Na Espanha, eles são vendidos
Mais de um milhão de bicicletas novo todos os anos. Para esta figura, você deve adicionar aqueles que mudam de mãos no mercado de bicicletas usadas.
Comprar uma bicicleta é um dos investimentos mais importantes na vida de um ciclista. O risco de cometer erros na escolha é alto. E não apenas pelo custo econômico que implica. Também para tudo o que significa decidir qual bicicleta é a mais apropriada para você: compare modelos, leia opiniões, visite lojas, conheça o tamanho certo ...
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E, é claro, na época, vamos usá -lo. Uma bicicleta não são óculos de sol que você pode substituir no mês seguinte, se não gostar ou não parecer bem. Uma bicicleta será usada praticamente todo fim de semana nos próximos dois anos.
Tão importante quanto adquirir uma bicicleta é saber quando chegou a hora de alterá -la. O tipo de uso que você faz com ele, os quilômetros fabricados, a exigência de rotas ou condições climáticas são fatores que afetam diretamente o estado da bicicleta.
A manutenção e os cuidados que você recebe também são importantes. Uma bicicleta que foi revisada prontamente foi substituída pelos consumíveis de transmissão e freio antes de chegar ao final de sua vida útil e foi cuidadosamente lavada e untada no final de cada saída, terá uma vida mais longa.
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A combinação de todos esses fatores - manutenção, tipo de uso, clima, quilômetros etc. - dificulta o estabelecimento exatamente quando você deve mudar de bicicleta.
No entanto, existem alguns indicadores que podem lhe dar uma pista de que sua bicicleta atual não pode mais oferecer a você e chegou a hora de alterá -la.
Os reparos excedem o valor de mercado de bicicletas
O mesmo acontece com os carros com as bicicletas. No momento em que você compra, começa a desvalorizar. Dependendo do tipo de bicicleta, a marca e os componentes que você carrega podem perder entre 15% e 30% de seu valor a cada ano. Para isso, também devemos adicionar desgaste, uso e manutenção.
Chega um momento em que o preço de revenda de uma bicicleta no mercado de segunda mão está abaixo de 50% do seu preço original. Isso geralmente acontece após 3 ou 5 anos de uso, embora em alguns casos possa acontecer antes.
Ser claro sobre o valor da bicicleta em todos os momentos é importante. Quanto mais tempo e uso da sua bicicleta, mais dinheiro você precisa para investir em manutenção, reparos e substituição de peças.
Chega um momento em que os principais componentes de transmissão (Piñonera, placas etc.), a suspensão (amortecedores e garfo), discos ou pneus de freio devem ser substituídos.
Calcule o dinheiro que essas operações supõem um ano. Se o custo for superior a 50% do valor da bicicleta ou seu valor de mercado atual, chegou a hora de alterá -lo.
Os componentes foram desatualizados
As bicicletas não apenas perdem valor devido à passagem do tempo e do desgaste causados pelo uso. Eles também fazem isso por sua geometria e pelo equipamento que eles carregam.
Os grandes fabricantes atualizam suas faixas de bicicleta praticamente todos os anos, concentrando -se em dois aspectos: por um lado, o design das pinturas, com novos ângulos e geometrias para adaptá -los às diretrizes e tendências de uso. Por outro lado, o tipo de componentes.
Por exemplo, alguns anos atrás, a maioria das bicicletas do mercado tinha uma geometria do tipo corrida. Pouco a pouco eles se diversificaram em excelente contexto, aer, alpinistas etc.
No segmento de mountain bike, algo semelhante aconteceu quando os pneus de 29 "chegaram ao mercado. Uma bicicleta de montanha com 26" "estava desatualizada para a prática do cross country.
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E não apenas o mercado evolui. O mesmo acontece com o seu nível de uso. Por exemplo, talvez dois anos atrás foi suficiente com uma mudança de 10V e, no entanto, sua cadência de pedaling precisa de um desenvolvimento mais amplo com uma fita de 11v.
Se, quando você sair com seus amigos de rotas, você ficar para não carregar o mesmo nível de equipamento ou anotações que a alteração, as rodas ou qualquer outro elemento está aquém de você, seria hora de substituir sua bicicleta.
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Você prefere conforto na velocidade
Uma das principais razões pelas quais muitos ciclistas mudam de bicicleta tem a ver com a ergonomia e a posição do corpo pedalando com ela. Isso acontece especialmente com aqueles que praticam andar de bicicleta há anos, tanto na rota quanto na montanha.
Chega um momento em que você para de avaliar o quão reativa é uma bicicleta, sua aerodinâmica ou a velocidade com que a potência de pedal é transmitida. E você começa a avaliar que suas costas não doem, que suas mãos não dormem no guidão ou que as irregularidades do terreno não o deixam desconfortável.
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Se, com seu rígido BTT, você termina cada rota com dor nas costas, talvez chegasse a hora de alterá -la para uma suspensão dupla.
Você precisa de outra tipologia de bicicleta
Às vezes, compramos uma bicicleta para um certo uso, mas acabamos gostando de outro tipo de modalidade.
A razão pela qual existem geometrias de quadros diferentes no mercado é porque nem todas as bicicletas servem o mesmo. Mesmo dentro da mesma categoria, como a Mountain Bike, uma bicicleta de Enduro não é a mesma de um cross country.
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Se você comprou uma bicicleta XC para participar de marchas e rotas de perfil plano, mas você teve prazer por descidas técnicas por trilhas e rotas de avaliação, não terá o mesmo jogo.
As bicicletas indicadas para uma certa modalidade, como cross country, têm uma geometria de estrutura, um tipo de suspensões e um formato de roda muito diferente daqueles projetados para o enduro ou o
Toda montanha.
A manobrabilidade, agilidade e direção que exigem uma modalidade não tem nada a ver com outra. E, como os requisitos são diferentes, a bicicleta que você precisa também será diferente.
Se chegar a hora de mudar, você vai querer
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