Sete inovações essenciais que mudaram de ciclismo nas montanhas

Com as bicicletas da montanha, o mesmo aconteceu com os carros: entre um modelo de 10 anos atrás e um atual, há uma diferença tecnológica considerável. Os fabricantes de bicicletas e marcas de bicicleta dedicam recursos em engenharia e pesquisa e desenvolvimento todos os anos para tornar as rotas da bicicleta mais confortáveis, mais rápidas e mais seguras. Essas são sete inovações essenciais que mudaram o caminho para desfrutar do ciclismo nas montanhas.

Freios de disco hidráulico

Uma década atrás, era um extra reservado apenas para Bicicletas de montanha O maior alcance, mas o fato de hoje ser padrão nas bicicletas da montanha de intervalos médios e até baixos é o melhor exemplo da importância dos freios a disco hidráulicos. Eles não apenas permitem a direção e a marcha da bicicleta em menos tempo, mas também fornecem manobrabilidade extra, graças ao fato de que seu sistema hidráulico permite que você pare de usar apenas um dedo. Hoje eles são um componente usual na maioria das bicicletas e supõem uma das grandes inovações que vieram do setor automotivo ao ciclismo da montanha.

Rodas sem câmara

Um dos incidentes mais irritantes que podem ser tomados quando você recebe uma rota na montanha é sofrer um punção. Até muitos anos atrás, tivemos que fazer uma disposição de câmeras sobressalentes, um kit de bomba e reparo com remendos e géis. Além disso, permanecer para reparar um punção significava perda de tempo e ritmo de março. Não há dúvida de que a chegada das rodas Sem câmara Eles marcaram um antes e depois neste tipo de incidentes. Assim como os sapatos no atletismo, boas rodas marcam as diferenças de gerenciamento, aderência, tração e acelerar para cima e para baixo. Os tubos também permitem que a marcha ainda seja sofrida, mesmo quando um punção sofre, uma vez que o líquido interno sela o orifício do telhado para impedir que o ar escape.

Block Remote Block Forks

Você pode preferi -los com ar, óleo ou ciclo combinado, mas o que certamente é inalienável para você é ter o bloqueio no guidão. Falamos sobre os garfos, um elemento que também experimentou uma evolução notável no capítulo tecnológico. Outra das grandes inovações das bicicletas da montanha ocorreu quando as marcas começaram a mover os blocos manuais da suspensão dianteira para o guidão. Eles não apenas fornecem maior conforto, mas também facilitam a adaptação às irregularidades do terreno sem precisar reduzir a velocidade ou variar a posição do corpo.

Tijes telescópicos

Continuando com o capítulo das suspensões, nos últimos anos as bicicletas montanhosas melhoraram significativamente seu conforto e segurança de condução em rotas de avaliação e descidas, graças à incorporação de golpes telescópicos. Originalmente, eles foram projetados como um complemento às bicicletas da montanha com amortecimento central e traseiro para tornar a direção em rotas longas mais confortáveis ​​e reduzir as lesões nas costas. Mas eles acabaram sendo tão bem -sucedidos que algumas marcas já lhes oferecem padrão em seus modelos rígidos de suspensão. Nas bicicletas de Enduro Mountain, eles são um complemento quase obrigatório não apenas pelo conforto que oferecem, mas também pela segurança que fornecem durante as descidas, pois favorecem que o centro de gravidade do motociclista Ser menor.

Pratos ovais

É uma das últimas inovações que atingiram o segmento do Bicicleta de montanha. Há quem considere que é simplesmente uma moda de passageiros, mas a verdade é que os pratos ovais têm uma incidência considerável no desempenho da bicicleta. Sua principal característica é que, diferentemente dos pratos circulares, onde há um ponto na rodada das bielas em que nenhuma força é exercida, no oval toda a resistência do pedaling é usada. Além disso, eles reduzem a pressão que ocorre no joelho em cada pedal, o que se traduz em um índice de lesão mais baixo. Pratos ovais na verdade não são novidades. Já na década de 1980, eles eram usados ​​no ciclismo da estrada. No entanto, não foi até recentemente, quando eles também começaram a ser implementados em bicicletas da montanha, especialmente com a chegada de transmissões de pratos exclusivos.

Garfos de canhoto

No momento eles são exclusivos para Cannondale, que ele monta esse tipo de garfos em suas bicicletas de alta montanha, mas elas não são uma das grandes grandes revoluções tecnológicas do Bicicleta de montanha. Os garfos de canhoto têm apoiadores e detratores em termos de sua estética, pois eles têm um único braço de suspensão. No entanto, na seção mecânica, eles fornecem uma melhoria notável na manobrabilidade, flexibilidade e torção em relação aos garfos convencionais. Obviamente, não pense nos braços do guidão, porque a bicicleta tende a se desviar do lado.

29 "rodas"

Por 30 anos, havia apenas uma medida de roda para as bicicletas da montanha: 26 ". E parecia que ninguém havia questionado se era necessário variar. Até a revolução de 27,5" chegou e, acima de tudo, o 29 ". Atualmente, exceto no caso de bicicletas descendentes e algum enduro, Bicicletas de montanha Com as rodas de 26 ", eles são totalmente desvalorizados e mais e mais fabricantes eliminam essa medida dos modelos lançados para o mercado.