O Canyon é o fabricante de bicicletas que equipa a equipe do Movistar. Entre seus modelos de referência para o ciclismo de estradas estão o Canyon Aerad e o Canyon Ultimate com o qual Alejandro Valverde foi proclamado campeão mundial.
A marca alemã completa seu alcance com o
Canyon Harden, um dos modelos mais exigidos no grande segmento de bicicletas de fundo, projetado para fornecer uma foto confortável e eficiente em grandes dias clássicos e longos no topo da bicicleta.
Eu fiz mais de 15.000 quilômetros nos últimos 2 anos com um endurecimento do Canyon e posso confirmar seu conforto e confiabilidade, embora nem tudo seja alegria, pelo menos no Air Model Hardening de 2019.
Pontos a se destacar do Canyon Harden
A versão que tentei é o aperto CF SL 8.0 Aero. Está equipado como padrão com o grupo completo Shimano Ultegra R8000, guidão de carbono integrado e potência, rodas de carbono Reynolds com 41 mm. de perfil e a famosa lavagem de carbono de carros
Canyon.
Com este nível de equipamento, ele tem um preço de saída de 3.399 euros. É um bom preço, levando em consideração que outras grandes bicicletas de fundo semelhantes, como o
MMR milagre, eles têm um preço de venda mais alto com uma assembléia semelhante.
Canyon H31 guidão e poder
A única nota negativa que pode ser colocada no conjunto de guidão integrada e a potência da indourace do canyon é o seu custo. Mas somente se você comprar separado. No resto, este H31 do Canyon vence por vitórias sobre os conjuntos de guidão e poderes convencionais, mesmo os de um AER.
A aderência superior oferece um conforto extremo, acompanhado pela fita de gel Ergospeed do Canyon.
O Ultegra Len oferece a mesma ergonomia que no modelo de 2018, e a aderência "abaixo" oferece maior conforto, uma vez que a curva é um pouco mais fechada do que no guidão que podemos encontrar nas bicicletas de um excelente fundo comum.
Canyon S15 VCLS 2.0
É realmente confortável e um investimento essencial. Um prêmio por uma grande bicicleta de fundo deve ser, pelo menos carbono. A absorção parcial das irregularidades da terra é algo que o ciclista apreciará desde o primeiro quilômetro.
Não esqueçamos que não estamos falando de uma bicicleta do tipo corrida, mas de um modelo projetado para filmar horas e horas procurando diversão como o primeiro objetivo, apesar do fato de que o treinamento e as marchas cicatouristas estão sempre presentes.
Ruedas Reynolds AR41 dB
Este é um ponto negativo do indiano do Canyon CF SL 8.0 Aero. As rodas de carbono Reynolds que trazem como padrão são confortáveis para escalar e, dado seu perfil arredondado de 41 milímetros, eles não sofrem muito com o vento lateral. No entanto, eles sofrem de torções.
Isso tem uma conseqüência clara. As tensões laterais derivadas de tensões, como elevar uma aderência às alças para a máquina cheia, são distribuídas das alças e cobertas até os rádios.
Nesse ponto, é onde essas rodas flutuam, uma vez que o aero irradiado é mais sensível nesse modelo do que em outras bicicletas de grande fundo, e esses rádios pulam pelo ar, apesar de realizar a manutenção devido. Nos primeiros 6.000 quilômetros que fiz com a bicicleta, sofri dois rádios quebrados e seus sustos correspondentes.
Deve -se notar que essa conclusão foi alcançada depois de falar sobre o assunto com duas mecânicas confiáveis. São rodas confortáveis, leves e elegantes, mas apresentam um problema de confiabilidade que, embora possa ser pontual, deve ser mencionado.
Grupo Ultegra R8000
Garantia de sucesso, não há dúvida sobre isso. A qualidade e a resistência desse grupo, tanto no nível de mudanças quanto de freios, são inquestionáveis.
Um grupo superântico, que, embora não pareça ter muito a oferecer ao ciclista médio em relação ao aclamado Shimano 105 em desempenho, nos fornece peso interessante e alças muito mais confortáveis. A operação dos freios a disco é simplesmente perfeita.
A taxa de transmissão montada neste modelo é de 52-36 em pratos e uma fita de 11-34. Mais do que suficiente para enfrentar a perda com pedal a 60 km/h e carregou até 20% de inclinação.
Continental cobre GP 4000 II em 28mm
Nesse caso, falamos sobre um modelo mais comercial e reconhecido, embora a experiência da escrita não seja muito boa. Várias perfurações na roda traseira e uma fenda lateral na roda dianteira, em nove meses de uso.
Embora seja verdade que não exista controle de qualidade 100% confiável, a experiência foi ruim. Este parágrafo deve ser tomado mais como uma anedota do que como um conselho, mas é claro que minha intenção é tentar outros modelos, como o Schwalbe Pro One One Tubless.
Nas celebridades de 28 mm, conversaremos em outro post. É um problema que merece análises separadas, embora eu possa avançar minha satisfação total.
O peso não é o seu melhor ativo
As marcas geralmente não gostam de falar sobre pesos devido às comparações injustas entre modelos de diferentes fabricantes, com diferentes montagens e diferentes qualidades de pinturas.
Não é o caso do Canyon, o que nos indica no arquivo técnico desta bicicleta que seu peso é de 7,9 quilos sem pedais. Não é um peso baixo, é claro, mas isso não é um fato que o potencial comprador das dificuldades CF possa mudar de idéia. Ele busca conforto, confiabilidade e estética, não desempenho.
CANYON INUREACE CONCLUSÕES
Em suma, o Canyon Indourace é um modelo reconhecido por conforto e benefícios, que, embora deixem de lado o peso como um argumento de vendas, reproduz a favor da estética e da qualidade/preço, onde parece imbatível ver suas assembléias.
A caixa SL CF SL já tem vários anos no mercado, e isso nos diz como a marca alemã optou por isso, sem fazer grandes mudanças nas invenções peculiares. É uma pintura bonita e robusta, que acompanhou os componentes apropriados faz com que este canyon endurecem a CF de uma bicicleta por muitos anos de diversão.
Sobre ótimos biciciclos de fundo
As
Ótimas bicicletas de fundo, começando com
ROUBAIX ESPECIALIZADOEles mudaram de bicicleta na estrada nos últimos anos. São bicicletas com uma geometria de imagem mais relaxada e, portanto, eles administraram o cronômetro em sprints apertados.
Eles visam fãs que simplesmente procuram um tempo de lazer e esporte com seus amigos e companheiros de Grupeta. Eles valorizam o conforto e a estética da bicicleta acima de outros benefícios, como reatividade ou peso.
No entanto, esse tipo de bicicleta de estrada para grande experiência evoluiu nos últimos anos, procurando alto desempenho. E precisamente um dos modelos que melhor representam essa evolução é a indourace do Canyon.
Faixa do Canyon Enteraca 2019
A faixa do Canyon Enurace de 2019 consiste em 16 versões diferentes, com pinturas de alumínio e carbono, mudanças mecânicas e eletrônicas de origem Shimano, SRAM e Campagnolo e freios a pontes e disco.
| Versão |
Material da tabela |
Troca traseira |
| Harden CF SLX Disc 9.0 DI2 |
Carbono |
Shimano Ultegra di2 |
| Harden CF SLX Disc 9.0 SL |
Carbono |
SRAM RED ETAP AX |
| Harden CF SL Disc 8.0 Aero Di2 |
Carbono |
Shimano Ultegra di2 |
| Harden CF SL Disc 8.0 Ltd Di2 |
Carbono |
Shimano Ultegra di2 |
| Harden CF SL Disc 8.0 Eros |
Carbono |
Shimano Ultegra |
| Harden CF SL Disc 8.0 Di2 |
Carbono |
Shimano Ultegra di2 |
| Harden CF SL Disc 8.0 Pro |
Carbono |
Potenza 11 GS CampEgono |
| Harden cf 8.0 di2 |
Carbono |
Shimano Ultegra di2 |
| Harden CF SL Disc 8.0 |
Carbono |
Shimano Ultegra |
| Harden cf 8.0 |
Carbono |
Shimano Ultegra |
| Harden Dis 8.0 |
Alumínio |
Shimano Ultegra |
| Harden to Disc 7.0 |
Alumínio |
Shimano 105 |
| Harden cf 7.0 |
Carbono |
Shimano 105 |
| Harden em 8.0 |
Alumínio |
Shimano Ultegra |
| Harden em 7.0 |
Alumínio |
Shimano 105 |
| Apertando 6.0 |
Alumínio |
Shimano Tiagra |
