Descubra a melhor opção de roda para bicicletas de estrada
Quando se trata de melhorar uma bicicleta de estrada, investir em boas rodas é quase sempre a melhor opção. Geralmente olhamos para o material do pneu (carbono ou alumínio), o perfil, a largura da roda ou o irradiado. Mas também é importante escolher o sistema de pneus que queremos montar. Os pneus constituem o único ponto de conexão entre a bicicleta e o asfalto. As rodas do Biciciclas de estrada Eles geralmente usam dois sistemas de pneus: tubular e tampa. O que é melhor? Que vantagens você tem na frente do outro? E, o mais importante, qual devo escolher? Para responder a essas perguntas, é necessário deixar claro sobre o uso que estamos fazendo, quais objetivos queremos alcançar e o que precisamos escolher o sistema que melhor nos combina. Porque, como quase tudo na vida, não há solução que se adapte a todos.
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Tanto o tubular quanto a capa têm seus prós e contras, dependendo de nossos objetivos e necessidades como ciclistas. Vejamos o que eles são.
Pneus tubulares
Embora esse sistema esteja relacionado ao mundo do ciclismo profissional e pensemos que é uma inovação recente, a verdade é que é um sistema que tem sido usado praticamente desde o início do ciclismo. Consiste em uma espécie de anel formado por uma tampa com uma câmara de ar completamente embrulhada no alojamento, que no lado externo possui uma faixa rolante e dentro de uma área que é presa ao pneu da roda com uma cola especial ou fita dupla de dupla .
Vantagens do tubular
O tubular é um sistema simples em uma peça e, portanto, é mais leve que o pneu da câmera. Os tubulares são pneus muito rolantes, com os quais podem ser alcançados maiores pressões e, com ele, menos atrito com o asfalto. Eles também absorvem melhor os golpes, o que nos dá uma menor perda de energia em nosso pedal. E eles são mais resistentes a perfurações, graças a algumas folhas de proteção anexadas à banda rolante. Além disso, com este sistema, evitamos os clássicos e as pitadas irritantes que podem ocorrer entre o telhado e a câmara, pois o tubular é uma única peça. As equipes profissionais deixam a cura tubular em vinícolas para que endurecem e ainda mais resistentes. Deve -se lembrar que Wout Van Aert, na Copa do Mundo de Ciclocrós que venceu em 2017 em Bieles, não puniu que todos os seus rivais fizeram várias vezes (van der Poel até 4 vezes) e diz -se que ele fez o carrera com pessoas tubulares que estavam se curando em um armazém.
Inconvenientes tubulares
O tubular requer um pneu específico que vem com uma faixa na qual o pneu está grudando. Se o compararmos com o sistema coberto, o preço será maior (sempre dependendo dos modelos), mas para igualar qualidades, um pneu com tubular geralmente custa o dobro do que um com cobertura. Outra desvantagem de transportar tubulares na estrada é que eles geralmente perdem pressão facilmente, então você deve estar atento a levar a bicicleta com a pressão adequada. A montagem também é mais difícil que a capa. Se você não possui habilidades mecânicas, é necessário passar pelo workshop, pois para instalá -lo corretamente, é impressionante que esteja bem selado ao pneu. Além disso, depois de montá -lo, você terá que esperar a cola secar antes de usá -lo. Não é um pneu que você pode andar em 3 minutos e ir para a estrada. Outra desvantagem é que, diferentemente do pneu da câmara, o tubular não é reparado em caso de punção. Se você clicar, precisará jogá -lo fora.
Cubra os pneus
Este sistema é o mais difundido hoje no mundo do ciclismo. Consiste em duas peças. Por um lado, um teto formado por um alojamento, uma camada enganadora, uma faixa rolante e um anel (kvlar ou aço) que prenderá com o pneu. E, por outro lado, uma câmara que entrará no telhado e perite o acoplamento do telhado ao pneu, graças à pressão do ar dentro.
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Vantagens das capas
Sendo o sistema mais difundido, temos uma grande variedade de telhados, com muitas ofertas e diferentes faixas de preços, por isso é mais fácil encontrá -los em qualquer loja especializada. Seu preço também é menor que o dos pneus tubulares. E sua duração é maior. No caso de punção, não é necessário comprar outro pneu novo, basta alterar a câmera para uma nova ou reparar a câmera perfurada com a ajuda de um patch.
Desvantagens das capas
Como o tubular, as tampas exigem um pneu específico com os entalhes nos quais o telhado é comentado, embora, como vimos acima, seja mais fácil adquiri -los no mercado. As rodas com capa e sistema de câmera são mais pesadas e oferecem um atrito maior no asfalto que o tubular, o que pode fazer com que perdemos a eficiência do pedal. Por outro lado, eles são mais rígidos e absorvem pior as irregularidades da terra. Se você estiver acostumado a rolar com tubular, a mudança para um pneu de câmara pode ser desconfortável. Embora seja mais fácil reparar um punção, também é mais fácil do que clicar em um pneu da câmera. Pouco a pouco, o uso de rodas sem câmara de ar na estrada começa a ser estendido. Também existem câmeras com líquido anti -infância por dentro, com a inconveniência de um aumento de peso.
🛞 Vale a pena levar rodas sem câmara de ar na estrada?
Se você gosta de se espremer para arranhar até o último segundo, o tubular é a melhor opção. Você vai mais rápido, você ganhará velocidade e desempenho e rolará mais confortável. É uma boa opção se, por exemplo, você fizer triatlos ou participar de testes competitivos. Mas se entrar no primeiro objetivo não é o seu objetivo e você não deseja problemas ao mudar de pneumática ou sofrer um punção na estrada, o telhado é o seu aliado.
