Para cada pílula (freio): tipos, materiais e manutenção

O funcionamento adequado dos freios a disco passa pelas boas condições das pastilhas de freio. Uma parte fundamental do sistema que sofre quebra e deve ser alterada periodicamente. Recomendamos conhecer os tipos de pílulas no mercado, sua composição e materiais, sua manutenção ... todos eles necessários para garantir um comportamento perfeito.

Pílulas de freio: como elas são e sua função

Os comprimidos são pequenas peças feitas de metal ou com compostos orgânicos instalados dentro do grampo do freio, um para cada face ou lado do disco. Eles são mantidos com um pequeno apoio metálico. Os comprimidos servem como um elemento de atrito entre o grampo do freio e a superfície do disco. Eles permitem uma frenagem poderosa, progressiva e bloqueada. Uma pílula consiste em três partes diferentes:

Médio. É a parte metálica, que pode ser feita de aço, alumínio, titânio ou material de cerâmica (este último dissipa melhor o aquecimento do composto). Serve como base para colar o composto.
Composto. É a parte que, pressionada pelos pistões do grampo do freio, toca a discussão do disco para reduzir ou interromper o movimento da roda. É uma folha de espessura do milímetro, cujo material determina a natureza da frenagem (mais modulada ou seca) e o desgaste da própria pílula.
Primavera ou besta. É uma pequena peça de metal que se junta ao par de comprimidos em ambos os lados do disco. Ele os mantém separados dentro do grampo e facilita sua extração para verificar seu desgaste ou substituí -los por novos.

Além disso, existem modelos específicos com aletas de metal, geralmente feitas de alumínio. Inserções que evitam superaquecimento das pílulas, permitindo que não se perdesse eficiência de frenagem após o uso intenso.

Quais são os comprimidos? Tipos de compostos

Não existe padrão universal em termos da composição das pílulas. Marcas de freio (Shimano, Sram, Campagnolo, Magura, Há, etc.) ofereça -os em diversos materiais, que aprimoram certas propriedades de frenagem ou atrasam o desgaste das pílulas esfregando. Podemos classificar os freios a disco de ciclismo de acordo com sua duração:

Curta duração / orgânico

Eles são fabricados com compostos orgânicos, como grafite ou aramida, e outros inorgânicos (carbono ou fibra de vidro), embora sejam geralmente conhecidos como pílulas orgânicas ou de resina. Sua superfície é macia e baixa densidade, que fornece uma frenagem poderosa e modulada, além de ser bastante silenciosa. No entanto, seu desgaste é mais rápido do que as pílulas feitas com outros materiais. Eles são os mais baratos.

Longa duração / metal

Mais conhecido como pílulas de metal ou sinterização. Em sua fabricação, são utilizados metais como cobre, zinco ou ferro, compactados pelo calor. O resultado é um denso, duro e que altas temperaturas resistem melhor. Seu desgaste é menor e dura mais. Por outro lado, a frenagem não é tão precisa e progressiva quanto os orgânicos.

Semimetálico

Orgânico e metálico: são as principais categorias que identificam pílulas existentes no mercado. Mas existem modelos específicos que adicionam elementos e materiais de ambos. O objetivo, obtenha pílulas mistas para mudar de situações.

📺 Neste vídeo, você tem boas informações sobre pastilhas de freio. [incorporado] https://www.youtube.com/watch?v=-wrvxigimau[/embed]

Perguntas frequentes sobre pastilhas de freio

Sendo uma parte da bicicleta de troca periódica, é comum dúvidas sobre sua substituição, desgaste, manutenção etc.

Quanto tempo dura uma pílula de freio?

As pílulas de freio a disco da bicicleta têm uma vida útil útil aproximada de 6 e 12 meses. Mas tudo dependerá do uso do ciclista e da montagem da bicicleta. O tipo de freio, o material das pílulas, o uso maior ou menor dos freios etc. influenciará etc.

Com que frequência você tem que trocar as pastilhas de freio?

Se você sair para rolar com frequência, aconselhamos uma revisão anual dos freios de sua bicicleta. Você pode tirar vantagem para fazer uma mudança de pílulas. Ao exigir modalidades de ciclismo, como o MTB em suas diferentes modalidades, o período de substituição deve ser reduzido seis meses. Especialmente, se o seu é o enduro ou a descida.

Como saber se uma pílula está gasta?

Os guinchos quando a frenagem são o sintoma mais claro da pílula desgastada ou contaminada. A perda de toque ou poder também pode indicar desgaste, o que forçará uma mudança para evitar danos à superfície do disco.

Como verificar seu desgaste?

A espessura do composto deve ser inspecionada e medida com uma regra ou calibre, se necessário, extraindo anteriormente o par de comprimidos. Se for menor que 1 mm ou sua superfície mostrar desgaste desigual, será necessário alterá -los.

Se a espessura do composto for inferior a 1 mm, ou seu desgaste for desigual, você deve pensar em trocar pílulas.

Teremos que inspecionar o desgaste e a ruptura da própria pílula (espessura do composto) e a limpeza de sua superfície. Por outro lado, deve -se verificar se a superfície não tem sujeira, restos de gordura, fluido de freio, etc. Nesse caso, a pílula será contaminada. Se a sujeira não for excessiva, ela pode ser limpa com água, álcool e lixamento suavemente. Digamos que sua substituição não seja obrigatória, mas é recomendada.

Quanto custam?

As pastilhas de freio a disco não são caras em relação a outros elementos de bicicleta. A partir de 10 euros, você pode adquirir um par para frear, que pode substituir em sua própria casa. Se você optar por ir a um workshop especializado, a substituição poderá custar cerca de 40 euros.

Como mantê -los em boas condições?

Dicas simples para uso e manutenção permitirão prolongar a vida útil de suas pílulas. Antecipar curvas e obstáculos para parar na hora certa. Pare de pedalar o suficiente e depois age apenas o freio. Evite derrapar ou apressar a frenagem demais. Você pode estender a duração dos comprimidos, evitando frenagem abrupta e com uma limpeza frequente das pinças. Por outro lado, uma limpeza da pinça de freio é conveniente uma vez por mês, ou após uma saída com chuva, lama ou muita poeira. Para fazer isso, remova os comprimidos primeiro e limpe o interior com água e sabão, ou com um produto específico para limpar os freios. Ele seca bem com um pano e depois lubrifica os pistões com o mesmo óleo mineral ou líquido hidráulico que eles usam.

Que tipo de pílulas escolhem?

Eu compro pílulas orgânicas? Melhores comprimidos de metal? É a dúvida recorrente de muitos ciclistas. Para facilitar a escolha, você deve levar em consideração como usa o freio, dependendo do seu estilo e do terreno através do qual circula. Por exemplo: se você gosta de elevar e abaixar as portas e fazer saídas longas na estrada, as pílulas de metal serão mais convenientes do que orgânicas, devido à sua durabilidade e resistência ao superaquecimento. Para passeios mais planos ou curtos, os orgânicos oferecerão uma boa frenagem e desgaste serão notados menos. Algo semelhante pode ser aplicado ao MTB. As pílulas orgânicas são mais típicas de saídas curtas ou passeios rolantes, como o XC. As pílulas de metal, por outro lado, são típicas de disciplinas mais radicais, como Enduro. De qualquer forma, é mais uma tendência do que uma norma. Se você jogar muito freio, a montagem de comprimidos de metal na sua bicicleta XC pode ser uma decisão muito bem -sucedida. Finalmente, e não menos importante, não se esqueça da compatibilidade das pílulas com o seu modelo de freio. Aqui a forma da pílula e seu tamanho entram em jogo. Por exemplo: em um MTB, ou em uma bicicleta elétrica, a pinça de quatro pistões exigirá uma pílula específica com uma superfície maior. Na estrada, e mesmo no XC, os comprimidos são um pouco mais compactos.