Nos últimos tempos, as bicicletas elétricas de Road venceram em popularidade. Especialmente, graças ao lançamento de modelos que quase não diferem esteticamente, bicicletas convencionais sem assistência. A essa tendência, também adicionou o segmento grave, que oferece boas alternativas. Se você se lembra, não tanto com a eletricidade era mais típica de MTB e bicicletas híbridas ou urbanas.
Como em todas as máquinas rodoviárias de alto nível que valem mais leves, a obsessão pelo peso é constante. Daí o design de bicicletas de carbono, com rodas e componentes leves. Mas isso sem sacrificar os benefícios do sistema elétrico, que é o elemento fundamental neste caso.
[IRP Posts = "6873" Nome = "Quando devo comprar uma bicicleta elétrica de estrada?"]
Inquestionavelmente, uma bicicleta eletrônica de estrada sempre será mais pesada que uma bicicleta sem motor. Mesmo assim, podemos encontrar modelos abaixo de 12 kg. Não muito mais do que algumas bicicletas sem motor e, é claro, bem abaixo do peso das bicicletas da montanha com assistência.
É necessário acabar com alguma outra crença falsa. Uma bicicleta elétrica de estrada pode ser projetada para gerenciamento esportivo. Dessa forma, será possível desfrutar nas descidas, com a vantagem de ter a ajuda do motor quando a coisa for complicada.
Uma característica das bicicletas elétricas da estrada é que, diferentemente das bicicletas eletrônicas da montanha, não há uma tendência clara no local do motor. Alguns modelos têm um motor central e outros o colocam na bucha da roda traseira. A priori, um motor central oferece melhor desempenho e estabilidade, mas a leveza dos motores das rodas levou muitas marcas a optar por essa solução, sacrificando parcialmente o equilíbrio de pesos.
Do ponto de vista legal, a assistência do motor é limitada a 25 km/h, de acordo com os regulamentos europeus. Respeitar esses limites é uma questão de responsabilidade pessoal. De qualquer forma, é velocidade mais do que suficiente para escalar as portas. Na verdade, você fará isso mais rápido do que com uma bicicleta de estrada
muscular. Em terreno plano, no entanto, você terá que se espremer se você aguardar em grupos
cornetim.
Mas vamos ao que mais nos interessa. Quais são as melhores bicicletas elétricas de estrada até 2023? Existem muitos modelos que gostamos e a lista pode ser infinita. Aqui apresentamos cinco deles que eles realmente vão se apaixonar.
Scott Addict Eride: Controle Total
[Captation ID = "Apption_8907" align = "alignnone" width = "744"]
Scott Addict Eride Premium.[/caption]
O novo viciado de Scott Eride
irmã Alpinista sem pedalar assistência: o viciado em RC. Possui uma geometria muito semelhante e também compartilha o carbono HMX, tão característico das bicicletas de Scott's Range.
Nesse caso, falamos sobre uma bicicleta de motor na bucha traseira. Especificamente, o modelo Mahle Ebikemotion, caracterizado por seu tamanho compacto, seu peso contido e, é claro, por seu alto desempenho. Um mecanismo que mal oferece resistência quando está desligado, portanto as sensações são quase idênticas às de um modelo de estrada de alto nível convencional.
A bateria, totalmente integrada ao tubo inferior, traz para o conjunto uma limpeza pendente. A entrega de energia é macia e modulada o tempo todo. Digamos que o ciclista nunca perde o sentimento de controle, que não acontece em outros modelos, nos quais o motor parece governar a situação.
O Eride vem em várias versões. A faixa de alcance (premium) Monta Shimano Dura-ACE Di2, com um guidão integrado e Power Syncros Creston SL. As rodas de carbono são muito leves, alguns sincros de capital. O resultado na escala. Menos de 11 kg. É difícil encontrar um modelo elétrico tão leve no mercado.
Aqui você pode acessar o
Scott Addict Eride Bicycles Disponível em tuvalum.
Bianchi Aria E-Road: Legend Supervesas
[Captation ID = "Apption_8906" align = "alignnone" width = "744"]
Bianchi Aria e-road.[/caption]
Se você é um ciclista experiente e procura um elétrico com o mesmo desempenho de um modelo aéreo de alto end, você está no lugar certo. A solução perfeita se você estiver procurando a sensação de estabilidade, leveza e rigidez de uma bicicleta de estrada tradicional, mas com uma injeção de assistência quando você mais precisa delas.
A Aria Bianchi é uma bicicleta ligada à lenda do ciclismo. Desde sua apresentação no mercado, tem sido uma das bicicletas mais populares já criadas pelo fabricante italiano. O modelo de e-road é sua versão elétrica e compartilha com essa extraordinária manobrabilidade. Ele também compartilha o sucesso das vendas, pois é uma das bicicletas eletrônicas de estrada mais vendida.
Como o viciado em Scott Eride, a unidade de bucha traseira ebikemotion x35 monta. Com sua aplicação, você obterá o desempenho máximo: permite monitorar o estado da bateria, controlar a energia, monitorar sua rota através de GPS, etc. Mesmo uma função específica de condicionamento físico permite controlar automaticamente o nível de assistência elétrica, de acordo com a frequência cardíaca.
A bateria do sistema possui uma capacidade de 250w/h. Pode parecer escasso, mas o peso leve do conjunto e a eficiência do próprio motor permitem percorrer uma distância mais do que respeitável. Está escondido dentro do tubo inferior da mesa, transmitindo a sensação de que a bicicleta não tem assistência; Pelo menos, com olhos inexperientes.
O minimalismo é a principal característica de seu sistema elétrico, que não excede 3,5 kg, incluindo bateria, motor e fiação.
Apesar de sua loveness em direção à velocidade, a ária é bem tratada no terreno acidentado, graças aos seus pneus de 28 mm.
A melhor coisa que podemos dizer sobre essa ária é que ela funcionaria em mil maravilhas como uma bicicleta não antidizada.
Aqui você pode acessar o
Biciciclas elétricas da rodovia Disponível em tuvalum.
Cannondale Synapse Neo se: fugindo do asfalto
[Captation ID = "Apption_8905" align = "alignnone" width = "744"]
Cannondale Synapse Neo se.[/caption]
Se o seu fugir da estrada e desfrutar de aventuras sem fim do asfalto, o Cannondale Synapse Neo é uma escolha fantástica. Você pode associar a sinapse a um formato
Resistência, mas montado com rodas 650b e 40 mm ou mais de capas, o modelo NEO é uma bicicleta séria com todas as letras.
De fato, é uma das melhores bicicletas elétricas da categoria. Ele está equipado com os melhores freios a disco hidráulicos do SRAM Apex, que se destacam para uma frenagem suave em terrenos deslizantes. É sua versatilidade e desempenho em todos os tipos de condições climáticas que conferem à bicicleta seu lugar entre as melhores e-bikes de seu segmento.
Obviamente, isso não implica um desempenho no asfalto limitado. Ao contrário. Mas é verdade que precisamente sua voracidade em estradas e faixas faz com que
Objeto sombrio do desejo. Um excelente motor Bosch fornece assistência mais do que suficiente, mesmo no modo de eco.
Para um ciclista moderadamente treinado, pense em autonomia acima de 100 km
FORA DA ESTRADA Não parece louco. Finalmente, lembre-se de que o Cannondale também oferece o novo Neo Topstone como 100% e-bike focada na modalidade serlal.
Aqui você pode acessar o
Biciciclas elétricas da rodovia Disponível em tuvalum.
Orbea ganha carbono: o pioneiro
[Captation ID = "Apption_8904" align = "alignnone" width = "744"]
Orbea ganha carbono m10.[/caption]
A orbea de ganho foi uma das primeiras bicicletas eletrônicas da estrada, com um design longe da aparência volumosa que tradicionalmente caracteriza bicicletas elétricas. Uma grande vantagem é a quantidade de modelos disponíveis: uma das faixas mais extensas do mercado.
Mas, neste caso, vamos nos concentrar em sua versão de carbono. Em 2021, a Orbea lançou uma atualização da caixa e as especificações retiradas do seu modelo AER OMX. A distância entre eixos aumentou 40 mm, os cabos entraram dentro da caixa e o peso foi reduzido abaixo de 11,8 kg.
O resultado, um design muito bem integrado.
Seu objetivo era fabricar uma bicicleta de assistência elétrica com um aspecto esportivo possível, e atestamos que ele a alcançou. Especialmente em sua última parcela: Carbon M10.
O ganho sempre tem a frente e a luz traseira. É uma máquina de condução fluida, mesmo com o motor desligado.
Segundo o fabricante, a entrega de energia foi ajustada para que a sensação seja muito semelhante ao manuseio de uma bicicleta sem motor.
A limpeza de linha é uma das notas mais proeminentes. Um botão sutil montado no tubo superior, ao lado do tubo de direção, permite mudar o modo, embora haja opções de controles montados no guidão.
A porta de carga está logo acima do pedalier, a bateria está silenciosamente escondida no tubo inferior e há a opção de adquirir o
Alcance estende: Um carregador instalado nas transportadoras como se fosse um tambor de água e permite prolongar a autonomia da bicicleta.
O motor está localizado na bucha traseira e é realmente difícil detectá -lo a olho nu. O Orbea optou por usar o Ebikemotion X35 Plus de 250W em todo o intervalo. Merced um sensor de cadência ao lado da própria bucha. Um aplicativo permite configurar e controlar o sistema, além de obter informações sobre a atividade realizada, carregar rotas GPS e outras funcionalidades.
A faixa de carbono de ganho varia entre 11 e 13 kg, dependendo das especificações. A fiação é minimalista e interna na maior parte. Ele vem com quatro conjuntos possíveis: o ganho M30 (Shimano 105), o M20 (Ultegra R8000), o M20i (já com componentes DI2) e o M10 (com componentes Dura-ACE).
Todo o alcance define o Mavic Aksium Elite Disc UST, exceto o M10, que vem com o Mavic Cosmic Pro Carbon Disc UST.
Para tornar o ganho ainda mais versátil, é possível montar a maioria dos pneus de 40 mm, com câmera ou sem câmara de ar.
Aqui você pode acessar o
Biciciclas elétricas da rodovia Disponível em tuvalum.
Trek Domane+ SLR: Peso da caneta
[Captation ID = "Apptment_8910" align = "alignnone" width = "744"]
DOMANE+ SLR 9 ETAP.[/caption]
A bicicleta elétrica de estrada mais clara criada por Trek. Lá está isso.
O Trek Domane+ SLR é a última bicicleta de estrada elétrica da marca americana. Você o tem disponível em seis montagens diferentes. Os modelos equipados com SRAM vêm com pneus 40 mm, que são o padrão em bicicletas graves. Todos eles compartilham a série de carbono Trek OCLV 800. Luz! A faixa de faixa permanece em menos de 12 kg,
Possui um motor localizado no pedalier muito compacto e um 360 WH. Todos, da empresa alemã TQ. O resultado, uma experiência de condução elétrica superave e surpreendentemente silenciosa. A traseira característica do traseiro IsaSoSpeed contribui para o conforto de março, cuja missão é absorver as irregularidades da estrada.
O Domane+ SLR é mais leve que o Trek Domane LT, uma etapa mais baixa, e é dotada de uma geometria um pouco menos agressiva. Ao contrário disso, a bateria não é removível.
O fabricante estima uma autonomia de 100 km em
Modo Eco e a bateria é completamente carregada em 2,5 horas. Existe a opção de prolongar a assistência graças ao Extender Range, que é vendido separadamente a um preço aproximado de 600 euros. Ele é instalado nas transportadoras do tubo de poltrona.
Uma tela LCD se integra perfeitamente ao tubo superior. Igualmente integrado, os botões de modo foram organizados nas alças de mudança. Tudo ajuda a perceber a bicicleta como se fosse um modelo convencional.
Aqui você pode acessar o
Biciciclas elétricas da rodovia Disponível em tuvalum.
Scott Addict Eride Premium.[/caption]
O novo viciado de Scott Eride irmã Alpinista sem pedalar assistência: o viciado em RC. Possui uma geometria muito semelhante e também compartilha o carbono HMX, tão característico das bicicletas de Scott's Range.
Nesse caso, falamos sobre uma bicicleta de motor na bucha traseira. Especificamente, o modelo Mahle Ebikemotion, caracterizado por seu tamanho compacto, seu peso contido e, é claro, por seu alto desempenho. Um mecanismo que mal oferece resistência quando está desligado, portanto as sensações são quase idênticas às de um modelo de estrada de alto nível convencional.
A bateria, totalmente integrada ao tubo inferior, traz para o conjunto uma limpeza pendente. A entrega de energia é macia e modulada o tempo todo. Digamos que o ciclista nunca perde o sentimento de controle, que não acontece em outros modelos, nos quais o motor parece governar a situação.
O Eride vem em várias versões. A faixa de alcance (premium) Monta Shimano Dura-ACE Di2, com um guidão integrado e Power Syncros Creston SL. As rodas de carbono são muito leves, alguns sincros de capital. O resultado na escala. Menos de 11 kg. É difícil encontrar um modelo elétrico tão leve no mercado.
Aqui você pode acessar o Scott Addict Eride Bicycles Disponível em tuvalum.
Bianchi Aria e-road.[/caption]
Se você é um ciclista experiente e procura um elétrico com o mesmo desempenho de um modelo aéreo de alto end, você está no lugar certo. A solução perfeita se você estiver procurando a sensação de estabilidade, leveza e rigidez de uma bicicleta de estrada tradicional, mas com uma injeção de assistência quando você mais precisa delas.
A Aria Bianchi é uma bicicleta ligada à lenda do ciclismo. Desde sua apresentação no mercado, tem sido uma das bicicletas mais populares já criadas pelo fabricante italiano. O modelo de e-road é sua versão elétrica e compartilha com essa extraordinária manobrabilidade. Ele também compartilha o sucesso das vendas, pois é uma das bicicletas eletrônicas de estrada mais vendida.
Como o viciado em Scott Eride, a unidade de bucha traseira ebikemotion x35 monta. Com sua aplicação, você obterá o desempenho máximo: permite monitorar o estado da bateria, controlar a energia, monitorar sua rota através de GPS, etc. Mesmo uma função específica de condicionamento físico permite controlar automaticamente o nível de assistência elétrica, de acordo com a frequência cardíaca.
A bateria do sistema possui uma capacidade de 250w/h. Pode parecer escasso, mas o peso leve do conjunto e a eficiência do próprio motor permitem percorrer uma distância mais do que respeitável. Está escondido dentro do tubo inferior da mesa, transmitindo a sensação de que a bicicleta não tem assistência; Pelo menos, com olhos inexperientes.
O minimalismo é a principal característica de seu sistema elétrico, que não excede 3,5 kg, incluindo bateria, motor e fiação.
Apesar de sua loveness em direção à velocidade, a ária é bem tratada no terreno acidentado, graças aos seus pneus de 28 mm.
A melhor coisa que podemos dizer sobre essa ária é que ela funcionaria em mil maravilhas como uma bicicleta não antidizada.
Aqui você pode acessar o Biciciclas elétricas da rodovia Disponível em tuvalum.
Cannondale Synapse Neo se.[/caption]
Se o seu fugir da estrada e desfrutar de aventuras sem fim do asfalto, o Cannondale Synapse Neo é uma escolha fantástica. Você pode associar a sinapse a um formato Resistência, mas montado com rodas 650b e 40 mm ou mais de capas, o modelo NEO é uma bicicleta séria com todas as letras.
De fato, é uma das melhores bicicletas elétricas da categoria. Ele está equipado com os melhores freios a disco hidráulicos do SRAM Apex, que se destacam para uma frenagem suave em terrenos deslizantes. É sua versatilidade e desempenho em todos os tipos de condições climáticas que conferem à bicicleta seu lugar entre as melhores e-bikes de seu segmento.
Obviamente, isso não implica um desempenho no asfalto limitado. Ao contrário. Mas é verdade que precisamente sua voracidade em estradas e faixas faz com que Objeto sombrio do desejo. Um excelente motor Bosch fornece assistência mais do que suficiente, mesmo no modo de eco.
Para um ciclista moderadamente treinado, pense em autonomia acima de 100 km FORA DA ESTRADA Não parece louco. Finalmente, lembre-se de que o Cannondale também oferece o novo Neo Topstone como 100% e-bike focada na modalidade serlal.
Aqui você pode acessar o Biciciclas elétricas da rodovia Disponível em tuvalum.
Orbea ganha carbono m10.[/caption]
A orbea de ganho foi uma das primeiras bicicletas eletrônicas da estrada, com um design longe da aparência volumosa que tradicionalmente caracteriza bicicletas elétricas. Uma grande vantagem é a quantidade de modelos disponíveis: uma das faixas mais extensas do mercado.
Mas, neste caso, vamos nos concentrar em sua versão de carbono. Em 2021, a Orbea lançou uma atualização da caixa e as especificações retiradas do seu modelo AER OMX. A distância entre eixos aumentou 40 mm, os cabos entraram dentro da caixa e o peso foi reduzido abaixo de 11,8 kg.
O resultado, um design muito bem integrado.
Seu objetivo era fabricar uma bicicleta de assistência elétrica com um aspecto esportivo possível, e atestamos que ele a alcançou. Especialmente em sua última parcela: Carbon M10.
O ganho sempre tem a frente e a luz traseira. É uma máquina de condução fluida, mesmo com o motor desligado.
Segundo o fabricante, a entrega de energia foi ajustada para que a sensação seja muito semelhante ao manuseio de uma bicicleta sem motor.
A limpeza de linha é uma das notas mais proeminentes. Um botão sutil montado no tubo superior, ao lado do tubo de direção, permite mudar o modo, embora haja opções de controles montados no guidão.
A porta de carga está logo acima do pedalier, a bateria está silenciosamente escondida no tubo inferior e há a opção de adquirir o Alcance estende: Um carregador instalado nas transportadoras como se fosse um tambor de água e permite prolongar a autonomia da bicicleta.
O motor está localizado na bucha traseira e é realmente difícil detectá -lo a olho nu. O Orbea optou por usar o Ebikemotion X35 Plus de 250W em todo o intervalo. Merced um sensor de cadência ao lado da própria bucha. Um aplicativo permite configurar e controlar o sistema, além de obter informações sobre a atividade realizada, carregar rotas GPS e outras funcionalidades.
A faixa de carbono de ganho varia entre 11 e 13 kg, dependendo das especificações. A fiação é minimalista e interna na maior parte. Ele vem com quatro conjuntos possíveis: o ganho M30 (Shimano 105), o M20 (Ultegra R8000), o M20i (já com componentes DI2) e o M10 (com componentes Dura-ACE).
Todo o alcance define o Mavic Aksium Elite Disc UST, exceto o M10, que vem com o Mavic Cosmic Pro Carbon Disc UST.
Para tornar o ganho ainda mais versátil, é possível montar a maioria dos pneus de 40 mm, com câmera ou sem câmara de ar.
Aqui você pode acessar o Biciciclas elétricas da rodovia Disponível em tuvalum.
DOMANE+ SLR 9 ETAP.[/caption]
A bicicleta elétrica de estrada mais clara criada por Trek. Lá está isso.
O Trek Domane+ SLR é a última bicicleta de estrada elétrica da marca americana. Você o tem disponível em seis montagens diferentes. Os modelos equipados com SRAM vêm com pneus 40 mm, que são o padrão em bicicletas graves. Todos eles compartilham a série de carbono Trek OCLV 800. Luz! A faixa de faixa permanece em menos de 12 kg,
Possui um motor localizado no pedalier muito compacto e um 360 WH. Todos, da empresa alemã TQ. O resultado, uma experiência de condução elétrica superave e surpreendentemente silenciosa. A traseira característica do traseiro IsaSoSpeed contribui para o conforto de março, cuja missão é absorver as irregularidades da estrada.
O Domane+ SLR é mais leve que o Trek Domane LT, uma etapa mais baixa, e é dotada de uma geometria um pouco menos agressiva. Ao contrário disso, a bateria não é removível.
O fabricante estima uma autonomia de 100 km em Modo Eco e a bateria é completamente carregada em 2,5 horas. Existe a opção de prolongar a assistência graças ao Extender Range, que é vendido separadamente a um preço aproximado de 600 euros. Ele é instalado nas transportadoras do tubo de poltrona.
Uma tela LCD se integra perfeitamente ao tubo superior. Igualmente integrado, os botões de modo foram organizados nas alças de mudança. Tudo ajuda a perceber a bicicleta como se fosse um modelo convencional.
Aqui você pode acessar o Biciciclas elétricas da rodovia Disponível em tuvalum.
