Rodas de fibra de carbono finalmente se estabeleceram no
Bicicleta de montanha, embora tenham feito isso um pouco mais tarde do que no ciclismo de estrada. Seu menor peso tem sido o principal argumento de sucesso em bicicletas altas.
Mas cada vez mais
Ciclistas Isso, com uma bicicleta de média, eles decidiram iluminá -la, comprando e instalando um par de rodas de carbono.
Se você é um desses
Ciclistas Que você está pensando em comprar algumas rodas de carbono, mas não tem certeza se vale a pena fazer esse investimento, depois de contarmos os prós e os contras de que as rodas de alumínio da sua bicicleta de montanha mudaram através dos pneus de carbono.
Ponto a favor: eles são mais leves
É a grande vantagem de um pneu feito de fibra de carbono. Também multiplica seus benefícios, pois é o maior componente de movimento da bicicleta.
Isso significa que a economia de peso, cerca de 400 gramas em média por torque, notará muito mais se você instalar rodas de carbono do que se fizer o mesmo com um guidão, potência ou concha, peças menores que não são tão decisivas ao mover a bicicleta.
Por outro lado, o peso das rodas em rotação também aumenta a inércia, o que é necessário para modular ao diminuir ou reduzir suas forças se você subir. O controle ou redução da inércia implica um aumento no gasto de energia pelo ciclista.
[IRP Posts = "2041" Nome = "A chave para aliviar o peso da sua bicicleta está nas rodas"]
Por esse motivo, iluminando o peso das rodas, você não apenas rolará mais rápido, mas também economiza força.
Ponto a favor: eles são mais rígidos
O grau de rigidez estrutural de uma roda de carbono para
Bicicleta de montanha É maior que um alumínio, usando menos material. E em um componente tão importante para uma bicicleta quanto as rodas, seus efeitos benéficos são multiplicados, como com o peso.
Esse aumento de rigidez se traduz em melhores sensações ao manuseio de bicicletas. Essa propriedade permite que a inércia seja contida na roda e não se dissipa tanto quanto nas rodas de alumínio, ficando menos flexionando.
Graças a isso, você sentirá o movimento da direção em suas mãos, quase como uma extensão deles.
[IRP Posts = "3967" Nome = "Tudo o que você precisa saber para comprar algumas rodas de bicicleta de montanha"]
Da mesma forma, uma roda mais rígida e mais rígida é mais controlável no gerenciamento de curvas, bem como nas acelerações e na escalada.
Ponto a favor: o carbono é mais resistente
Nesse ponto, chega a hora de desmontar o mito generalizado e falso de que as rodas de carbono são menos resistentes que o alumínio.
A composição do material utilizado, o compósito de carbono (que é usado para fabricar os quadros de bicicleta), uma mistura de fibras e resinas sintéticas, aumenta a união das diferentes folhas de carbono que formam a peça.
Com isso, um material composto muito difícil, rígido e estável é alcançado em altas temperaturas, capaz de dissipar a força de um impacto (como pedras, recepção de saltos ou choques) com maior eficácia.
Neste vídeo da empresa de engenharia estrutural da AGER, você pode verificar e extrair suas próprias conclusões sobre a resistência composta de carbono, diante de grandes golpes de intensidade em relação a outros materiais, como alumínio ou aço:
https://youtu.be/mnDL6E9NoF8
Apontar contra: eles são mais difíceis de reparar
O aspecto que talvez tenha alimentado falsamente o mito da fragilidade do carbono para
Bicicleta de montanha É precisamente o tipo de quebra de carbono.
Desde o início, é muito mais difícil e incomum que um pneu de carbono seja danificado com um impacto, em comparação com um alumínio.
Mas a verdade é que, uma vez quebrado, é muito mais difícil repará -lo, na maioria dos casos inutilizáveis.
Devido às suas propriedades ultra -rígidas e de pouca densidade, o carbono é quebrado, rachadura ou parte, enquanto o alumínio é abolido apenas, permitindo continuar usando (embora seu compartilhamento não seja mais o mesmo e deva ser reparado).
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Este aspecto é um dos poucos inconvenientes oferecidos por rodas de carbono para bicicletas de montanha. Devido à natureza da terra, eles estão mais expostos do que os do caminho para o impacto de elementos externos, especialmente nas disciplinas mais radicais, como o
enduro E a descida, sendo capaz de sair e tornar seu reparo praticamente impossível.
Ponto contra: seu preço é maior
Outra das barreiras para comprar um conjunto de rodas de carbono para
Bicicleta de montanha É seu preço alto. Eles ainda são mais caros que o alumínio, embora nos últimos tempos tenham chegado às marcas de baixo custo de baixo custo do mercado que usam compósitos um pouco mais pesados.
O desembolso médio em um par de pneus de carbono, com seus rádios e buchas já instalados, é cerca de mil euros. Por outro lado, as rodas de alumínio semelhantes têm um preço abaixo da metade, cerca de 400 euros.
O complexo processo de fabricação de componentes de carbono, que requer moldes especiais que suportam temperaturas muito altas, bem como o preço mais alto da matéria -prima, aumentam o preço final de venda.
Conclusões
A introdução de fibra de carbono nas rodas de
Bicicleta de montanha Foi, sem dúvida, um grande avanço para a disciplina, por seus benefícios explicados anteriormente.
Mas o aumento no preço de venda e o preço alto a ser pago em caso de quebra, o que não significa baixa resistência, são as duas principais barreiras ao decidir sobre elas.
Portanto, recomendamos que esses valores de prós e contras e que reflexões para qual você deseja instalá -los.
Se você é obcecado com peso e sua intenção é favorecer a melhoria do desempenho, sem dúvida a compra de um conjunto de rodas de carbono é um investimento que você amortizará rapidamente.
Se você é um
Cavaleiro Amante de rotas ou descidas radicais, sua decisão deve ser mais atenciosa. Primeiro, você deve ter um certo nível e experiência nesse tipo de terra, sabendo como controlar a bicicleta em curvas extremas, cortadas ou fechadas. Uma qualidade que eventualmente exporá o pneu aos golpes e, ao mesmo tempo, desfrutará de melhorias no carbono.
Se você é um
motociclista Novel, é mais recomendado que você comece com rodas de alumínio. Os reparos no caso de receber um golpe são mais fáceis de executar e mais baratos. Além disso, durante a direção, você terá sensações de controle e gerenciamento nas declínios muito aceitáveis.
É a grande vantagem de um pneu feito de fibra de carbono. Também multiplica seus benefícios, pois é o maior componente de movimento da bicicleta.
Isso significa que a economia de peso, cerca de 400 gramas em média por torque, notará muito mais se você instalar rodas de carbono do que se fizer o mesmo com um guidão, potência ou concha, peças menores que não são tão decisivas ao mover a bicicleta.
Por outro lado, o peso das rodas em rotação também aumenta a inércia, o que é necessário para modular ao diminuir ou reduzir suas forças se você subir. O controle ou redução da inércia implica um aumento no gasto de energia pelo ciclista.
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Por esse motivo, iluminando o peso das rodas, você não apenas rolará mais rápido, mas também economiza força.
O grau de rigidez estrutural de uma roda de carbono para Bicicleta de montanha É maior que um alumínio, usando menos material. E em um componente tão importante para uma bicicleta quanto as rodas, seus efeitos benéficos são multiplicados, como com o peso.
Esse aumento de rigidez se traduz em melhores sensações ao manuseio de bicicletas. Essa propriedade permite que a inércia seja contida na roda e não se dissipa tanto quanto nas rodas de alumínio, ficando menos flexionando.
Graças a isso, você sentirá o movimento da direção em suas mãos, quase como uma extensão deles.
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Da mesma forma, uma roda mais rígida e mais rígida é mais controlável no gerenciamento de curvas, bem como nas acelerações e na escalada.
Outra das barreiras para comprar um conjunto de rodas de carbono para Bicicleta de montanha É seu preço alto. Eles ainda são mais caros que o alumínio, embora nos últimos tempos tenham chegado às marcas de baixo custo de baixo custo do mercado que usam compósitos um pouco mais pesados.
O desembolso médio em um par de pneus de carbono, com seus rádios e buchas já instalados, é cerca de mil euros. Por outro lado, as rodas de alumínio semelhantes têm um preço abaixo da metade, cerca de 400 euros.
O complexo processo de fabricação de componentes de carbono, que requer moldes especiais que suportam temperaturas muito altas, bem como o preço mais alto da matéria -prima, aumentam o preço final de venda.
