Dicas essenciais para manter sua bicicleta
Gostamos ou não, a passagem dos quilômetros contribui para a deterioração de nossa bicicleta. Mesmo com cuidados requintados, o desgaste chegará, a necessidade de substituir as peças e as despesas econômicas correspondentes. Se você gosta de rotas em estrada, passeios de montanha, ou preferir um bicicleta recondicionada, Ter uma bicicleta bem -chave é a chave para desfrutar de cada sentido. Aqui estão algumas dicas e estratégias úteis.
Mantenha sua bicicleta limpa
A limpeza frequente é uma das rotinas de manutenção mais básicas e lucrativas, para prolongar a vida útil da sua bicicleta. Especialmente, se você pedalar em condições de lama ou umidade. Além de parecer esplêndido, a limpeza também protege os pedaços de desgaste e ajuda a manter a corrosão e o óxido afastados. Em suma, garante que todo o mecanismo funcione conforme o esperado. Para obter os melhores resultados, é aconselhável usar um limpador de bicicleta específico. Um desses produtos de spray pode fazer maravilhas. Pulverize o limpador na bicicleta e deixe -os agir alguns minutos antes de lavá -la. É importante que você não use altas pressões, pois a gordura essencial dos pontos de união mais delicada da sua máquina pode ser transportada. Aqui estão alguns acessórios de limpeza de bicicletas que podem facilitar o trabalho:
- Um pano limpo. Tenha alguns para cada uma das tarefas mais rotineiras: limpeza, secagem, lubrificação, etc.
- Escovas de limpeza. Use formas e tamanhos diferentes para que você possa acessar as partes mais ocultas da sua bicicleta e, assim, eliminar todos os restos da sujeira. Uma escova de dentes também pode ser muito útil.
- Degreaser da cadeia. Use um desgreestor específico para bicicletas e evite substâncias como Treem ou querosene, pois elas podem corroer a tinta da sua máquina.
- Limpador de bicicleta ou sabão. Idealmente, um limpador de bicicleta específico seria preferível; Mas um detergente diluído da máquina de lavar louça também é uma boa opção.
Limpo e lubrifica a transmissão consciente
Estabelecendo um paralelo, poderíamos dizer que manter a transmissão limpa é como alterar o óleo do motor de um carro. Em todo o caso, lubrifique a corrente E a limpeza da transmissão prolonga a vida útil da bicicleta, garante uma mudança de marchas sem atrito e permite uma direção mais suave. A frequência com que você deve fazer este trabalho dependerá das condições de suas rotas, do clima, dos benefícios dos produtos que você usa, etc ... se você é um ciclista do clima ensolarado e prefere o ciclismo na estrada, você pode pagar uma limpeza menos frequente. Mas se, nas suas rotas, a umidade e a lama forem uma constante, será essencial que você limpe e lubriba a transmissão após cada saída. Nunca se esqueça de re -aplicar o lubrificante da corrente após este trabalho. Limpar a transmissão pode ser um processo um tanto tedioso. Existem ferramentas específicas que podem facilitar o trabalho, como a limpeza popular da ferramenta de parque ou similar. Um utensílio que permite pegar a corrente em um compartimento estagnado cheio de líquido. Como alternativa, se você mal atirou alguns quilômetros, pode usar um pano para limpar a corrente. Enrole -o ao redor da corrente e gire os pedais. Isso é melhor, é claro.
Verifique a pressão dos pneus
Verifique a pressão dos pneus de bicicleta a cada três ou quatro dias. Você ficará surpreso com a quantidade de ar que alguns pneus podem perder em apenas alguns dias, se eles montam uma câmera e se usam fluido sem câmara de ar. Rolando com pressão inadequada afeta a adesão, a capacidade de frenagem e o desgaste dos pneus. Um erro frequente é inflar as rodas nos olhos até que a roda seja difícil de tocar. Use a medidor de pressão Para verificar se você está inchando as rodas à pressão certa. O ideal é ter um medidor de pressão de qualidade contratado. É um dos melhores investimentos que você pode fazer. A pressão dos pneus depende de muitos fatores, como condições de direção, as condições do terreno, o tamanho e o tipo de pneus, o peso corporal etc. Quanto mais amplas as tampas são, menor a pressão do ar necessária para cumprir sua função perfeitamente. Da mesma forma, uma pequena diferença na pressão dos pneus pode afetar drasticamente o manuseio e o conforto na bicicleta. Em dúvida, mantenha suas pressões entre os números recomendados pelo fabricante dos pneus, que geralmente são incluídos nos flancos do mesmo.
Verifique se as porcas e parafusos estão apertados
Os pedaços da sua bicicleta são mantidos juntos por dezenas de parafusos e porcas. É óbvio. Por esse motivo, não há nada pior do que uma bicicleta que se desfaz enquanto pedalam. Manter uma bicicleta apertada é crucial, pois as porcas e os parafusos soltos podem causar desgaste grave, reduzir o desempenho e criar um perigo durante a rota. A maneira mais fácil de manter intacta as peças da sua bicicleta é fazer uma revisão semanal rápida. Você pode saltar ligeiramente a bicicleta no chão e estar atento a possíveis sindicatos soltos ou muito apertados. Ao apertar esses elementos, consulte o manual do fabricante para conhecer as especificações de torque (força que se aplica para fazer algo) correta. Um ajuste insuficiente pode causar chia ao pedalar, enquanto o ajuste excessivo pode danificar a bicicleta. Se você tiver um modelo de carbono, lembre -se de sempre usar uma chave dinamométrica e ajustá -la aos níveis de nível certos.Verifique os freios
Garantir que os freios funcionem como esperado seja importante para sua própria segurança e a dos ciclistas ao seu redor. É ainda mais importante se sua rota tiver muitas descidas. Você não deseja que seus freios falhem quando voar para 70 km/hora. Para evitar problemas, convidamos você a seguir algumas recomendações, de aplicação especial se você usar freios a disco em sua bicicleta:
- Experimente os freios. Aperte as alças e verifique se os freios funcionam corretamente.
- Observe o desgaste das pastilhas de freio. A maioria deles tem um indicador de desgaste. Certifique -se de não ir além da linha indicada.
- Observe o alinhamento das pastilhas de freio com o disco.
- Se você usar freios a disco, evite contaminá -los. Ou seja, mantenha os discos limpos para que o desempenho da frenagem não seja para ver. Você pode usar produtos de limpeza de freios de disco, como a MUC-OFF, mas nunca os produtos multiuso convencional.
Substitui componentes desgastados e quebrados
Sua bicicleta faz barulhos estranhos? A transmissão não é tão boa quanto antes? Você acha que a frenagem é menos eficaz ao longo do tempo? Aqui você tem quatro componentes de bicicleta que você deve verificar e substituir instantaneamente se confirmar que eles chegaram ao final de sua vida útil. Sua segurança e conforto estão em jogo, não se esqueça.
Corrente
Pode -se dizer que a corrente é o componente de bicicleta mais comum que Você precisa ser substituído. Uma cadeia de bicicleta típica foi projetada para cobrir entre 3.500 e 7.000 km. Sim, já sabemos que é um garfo muito largo, mas é verdade que depende do terreno, da forma de pedaling do ciclista, do clima ... existem muitos aspectos a serem levados em consideração. Mas o que está claro é que ele deve substituí -lo quando sofre um alongamento ou desgaste significativo. A limpeza regular da corrente permitirá que você o espremesse por mais quilômetros antes de exigir uma substituição. Você pode verificar rapidamente o desgaste da corrente com um simples medidor de desgaste metálico. Um utensílio que mede com precisão a distância entre dois links. Se o alongamento da corrente for superior Com 0,75 %, é hora de mudar. E é que uma corrente desgastada usará a fita e os pratos, o que pode levar a substituições muito mais caras.
Cassete
O cassete é outro componente padrão da bicicleta que sofre de desgaste. Como regra geral, você geralmente precisará de uma nova fita para cada substituição da corrente. Em outras palavras, uma fita durará duas cadeias. Às vezes, com cuidados e manutenção de transmissão adequados, a fita pode durar até 3 cadeias. Se você sentir que as engrenagens saltam depois de mudar para uma nova corrente, é um sinal de que as coroas estão desgastadas. A desvantagem é que, embora apenas uma das coroas seja usada, você deva substituir toda a fita, pois os fabricantes não vendem coroas separadamente.
Abordado
Os pneus são vítimas diretas de desgaste. Dependendo do tipo de tampas, elas podem se desgastar mais rápido que a corrente e o cassete. Isso é especialmente verdadeiro no caso de pneus usados para corridas, que oferecem um composto suave, de grande aderência, mas pouca durabilidade. Em geral, eles duram entre 1.500 e 3.000 km, máximo. As capas altas do END têm um indicador de desgaste muito útil. Em outros casos, você deve monitorar e/ou inspecioná -los visualmente.
Pastilhas de freio
Não é necessário alterar frequentemente as pastilhas de freio. Precisamente, por esse motivo, há muitos ciclistas que ignoram seu desgaste e não se preocupam até que o sistema comece a chiar. Você pode encontrar indicadores de desgaste na maioria das pastilhas de freio. Tente substituí -los antes que eles atinjam seu desgaste máximo.
