Embora subir em sua bicicleta e desfrutar do ciclismo seja sinônimo de diversão, liberdade e esporte, é conveniente ter em mente seu perigo.
Mais de 400 ciclistas perderam a vida nos últimos 10 anos nas estradas do nosso país. A Diretoria Geral de Tráfego (DGT) vem vendo como os números de acidentes nas duas rodas escalam as posições até que atinjam números muito altos.
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De acordo com o mesmo organismo, houve 8.294 reivindicações nas quais havia ciclistas envolvidos entre 2011 e 2015, o que significa que os acidentes são o dobro daqueles em 2010.
Em 6 em cada 10 casos de acidente, os ciclistas nem fizeram infração quando o incidente ocorreu. Isso mostra que não é suficiente para abrir os olhos bem. Portanto, quando você vai pedalar para a estrada, recomendamos seguir estas seis dicas básicas para melhorar sua segurança.
1. O capacete sempre, sem desculpas
Para fazer uma marcha de curta distância ou para um treinamento mais longo, sempre use o caso. Estudos mostram isso
Seu uso reduz até 85% os danos sofridos no caso de acidente. Lembre -se de que, com ele, você está protegendo sua cabeça, uma das partes mais vulneráveis do seu corpo.
Escolha apenas capacetes homologados ou certificados na União Europeia E lembre -se de que você deve descartá -lo se tiver recebido algum impacto. Seus componentes estão cansados pelo efeito dos raios ultravioleta do sol e pela passagem do tempo, portanto, não hesite em alterá -lo quando o detectar.
2. Certifique -se de que eles te vejam
Todo ciclista deve estar ciente da importância de ser visto por pedestres, por outros ciclistas e, especialmente, motoristas de carros, motocicletas e caminhões.
A regulação geral da circulação estabelece que
É obrigatório que a bicicleta tenha uma luz branca na frente Se circula à noite, e uma luz vermelha e um catadioptric, também vermelho, na parte traseira. Se as estradas interurbanas circularem, você também deve carregar
Uma roupa reflexiva distingue a 150 metros de distância.
3. Álcool e bicicleta são incompatíveis
Esqueça o hábito de beber alguns juncos antes de voltar para casa depois de uma escapada de bicicleta. Se você os levar, eles estão sem álcool, porque, além de supor que uma sanção importante se você estiver sujeito a um teste de bafômetro, estará colocando em risco a si mesmo e ao restante dos veículos.
O álcool, como outras drogas, aumenta o tempo de reação, danifica a função psicomotora e
gera uma falsa auto -confiança que é o terreno reprodutor perfeito para sofrer um acidente.
4. Aprenda a circular corretamente em um grupo
Lembre -se disso desde 2015
Os ciclistas não são mais proibidos de dirigir em rodovias e rodovias desde que não haja sinal que o impeça. Mas o grupo que circula pelo ombro de uma estrada dessas características não implica o mesmo risco que na rua principal da sua cidade.
É por isso que é importante que sempre que você sai em um grupo,
Você se envolve em uma fila o maior tempo possível. Mesmo que os regulamentos permitam que as bicicletas circulem em paralelo. Pense nisso: os carros estão circulando na estrada a 120 quilômetros por hora.
O local escolhido para você na estrada será o ombro ou a área mais próxima à direita da estrada.
5. Adapte sua circulação ao estado da estrada
A circular pela cidade pode ser um caminho cheio de armadilhas. De
esgotos mal fechados Para sinalizar o tráfego no chão que desliza, especialmente os dias chuvosos.
Adapte sua maneira de levar ao que você está em tempo real, especialmente se for um passeio que é a primeira vez que você faz. Na estrada
Preste atenção aos buracos e para qualquer objeto possível que tenha sido capaz de cair na estrada ou se destacar de um veículo.
6. Deixe suas preocupações longe da bicicleta
Nervosismo e estresse são companheiros de viagem ruins porque alteram suas habilidades. Se você teve um dia duro no trabalho ou arrasta problemas pessoais, tente deixá -los para trás e pedal desfrutando do seu esporte favorito.
Concentre -se na experiência do pedaling, o manterá alerta Em possíveis situações de risco e tornará seus reflexos maiores em caso de ter que agir em décimos de segundo.
