As rodas de perfil não são mais delimitadas a ciclistas profissionais de bicicletas ou testes de contra -reloj e triatlo. A redução das rodas de carbono nos últimos anos, devido à diversificação de modelos e intervalos e ao lançamento de diferentes tamanhos de perfil, faz com que essas rodas de perfil estendam de maneira generalizada entre os ciclistas amadores.
Mas ... que benefícios essas rodas oferecem? Eles são uma moda ou realmente melhoram o desempenho? Vale a pena comprar um conjunto de rodas de perfil? É hora de responder a todas as suas perguntas sobre as rodas do presente (e possivelmente do futuro) no ciclismo de estrada.
O que são rodas de perfil?
Eles são chamados de rodas de perfil para aqueles que têm uma extensão na altura da superfície dos pneus além da pista de frenagem (este último para bicicletas com freios convencionais de zapata).
No entanto, nos últimos anos, as rodas do perfil do termo se associaram popularmente àquelas que têm um grande perfil ou altura dos pneus, superior a 30 mm, e não aos de baixo perfil, menos de 30 mm, chamados de rodas simples convencionais ou clássicas (embora estes também tem um perfil).
Rodas de alto perfil (mais de 40 mm) melhoram a aerodinâmica rolando em lisada a velocidades acima de 30 km/h
Tipos de rodas de perfil
Podemos classificar as rodas de perfil atual para andar de bicicleta na estrada em três tipos, atendendo a essa altura dos pneus.
Perfil baixo
Como já explicamos, eles são as rodas da estrada convencionais com um tamanho de perfil (medido a partir das duas bordas do pneu, exterior e interior) entre 20 e 30 mm. Eles são os mais baratos e os mais recomendados para subir e descer as portas das montanhas.
Perfil médio
Seu perfil varia entre 30 e 40 mm. São rodas versáteis com uma aerodinâmica extra. No momento, eles estão tendo um ótimo boom comercial para amadores e profissionais.
Alto perfil
Esse tipo de roda de bicicleta de estrada tem um perfil superior a 40 mm e é o passo anterior à roda lenticular (sólida, sem rádios) de contra -reloj ou triatlo. Eles são as rodas aerodinâmicas por excelência, tradicionalmente usadas em testes de contra -trato. Mas, nos últimos anos, com o surgimento de bicicletas do tipo aero que eles também popularizaram entre os fãs. São rodas que melhoram a aerodinâmica rolando em pior velocidade (de 30 km/h).
Além disso, é possível fazer uma distinção entre eles de acordo com o material deles. Embora as rodas de perfil de maior qualidade e mais benefícios sejam carbono, também existem versões de alumínio um pouco mais pesadas e com um coeficiente aerodinâmico pior, mas ao mesmo tempo elas reduzem bastante o preço.
As rodas de baixo perfil são as mais baratas e as mais recomendadas para subir e descer as portas das montanhas
Rodas de perfil Benefícios para ciclismo de estrada
Podemos listar dois grandes benefícios das rodas de perfil para bicicletas de estrada:
Melhor aerodinâmica
As rodas de médio e alto nível aumentam notoriamente o desempenho aerodinâmico da bicicleta. As rodas, e especialmente a frente, são as peças de bicicleta mais expostas ao atrito com o ar, sendo o perfil dos pneus uma das partes principais desse atrito ou freio ao avanço. Aumentar a superfície do pneu permite dissipar a resistência do vento, se for frontal ou traseira, e aumente a inércia da roda em movimento.
Isso se traduz em ganhos aerodinâmicos superiores a 10% em terrenos planos em relação a uma roda de baixo perfil, como eles revelam em
Este relatório da revista britânica Cyclist. No mesmo relatório, eles também apontam que os engenheiros de Cervélo, um dos fabricantes de bicicletas de estrada mais consolidados, criptografaram um certo ganho aerodinâmico das rodas do perfil em aumentos com inclinações não excepcidas de 5 % para ciclistas amadores e até 8 % pendente em profissionais.
Maior rigidez
Pode ser considerado uma vantagem se rolle em terrenos planos e sem muitas curvas. Aumentar o perfil do pneu significa adicionar mais material, cortar o comprimento dos rádios e, finalmente, aumentar a rigidez da roda. Isso se traduz em uma melhor transferência da energia para a roda que é gerada pedalando, sem as maiores perdas de energia das rodas clássicas devido à sua maior flexão.
Desvantagens das rodas do perfil
O aumento do perfil tem uma série de contrapartes que também são convenientes para avaliar:
Aumento de peso
Um perfil maior é mais uso do material e, portanto, um aumento no peso da roda. Comparando as rodas convencionais (25 mm) com o perfil de 40 mm, o aumento médio é de 100 gramas a mais por roda. Isso se traduz em um comportamento pior rolando em baixas velocidades, especialmente na escalada e antes das mudanças no ritmo. Vai custar mais para movê -los.
Menos gerenciável com o vento lateral
Este tipo de vento É um dos piores inimigos das rodas do perfil. Eles se tornam mais ingovernáveis porque o vento colide com uma superfície maior do pneu, piorando o controle e o manuseio da bicicleta.
Pior comportamento no asfalto irregular
O aumento da rigidez dessas rodas se traduz em menos absorção de vibrações, flexão das peças etc. Nas estradas com asfalto áspero em más condições, transmitem mais intensidade, esses impactos para o ciclista do que com as rodas convencionais.
Preço: você custa mais rodas de perfil do que as convencionais?
O aumento de preço não é realmente alinhado com o aumento do perfil, mas do material usado: alumínio ou carbono. Em marcas como Mavic, por exemplo, a série Cosmic Carbon SL em perfis de 32, 40 e 65 mm, o preço é o mesmo: 1.190 € por conjunto.
O mesmo acontece com outra marca de referência, como
Fulcro: definido com perfil de 55 e 40 mm, como freios de disco, custa o mesmo, 2.109 euros. Enquanto os de alto desempenho convencionais, também para disco e carbono, como o Racing Zero, são um pouco mais baratos: € 2.050. Uma pequena diferença decisiva nessas faixas de preço.
Por outro lado, se compararmos algumas rodas de perfil de carbono com outras em perfil semelhante no alumínio, a diferença de preço já é notória, como com as convencionais. No caso do Fulcrum, o modelo de corrida de 4 dB, com pneu de alumínio de 35 mm, é um preço de € 431, o conjunto, enquanto um modelo de carbono, o db de vento com um perfil de 40 mm semelhante, dispara até 1.263 euros, o par .
Rodas de perfil são uma boa opção para ciclistas que gostam de rápido
Quando você tem que usar rodas de perfil
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Imagem: Getty Images.[/caption]
Analisou os tipos, vantagens, desvantagens e preços das rodas do perfil, é hora de avaliar se vale a pena instalar na sua bicicleta de estrada. Como muitos outros aspectos da montagem da bicicleta, sua compra será condicionada pelo uso a que se destinam.
As rodas de perfil são uma boa opção para os ciclistas que gostam de rolar rapidamente.
São rodas que também exigem um bom manuseio de bicicletas em alta velocidade devido à sua maior inércia, instabilidade com forte vento lateral ou menos absorvente no asfalto irregular. Dessa forma, se você está andando de bicicleta de estrada há pouco tempo, é recomendável que você acumule quilômetros e aumente seu nível, montando rodas convencionais, mais gerenciáveis e confortáveis.
Finalmente, para quem está pensando em trocar as rodas de alumínio para carbono, ficar diretamente com o perfil será uma boa escolha se você não obcecar tanto ao aspecto do peso e preferir rolar rapidamente. Por outro lado, se você quiser perder sua bicicleta ao máximo, optar por os convencionais, o que também se comportará melhor no upload e redução dos portos das montanhas.
Podemos listar dois grandes benefícios das rodas de perfil para bicicletas de estrada:
O aumento do perfil tem uma série de contrapartes que também são convenientes para avaliar:
Imagem: Getty Images.[/caption]
Analisou os tipos, vantagens, desvantagens e preços das rodas do perfil, é hora de avaliar se vale a pena instalar na sua bicicleta de estrada. Como muitos outros aspectos da montagem da bicicleta, sua compra será condicionada pelo uso a que se destinam.
As rodas de perfil são uma boa opção para os ciclistas que gostam de rolar rapidamente.
São rodas que também exigem um bom manuseio de bicicletas em alta velocidade devido à sua maior inércia, instabilidade com forte vento lateral ou menos absorvente no asfalto irregular. Dessa forma, se você está andando de bicicleta de estrada há pouco tempo, é recomendável que você acumule quilômetros e aumente seu nível, montando rodas convencionais, mais gerenciáveis e confortáveis.
Finalmente, para quem está pensando em trocar as rodas de alumínio para carbono, ficar diretamente com o perfil será uma boa escolha se você não obcecar tanto ao aspecto do peso e preferir rolar rapidamente. Por outro lado, se você quiser perder sua bicicleta ao máximo, optar por os convencionais, o que também se comportará melhor no upload e redução dos portos das montanhas.
