Existem realmente poucos
Ciclistas No mundo que não conhece o
ORBEA OIZ. Em seus quase 15 anos de história, a bicicleta de
Pelo país A suspensão dupla da marca espanhola se tornou um símbolo desse esporte, graças a vários fatores.
Fatores que resultaram em uma das melhores bicicletas de venda em sua categoria em todo o mundo.
Além disso, não devemos ignorar o fato de que ele foi projetado em nosso país. Este aspecto também contribuiu para sua enorme popularidade entre
Ciclistas Espanhóis.
Mas o que realmente atrai da Orbea Oiz? Qual é o segredo de sua onipresença em marchas, corridas ou qualquer grupo de domingo? Por que ainda é líder de vendas quase 15 anos após o seu lançamento? Para uma mistura dos seguintes fatores.
História dilatada
OIZ Orbea é um modelo veterano no mercado
Bicicleta de montanha E isso já envolve uma vantagem sobre modelos rivais com menos desenvolvimento ou pouco resolvido nele.
Foi lançado em 2006 como uma bicicleta XC de suspensão dupla, destinada a corredores e ciclistas amadores que buscam desempenho puro em cada saída, ao mesmo tempo com um sistema de suspensão traseira eficiente que não reduzirá a rigidez à pintura.
Para isso, os engenheiros da marca basca criaram o sistema de suspensão de OVNI. Já em seu início, incorporou soluções como o uso da flexão de carbono para remover os pontos de rotação na pintura e economizar peso.
Ao mesmo tempo, manteve um nível muito necessário de rigidez para os corredores
Pelo país. Esse sistema revolucionário foi a base para criar uma bicicleta rápida e muito gerenciável.
>> Veja Country Cross Bicycles
Desenvolvimento da competição
O
Primeiro Orbea OIZ Foi muito característico graças ao amortecedor no topo do triângulo traseiro, que permaneceu praticamente inalterado até 2012, quando a terceira geração foi desenvolvida.
Um desenvolvimento que teve como banco principal de testes a Copa do Mundo de
Bicicleta de montanha e dois campeões da mesma que os pilotos probatórios: Julien Absalon e Catharine Pendrel.
Ambos correram com protótipos da nova orbea Oiz, cujo design da pintura, ainda criado para rodas de 26 ”, parecia muito mais para o modelo atual e onde começou a ser experimentado com a construção monocoque da pintura, a integração da traseira O amortecedor nas mesmas soluções tecnológicas das bicicletas modernas da montanha.
O resultado desses avanços foi uma bicicleta mais leve, rígida e ágil para os circuitos de
Pelo país e testes de maratona XC.
Avant -garde e tecnológico
A competição tem sido o melhor banco de testes das tecnologias aplicadas à OIZ Orbea. A marca espanhola tem o OIZ como alvo de todos os avanços para a fabricação de pinturas e a integração dos componentes.
Precisamente essa imagem é uma das jóias da coroa da marca e uma das razões para seu sucesso. Em suas gerações de 2012 e 2014, a técnica da fabricação monocoque, em uma peça, e o uso de fibras altas do módulo (OMR, recentemente OMX), com uma das melhores taxas de peso/rigidez.
Da mesma forma, o trabalho com as propriedades de absorção de carbono, base do sistema de suspensão traseira de OVNIs, permaneceu constante desde o primeiro modelo de 2006. flexionar sem deformar a um ponto crítico.
A solução permite que você faça sem um ponto de virada extra no eixo traseiro, o que proporcionaria peso extra. A duração das vagens também foi minimizada (no modelo atual, é 430 mm, um dos mais curtos do segmento), o que resulta em um triângulo traseiro reduzido, rígido e claro, ideal para transmitir toda a energia do pedal a bicicleta e aumenta seu poder de aceleração.
Uma bicicleta para tudo
Essa configuração monocoque, com o triângulo traseiro rígido, sem pontos de suspensão, varia na geração atual (a sexta), dependendo da versão escolhida. Porque a orbea atual OIZ se desenrolou em duas variantes, um puramente
Pelo país (Versão XC) e outra mais próxima da trilha (TR).
Essa expansão do intervalo segue a tendência atual de executar uma bicicleta mais absorvente e confortável, para testes longos por estágios ou circuitos muito técnicos.
Assim, a geometria da imagem de uma ou outra variante é um pouco diferente, com ângulos mais lançados, alcance e pilha mais longos e 20 mm a mais rota de suspensão nos dois eixos.
[IRP Posts = "3919" Nome = "Quais são a pilha e o alcance de uma bicicleta e por que eles são importantes"]
No entanto, o Orbea não foi levado por fash nos pontos -chave que não devem ser deixados para trás e também atraem novos
Ciclistas (Vagens curtas, longo alcance, etc).
Detalhes práticos
Além da pintura de luz e trabalho, Oiz Orbea sempre foi uma bicicleta projetada para facilitar a vida a
motociclista. Possui várias soluções tecnológicas projetadas para esse fim, como o cabo interno otimizado guiado, que se esconde no bloco de amortecedor.
Isso também, juntamente com a integração dessa camuflagem sob o tubo, seu desempenho, deixa espaço para instalar até dois portabidones, uma possibilidade muito atraente para os corredores de teste de maratona.
Ele também incorpora, em seu modelo mais recente, o SRAM UDH Change Patilla, um novo padrão compatível com todos os mergulhadores traseiros do mercado (SRAM, Shimano, Box, Sunrace). Isso fará com que, em caso de quebra disso, é mais fácil encontrar o sobressalente.
Além disso, a caixa OIZ ORBEA possui protetores de plástico em série, injeção dupla, muito leve e proteger as partes mais sensíveis. Enquanto isso, o OC Power (sigla para componentes do Orbea) vem com um suporte ao ciclocomputador opcional, compatível com os principais modelos que usam adaptadores padrão.
Relação qualidade-preço
É um dos principais argumentos do sucesso de vendas da ORBEA OIZ. Embora esteja equipado com algumas das tecnologias mais avançadas do mercado, não é uma bicicleta elitista, porque opta por montagens eficientes, mas não muito exclusivas, priorizando, como vimos, o sentido prático desses.
Além disso, o OIZ Orbea também possui versões com caixa de alumínio hidroformada, cujo acabamento imita o término monocoque de El Carbon. Esse intervalo de alumínio não se limita a um ou dois modelos, como está acontecendo em marcas rivais há algum tempo, mas é oferecido em três montagens diferentes, tudo dentro da configuração mais versátil, a trilha (120 mm).
Comparando com um de seus grandes modelos rivais no mercado, o Epic especializado, a OIZ Orbea ajusta mais preços em sua faixa de carbono, sem diminuir excessivamente a qualidade dos componentes. Seu modelo de entrada, o M30, parte de € 3.599, enquanto o épico começa em € 3.999 em sua versão do país eVo de Down (120-110 mm).
Além disso, a linha OIZ inclui variantes de alumínio em seu alcance (embora apenas na versão TR), o que reduz o preço em 1.000 euros, versões que o Epic Specialized não possui, pois está disponível apenas na caixa de carbono.
>> Veja Biciciclos de Orbea Oiz de segunda mão
Uma bicicleta viral
Todos os aspectos comentaram anteriormente, o uso de tecnologias avançadas de fabricação, geometria XC e Trail/Marathon, soluções práticas e preços contidos, são complementados por uma campanha de marketing eficaz e nova em redes sociais que posicionou o OIZ Orbea como líder de seu segmento.
Orbea aproveitou o potencial das redes sociais, usando o poder de capturar
Influenciadores do setor, para promover seu OIZ. Vimos ciclistas com muita frequência nas redes, como Tomi Misser, rolando com o XC duplo para suas carreiras e marchas favoritas ou realizando todos os tipos de testes e treinamento, o que aumentou sua visibilidade e presença nesses canais de monitoramento em massa.
A qualidade e a versatilidade do Orbea OIZ estão por dúvida, mas em seu sucesso, ele também teve que ver sua longevidade no mercado e a intensa campanha de marketing por trás disso. Você precisa objetivar esses aspectos para ver o modelo em perspectiva.
Orbea OIZ ainda é um modelo projetado para desempenho. Não é uma bicicleta projetada para um
motociclista ocasional ou romance. De fato, não é econômico e não oferece uma versão viável para este perfil do ciclista.
Portanto, se você não se considera um
motociclista Em um bom nível, você nem sequer considerou competir, mesmo que seja ocasionalmente, o duplo de Orbea pode não ser a melhor opção de compra.
