https://youtu.be/NpoNP-2DitM
A casa japonesa Shimano apresentou uma nova versão para 2016 de um de seus melhores grupos de vendedores. Inclui, embora com algum atraso em relação ao seu principal concorrente, SRAM, o desenvolvimento com um único prato a um preço mais econômico, combatendo lado a lado pela tendência já estabelecida do
Desenvolvimentos de prato único.
O grupo recém -apresentado herda toda a tecnologia e desempenho de seu irmão mais velho, o XTR, incluindo as 11 velocidades e até oferecendo uma fita maior que isso. O tônico dominante no desenvolvimento da transmissão não foi outro senão
a redução do esforço de mudança em todos os componentes envolvidos nele.
Como sempre, este grupo oferece
Três possibilidades de acordo com a modalidade que praticamos: qualquer
Pelo país, enduro ou
Toda montanha, satisfazendo todos os motociclistas com um grupo com Pedigrí.
Nem os desenvolvimentos de dois e três pratos foram abandonados, então encontramos
três bielas diferentes De acordo com essa diferença, embora todos seguem os padrões da nova etapa de design e tecnologia, o que melhora a experiência da mudança reduzindo os movimentos repentinos da cadeia.
Os pratos são feitos de carbono, com dentes de aço e com um perfil específico para o modelo de monopathing favorecer, de acordo com o fabricante, até 150% de retenção de cadeia.
No que diz respeito à mudança traseira, também é oferecida em três versões: o desenvolvimento 1x11, outro com perna média para 2x11 e o correspondente a 3x11 que será uma perna longa. Os três incorporam o
Shadow Rd+ Technology Favorece um perfil mais baixo, uma redução no esforço de mudança e ajuda a estabilizar a cadeia.
Em relação aos desvios, estes
Eles melhoraram e otimizaram para montagem em diferentes pinturas, desde a suspensão dupla, grandes passeios até aqueles que possuem vagens curtas, bem como uma reformulação da rota de fiação, como foi feito no modelo XTR. Ele será fabricado nas versões para âncoras do tipo D e E e para grampos altos e baixos.
Uma das novidades mais importantes que esse novo grupo incorpora é o cassete 11-42T, excedendo até o apresentado anteriormente no grupo XTR que, combinado com a nova cadeia HG-X11 com tratamento SIL-Tec, nos fornecerá um desempenho real da competição.
Pelos botões e no caminho de reduzir o esforço e melhorar a experiência de mudança, ele foi realizado
Uma redesenho e a aplicação da tecnologia Optisick Isso, de acordo com o fabricante, reduzirá esse esforço em 20%.
Bem conhecido é
XT Qualidade do freio, como prova ser um super -superquente autêntico para a casa japonesa. Com o touch shimano típico,
Eles continuaram a melhorar a alça com um cilindro mais limpo e mais resistente junto com peso. Eles também permitiram um aumento no poder de frenagem com uma jornada mais baixa da alça. Eles podem ser adquiridos para uso em discos que variam de 140 mm. até 203 mm.
