História dilatada
OIZ Orbea é um modelo veterano no mercado Bicicleta de montanha E isso já envolve uma vantagem sobre modelos rivais com menos desenvolvimento ou pouco resolvido nele.
Foi lançado em 2006 como uma bicicleta XC de suspensão dupla, destinada a corredores e ciclistas amadores que buscam desempenho puro em cada saída, ao mesmo tempo com um sistema de suspensão traseira eficiente que não reduzirá a rigidez à pintura.
Para isso, os engenheiros da marca basca criaram o sistema de suspensão de OVNI. Já em seu início, incorporou soluções como o uso da flexão de carbono para remover os pontos de rotação na pintura e economizar peso.
Ao mesmo tempo, manteve um nível muito necessário de rigidez para os corredores Pelo país. Esse sistema revolucionário foi a base para criar uma bicicleta rápida e muito gerenciável.
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Desenvolvimento da competição
O Primeiro Orbea OIZ Foi muito característico graças ao amortecedor no topo do triângulo traseiro, que permaneceu praticamente inalterado até 2012, quando a terceira geração foi desenvolvida. Um desenvolvimento que teve como banco principal de testes a Copa do Mundo de Bicicleta de montanha e dois campeões da mesma que os pilotos probatórios: Julien Absalon e Catharine Pendrel. Ambos correram com protótipos da nova orbea Oiz, cujo design da pintura, ainda criado para rodas de 26 ”, parecia muito mais para o modelo atual e onde começou a ser experimentado com a construção monocoque da pintura, a integração da traseira O amortecedor nas mesmas soluções tecnológicas das bicicletas modernas da montanha. O resultado desses avanços foi uma bicicleta mais leve, rígida e ágil para os circuitos de Pelo país e testes de maratona XC.Avant -garde e tecnológico
A competição tem sido o melhor banco de testes das tecnologias aplicadas à OIZ Orbea. A marca espanhola tem o OIZ como alvo de todos os avanços para a fabricação de pinturas e a integração dos componentes. Precisamente essa imagem é uma das jóias da coroa da marca e uma das razões para seu sucesso. Em suas gerações de 2012 e 2014, a técnica da fabricação monocoque, em uma peça, e o uso de fibras altas do módulo (OMR, recentemente OMX), com uma das melhores taxas de peso/rigidez. Da mesma forma, o trabalho com as propriedades de absorção de carbono, base do sistema de suspensão traseira de OVNIs, permaneceu constante desde o primeiro modelo de 2006. flexionar sem deformar a um ponto crítico. A solução permite que você faça sem um ponto de virada extra no eixo traseiro, o que proporcionaria peso extra. A duração das vagens também foi minimizada (no modelo atual, é 430 mm, um dos mais curtos do segmento), o que resulta em um triângulo traseiro reduzido, rígido e claro, ideal para transmitir toda a energia do pedal a bicicleta e aumenta seu poder de aceleração.Uma bicicleta para tudo
Essa configuração monocoque, com o triângulo traseiro rígido, sem pontos de suspensão, varia na geração atual (a sexta), dependendo da versão escolhida. Porque a orbea atual OIZ se desenrolou em duas variantes, um puramente Pelo país (Versão XC) e outra mais próxima da trilha (TR).
Essa expansão do intervalo segue a tendência atual de executar uma bicicleta mais absorvente e confortável, para testes longos por estágios ou circuitos muito técnicos.
Assim, a geometria da imagem de uma ou outra variante é um pouco diferente, com ângulos mais lançados, alcance e pilha mais longos e 20 mm a mais rota de suspensão nos dois eixos.
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No entanto, o Orbea não foi levado por fash nos pontos -chave que não devem ser deixados para trás e também atraem novos Ciclistas (Vagens curtas, longo alcance, etc).
Detalhes práticos
Além da pintura de luz e trabalho, Oiz Orbea sempre foi uma bicicleta projetada para facilitar a vida a motociclista. Possui várias soluções tecnológicas projetadas para esse fim, como o cabo interno otimizado guiado, que se esconde no bloco de amortecedor. Isso também, juntamente com a integração dessa camuflagem sob o tubo, seu desempenho, deixa espaço para instalar até dois portabidones, uma possibilidade muito atraente para os corredores de teste de maratona. Ele também incorpora, em seu modelo mais recente, o SRAM UDH Change Patilla, um novo padrão compatível com todos os mergulhadores traseiros do mercado (SRAM, Shimano, Box, Sunrace). Isso fará com que, em caso de quebra disso, é mais fácil encontrar o sobressalente. Além disso, a caixa OIZ ORBEA possui protetores de plástico em série, injeção dupla, muito leve e proteger as partes mais sensíveis. Enquanto isso, o OC Power (sigla para componentes do Orbea) vem com um suporte ao ciclocomputador opcional, compatível com os principais modelos que usam adaptadores padrão.Relação qualidade-preço
É um dos principais argumentos do sucesso de vendas da ORBEA OIZ. Embora esteja equipado com algumas das tecnologias mais avançadas do mercado, não é uma bicicleta elitista, porque opta por montagens eficientes, mas não muito exclusivas, priorizando, como vimos, o sentido prático desses.
Além disso, o OIZ Orbea também possui versões com caixa de alumínio hidroformada, cujo acabamento imita o término monocoque de El Carbon. Esse intervalo de alumínio não se limita a um ou dois modelos, como está acontecendo em marcas rivais há algum tempo, mas é oferecido em três montagens diferentes, tudo dentro da configuração mais versátil, a trilha (120 mm).
Comparando com um de seus grandes modelos rivais no mercado, o Epic especializado, a OIZ Orbea ajusta mais preços em sua faixa de carbono, sem diminuir excessivamente a qualidade dos componentes. Seu modelo de entrada, o M30, parte de € 3.599, enquanto o épico começa em € 3.999 em sua versão do país eVo de Down (120-110 mm).
Além disso, a linha OIZ inclui variantes de alumínio em seu alcance (embora apenas na versão TR), o que reduz o preço em 1.000 euros, versões que o Epic Specialized não possui, pois está disponível apenas na caixa de carbono.
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