Os segredos do cigarro: vantagens, inconvenientes e conselhos práticos para ciclistas

O que é o sistema sem câmara? Ele Sem câmara É o sistema anti -enxerto mais comum para rodas de bicicleta. Em Mountain Bike a tendência generalizada, mas em modalidades como Cova qualquer Estrada, mais e mais ciclistas são Eles têm Suas rodas. Além de ser uma solução confiável contra perfurações, oferece outros benefícios que têm a ver com o Comportamento da bicicleta e o rendimento do ciclista. Você está pensando em Tubelize Suas rodas? Você tem dúvidas ou problemas com este sistema? Neste guia, você tem informações e alguns truques, para que você tenha muito fácil.

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Sem câmara: o que é e vantagens

Tubess faz alusão ao sistema de rodas que funciona Sem câmara interna. Ou seja, um conjunto hermético de pneu e pneu onde o ar está alojado e onde o líquido selante é introduzido para cobrir rapidamente perfurações ou perfurações. Este sistema requer o uso de pneus e pneus específicos. O pneu possui um fundo liso e selado, diferentemente dos convencionais, que possuem orifícios onde os rádios são parafusados.

A capa de tubulação é mais robusta, com flancos reforçados e terminações e curvas mais fortes. Isso facilita que eles podem ser esculpidos ou se encaixarem mais firmemente nas paredes do pneu e, assim, evitam vazamentos de ar ou vedação de líquidos.

Por aproximadamente 35 euros, você pode encontrar tampas de tubess para qualquer modalidade de ciclismo.

Os pneus e pneus de tubulação são Algo mais caro do que os convencionais. No entanto, o aumento da demanda causou uma queda de preço. Alguns modelos, de fato, custam hoje como certas capas convencionais. Por aproximadamente 35 euros, você pode encontrar tampas de tubess para qualquer modalidade de ciclismo.

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O cigarro não é apenas viável com rodas e pneus específicos. Pode Tubelize Suas rodas usando um Kit específico, que inclui fita isolante especial que gruda no fundo do pneu e isola o sistema. Você também deve instalar um jogo de válvula específico, também incluído no kit; Eles são ferrados diretamente em cada pneu.

Vantagens do cigarro

O uso de cigarro tem vantagens indiscutíveis para o motociclista. Solução anti -inicial muito confiável. A união entre pneu, pneu e minúsculo líquido forma um Sistema de vedação e opaco. Se estiver bem instalado, você não deve ter vazamentos de ar ou líquido. Em caso de perfuração do telhado, o líquido seca em contato com o ar e solidifica, conectando o orifício em segundos. Reduz o peso. Ao dispensar a câmara de ar, você salvará entre 100 e 150 g por roda. Quando há mais espaço para introduzir o ar, podem ser usadas pressões um pouco mais baixas, o que também afeta o equilíbrio.

O uso de cigarro pode permitir que você economize entre 100 e 150 gramas por roda.

Maior aderência e tração. O uso do cigarro permite que você role com pressões mais baixas sem risco de dessaliramento. A superfície de contato do pneu com o terreno será maior, então você ganhará aderência e tração. Além disso, o desgaste da tampa será mais uniforme e controlado por toda a superfície, alonutando sua vida útil.

Desvantagens

Mas nem tudo é idílico com o cigarro. Não é um sistema anti -enxerto perfeito e possui alguns inconvenientes que você deve levar em consideração. Requer mais manutenção. A instalação de uma roda sem câmara mais complexo do que um convencional. Preencher com líquido de vedação não é fácil para um novato. Com o passar do tempo, o calor ou a falta de movimento (se você parar de bicicleta algumas semanas), ele seca e perde suas propriedades. Preventivamente, é conveniente fazer um Vendendo mudança de líquido A cada 2 ou 3 meses. O líquido, ao secar, pode atingir os flancos do pneu e complicar a montagem e a desmontagem dele. É por isso que é importante cumprir esses prazos e usar a quantidade de líquido apropriado para cada tamanho de roda.

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É mais caro que uma roda convencional. As capas e rodas específicas, o líquido, as válvulas e o fundo do pneu (no caso de você precisar transformá -lo) ... todos esses elementos supõem um Despesa extra comparado a uma roda convencional. Para tudo isso, adicione a compra de um barco líquido de vedação em cada recarga. Perdas de pressão frequentes. A priori, o cigarro é um sistema hermético, mas o ar não está tão trancado quanto em uma câmara convencional. Os impactos que o pneu recebe, ou as vibrações da terra, causam Perdas de ar o que é conveniente para reabastecer após cada rota.

O cigarro mantém o ar no pneu com mais dificuldade do que uma câmara convencional, por isso é necessário revisar as pressões após cada saída.

Ter as paradas de bicicleta também afeta a eficácia do câmara de ar. O inatividade Aumentar as perdas de pressão em relação a uma cobertura convencional. Além disso, o líquido perderá propriedades ou secará diretamente. Portanto, recomendamos os cigarros para ciclistas que saem com frequência, vários dias por semana. Os reparos são mais complexos Clicar com uma capa sem câmara é muito mais complicado do que com uma câmera. Mas isso não significa que nunca acontece. Quando isso acontece, de fato, é mais complicado conectar o vazamento de ar. Podemos atender a várias circunstâncias. O fluido do selante pode estar seco ou que não há quantidade suficiente na roda. Ou o orifício pode ser tão grande que o líquido não é suficiente. Se isso acontecer, terá que ser feito Reparos de emergência. Por exemplo, use wicks ou instale uma câmara de ar, removendo anteriormente o líquido. Essas soluções envolvem o carregamento com peças de reposição específicas em suas saídas e a operação pode ser complicada por vazamentos de líquidos de selantes.

📺 Neste vídeo, você pode aprender, de maneira simples e em menos de um minuto, como reparar um punção com a ajuda de Wicks.

O que eu preciso Tubelize minhas rodas?

Você deve ter os seguintes elementos:

Pneus e telhados de tubarão. Se você não possui um pneu específico para sem câmara de ar, obtenha fita específica para selar o fundo dele, bem como válvulas especiais de inflação.
Uma bomba em pé ou compressor de bicicleta específico. É importante que seja capaz de introduzir muito ar a alta pressão; Será necessário esculpir o pneu e evitar vazamentos nas laterais.
Chave da faca da válvula. Geralmente vem com o kit de ferramentas de tubulação. É uma pequena chave circular com a qual você liberará o homem da válvula para introduzir o líquido através dela. Aconselhamos que você pegue um em suas saídas.
Seringa. A operação de entrada líquida pela válvula pode ser feita de maneira limpa e precisamente com uma seringa com capacidade desenhada. Assim, você pode calibrar a quantidade de líquido exato para suas rodas.
Sellant líquido sem câmara de ar. Você pode encontrá -lo em qualquer loja de bicicletas. Recomendamos procurar o específico de sua modalidade ou bicicleta (para MTB ou estrada). No recipiente, a quantidade que devemos jogar para cada pneu deve ser indicada, dependendo do seu diâmetro ou largura. Também recomendamos tomar uma pequena quantidade de líquido para reparos de emergência.

Como ter suas rodas? O processo em 7 etapas

A operação do tubo de roda não é complicada. Você só precisará seguir uma série de recomendações e não pular as etapas desse processo. Em termos gerais, é o seguinte:

Contando com capas e pneu sem câmara, desmontar a roda de bicicleta E a roda libera, extrai a câmera se você ainda a usar e desmontar o pneu. Só será necessário fazer isso para um flanco.
Instale a nova válvula No buraco para ela. Verifique se está bem apertado com as nozes interiores e externas.
O tempo para Instale o outro flanco de pneu e acomodá -lo completamente no pneu.
Ubica, a válvula na parte inferior da roda e remove seus Howbils com a chave específica. Então, e com cuidado, Injetar o líquido do selante com a ajuda da seringa e uma mangueira presa ao seu bico. O líquido será introduzido na roda, evitando a perda dela.
Depois que o líquido é introduzido, fecha a válvula de seu caminho e Inflate a roda. Digite uma quantidade generosa de ar rapidamente até o porta -teto.
Com o telhado esculpido, Vire a roda com as mãos de um lado para outro e para cima ou para baixo. Assim, o líquido será distribuído durante toda a circunferência.
Finalmente, Adaptar a pressão para o recomendado pelo fabricante, ou para o qual você costuma usar.

Lembre -se de que, com o câmara de ar, você pode rolar com pressões um pouco mais baixas. Monte a roda na bicicleta e role!

Quebras frequentes do cigarro e como resolvê -las

Já dissemos que, embora muito prática e confiável, o sistema de tubessos tem algumas contra -indicações. Se você não os evitar, enfrentará problemas e avarias, como os seguintes: O líquido selante seco e preso no pneu. É um problema frequente Quando você não foi embora Por um longo tempo, ou como conseqüência do aquecer. Se isso ocorrer, desmonte o pneu e molhado com água quente As áreas com líquido solidificado permanecem. Você pode ajudá -lo a uma escova macia para esfregar e remover os restos mortais. Em seguida, seque o telhado e instale -o novamente no pneu.

A inatividade é um dos grandes inimigos na manutenção de um sistema sem tubo.

Os flancos de pneus sem câmara de tubulação grudam e não permitem que a tampa seja desmontada. Este é um problema mais pesado que requer tempo e manhã para resolvê -lo. Ajude -se de vários removíveis para tirar os flancos e separar as peças anexadas. Se eles continuarem a aderir, introduzir água quente Para alguns mais arestos do pneu com a ajuda de uma seringa, cuidadosa para não perfurar o pneu. A válvula foi obstruída pelo líquido. É uma dor de cabeça autêntica para todos os usuários sem tubos. O líquido seco acabou obstruindo a válvula e a roda não pode ser inflada normalmente. Teste a Desmonte a válvula, retirando o caminho e lave -o com cuidado. Também limpe o orifício do pneu e o ambiente. Se o problema persistir, substitua -o por um novo. O líquido não se vende ao clicar. A causa desse problema pode ser que o líquido tenha seco ou que a quantidade não é suficiente. Em uma roda de 29 '', você deve usar entre 80 e 100 ml; em rodas de 27,5 '', cerca de 60 ml. Você pode resolvê -lo de três maneiras diferentes:

Gire a roda rapidamente. Isso fará com que o líquido que esteja em outras áreas da roda se mova e cubra a punção gradualmente.
Cubra o buraco com um pavio. Se você continuar perdendo o ar, poderá introduzir um fusível de reparo sem câmara com a ajuda de um soco. Ambos são vendidos em kits e são econômicos.
Instale uma câmera retornar ao sistema convencional e continuar na rota.