Vale a pena comprar uma bicicleta de estrada sem freios a disco?

Os freios a disco se estenderam rapidamente no ciclismo da estrada. A grande maioria das bicicletas de esquadrão profissional já as monta, relatando benefícios para o poder e a modulação da frenagem, bem como sua maior eficácia e segurança nas condições de chuva. Mas ainda existe uma alternativa aos discos? Vale a pena comprar uma bicicleta com freios de ponte ou zapata? Neste artigo, respondemos a esses e outros problemas, com uma abordagem destinada principalmente ao ciclista amador que duvida que o sistema de frenagem deve ter sua próxima rota de bicicleta.

Vantagens de discos que não têm sapatos

[Captation ID = "Apption_8231" align = "alignnone" width = "744"] Imagem: Sistema de montagem plana Shimano Dura-Ace.[/caption] O Os principais avanços que os álbuns trouxeram Para a frenagem de bicicleta, eles podem ser resumidos em dois: modulação da própria frenagem e eficiência úmida. O primeiro refere -se à bicicleta não para abruptamente, ainda mais se o sistema de frenagem for hidráulico (fluido de freio) e não -mecânico (cabo tensionado). Uma qualidade muito útil ao controlar a bicicleta em descida com uma inclinação forte, por exemplo. Quanto ao segundo avanço, o álbum resolve o problema da frenagem úmida, especialmente se for hidráulico. Em um freio de sapato, a pista de frenagem fica molhada e a eficiência diminui, girando a bicicleta mais descontrolada e menos poderosa e exigindo maior experiência no manuseio.

Vantagens de sapatos que não têm discos

Mas essas duas grandes vantagens dos freios a disco nos freios de sapatos para uma bicicleta de estrada não estão determinando se aposentar. Atualmente, ele vence o álbum nas assemblies da série. Mas ambos os sistemas coexistem perfeitamente e não se pode dizer que os freios clássicos são obsoletos. Eles não são por duas razões simples (a primeira é ainda mais importante que a segunda): peso e manutenção. O primeiro fator é o capital do desempenho nas estradas, não tanto no ciclismo nas montanhas. Portanto, nessa modalidade, sua implementação foi muito mais lenta e teve mais detratores. O sistema de freio a disco é mais pesado. O aumento geralmente é criptografado entre 200 e 500 gramas. Um aumento significativo que acaba percebendo ao rolar e para competir pode fazer a diferença.

Um modelo com freios zapata ainda é uma opção de bicicleta leve muito atraente

No capítulo de manutenção, o Bridge Brake ou Zapata continua a vencer o jogo. É, além de mais acessível se o kit inteiro for comprado (ou os componentes separadamente), menos barato do que manter no curto e médio prazo. Não precisa purgar o circuito como a hidráulica todos os anos. Com uma revisão periódica simples da tensão ou o status dos sapatos, é suficiente em muitos casos. Além disso, para um ciclista iniciante ou pouco acostumado à mecânica é mais fácil de manter ou ajustar em casa.

Integração e aerodinâmica: a virtude subvalorizada dos discos

[Captation ID = "Apption_6516" align = "alignnone" width = "744"] (Imagem: Logan Deborde - Unsplash)[/caption] A aerodinâmica é um dos fatores que a maior parte dos ciclistas amadores mal valoriza os freios a disco, mas acaba sendo muito importante em questões de desempenho. Vários estudos aerodinâmicos das marcas no túnel de vento, como os de CervéloEles mostraram que o conjunto do freio de disco acaba fornecendo ganhos aerodinâmicos para a bicicleta que compensa seu próprio ganho de peso do sistema. Isso é alcançado, acima de tudo, dispensando a ponte do freio dianteiro, o que dificulta o fluxo de ar frontal (aquele que produz a maior resistência). Ao mesmo tempo, os discos permitem que os fabricantes encaminhem os cabos mais eficazes. É demonstrado e corroborado que a limpeza da caixa de bicicletas concede benefícios aerodinâmicos que afetam o aumento dos watts e a melhoria da velocidade média.

Vale a pena comprar uma bicicleta com freios zapata?

Assim, veja as principais vantagens e propriedades dos freios a disco e Zapata é hora de responder à pergunta que fazemos neste artigo. Se tivermos que dar uma resposta rápida, temos que dizer que sim, ainda vale a pena comprar uma bicicleta com os freios Zapata. Mas essa resposta precisa de algum desenvolvimento. Vale a pena e depende, como muitos outros aspectos do ciclismo, o perfil do ciclista que você é, nível, tipo de rota, bicicleta que você usa e orçamento. Se você é um novo ciclista que sai de tempos em tempos para passeios simples, sua compra provavelmente será uma bicicleta com freios de sapatos: mais barato, mais simples de manter e com poder de frenagem suficiente para rolar com segurança.

Se você é um ciclista para iniciantes, uma bicicleta com freios de sapato deve ser sua opção de prioridade

Por outro lado, se você tiver experiência em ciclismo de estrada, gosta de fazer upload de portas (e abaixá -las) e priorizar o desempenho em qualquer outra questão, uma bicicleta com discos pode ser muito interessante para você. Nesse ponto, no entanto, existem algumas exceções, marcadas pelo maior peso fornecido pelos discos. Se o seu forte está escalando e você pega as descidas calmamente, sua bicicleta deve ser leve e os discos adicionam lastro. Além disso, se você deseja pisar na competição e tiver um bom nível de técnica, opte por obter uma boa bicicleta com os freios zapata, nos quais o restante dos componentes não é condicionado em qualidade pelos discos. Além de manter o peso, você economizará até alguns euros pelo preço final e também com manutenção subsequente.