com um sistema de suspensão de professores renovado de 146 mm de viagem. O garfo, no entanto, oferece 170 mm.
Ao mesmo tempo, a Giant também renovou o modelo de 27,5 ”, chamado Advanced para oferecer uma versão mais ágil e equilibrada, mas sem perder o potencial na suspensão. Isso mantém a suspensão de 160 mm na parte traseira e 170 mm na frente.
Assim, três séries são diferenciadas no intervalo atual: Advanced Pro, 29 ”e tabela de carbono; Avançado, 27,5 ”em carbono e reinado 29, alumínio com rodas de 29”.
Cannondale Jekyll
A bicicleta de Cannondale Enduro foi modernizada em 2017, redesenhando o sistema de figuras e suspensão. Este último integrou o amortecedor de Gêmeos, criado em conjunto entre Fox e Cannondale. Foi capaz de modificar o volume de sua câmara de ar e a mudança, por meio de um controle remoto instalado no guidão, a rota de suspensão: em 165 mm (modo de fluxo para descer) ou 130 mm (modo de agitação para pedal).
Nesta primeira renovação profunda, a montagem com rodas de 27,5 ”foi mantida, mas em 2019 finalmente adotou as rodas de 29”, além de reduzir as rotas de suspensão de Gêmeos no modo de fluxo a 150 mm e 120 mm, respectivamente. A faixa Jekyll 2021 Cannondale consiste em três modelos, dois em carbono e um em alumínio.
Confronto de Commençal
Recentemente, para se diferenciar dos modelos de enduro mais versáteis e menos radicais, muitas marcas exploraram o conceito de SuperEnduro. Bicicletas com passeios de suspensão de 170 mm ou superior e geometria muito próxima do DH, para competir, role fora do caminho no modo
Freeride, ou para se adaptar melhor às faixas do
Parques de bicicleta.
Um exemplo dessa nova reviravolta para o Enduro é o confronto de Commençal, que não está marcado a partir do famoso metam com estrutura de alumínio, 170 mm traseiro traseiro, 180 no atacante, geometria inspirada em Furious de DH (64º na direção, 77,2º do tubo da poltrona) e possibilidade de modificar em duas posições a cinemática da suspensão traseira.
Este último é alcançado alterando a orientação um 'chip flip' ou peça de âncora na união entre a biela e o tubo diagonal. Você pode optar por um modo sensível (mais conforto e estável em declínios técnicos) e outra dinâmica, para pistas mais suaves e nervosas.
Santa Cruz Nomad
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Imagem: Frans Ruiter - UNSPASH)[/caption]
Finalmente, devemos destacar uma das bicicletas de Enduro que, ao longo dos anos, permaneceu fiel às rodas de 27,5 ”. O nômade de Santa Cruz permanece como uma referência em fibra de carbono e padrão de roda intermediária, oferecendo também passeios de suspensão de margem ampla: 170 mm em ambos os eixos.
Foi também o primeiro duplo da marca a liberar o esquema de suspensão VPP, herdado do modelo de descida V10, com o amortecedor quase horizontalmente na caixa do pedalier e parcialmente escondido no tubo de poltrona. Uma solução que abre mais espaço no triângulo frontal (para colocar uma transportadora) e proporciona maior progressividade à curva de suspensão traseira. Atualmente, está disponível em seis opções de montagem diferentes.
As rodas de 29 ”podem equilibrar todas essas características e até melhorá -las em relação às de 27,5”. Um pneu de 29 ”tem mais uma superfície de contato com o solo do que um dos 27,5”. Além disso, seu maior diâmetro permite que você mantenha uma velocidade mais constante e rápida.
Além disso, e como foi comprovado no Pelo país, uma roda de 29 ”aumenta a capacidade de rolagem da bicicleta, tanto na lisa quanto para cima.
Onde o enduro de 27,5 ”ainda pode competir com o de 29” está na agilidade e gerenciamento da bicicleta. Na última, a geometria da pintura foi redefinida, aproximando -se das medidas e ângulos de uma bicicleta de descida. Mas o comprimento dos pods também diminuiu e o desvio (Advance) do garfo para dar a bicicleta da facilidade e agilidade desejadas nas curvas.
Imagem: Frans Ruiter - UNSPASH)[/caption]
Finalmente, devemos destacar uma das bicicletas de Enduro que, ao longo dos anos, permaneceu fiel às rodas de 27,5 ”. O nômade de Santa Cruz permanece como uma referência em fibra de carbono e padrão de roda intermediária, oferecendo também passeios de suspensão de margem ampla: 170 mm em ambos os eixos.
Foi também o primeiro duplo da marca a liberar o esquema de suspensão VPP, herdado do modelo de descida V10, com o amortecedor quase horizontalmente na caixa do pedalier e parcialmente escondido no tubo de poltrona. Uma solução que abre mais espaço no triângulo frontal (para colocar uma transportadora) e proporciona maior progressividade à curva de suspensão traseira. Atualmente, está disponível em seis opções de montagem diferentes.
