Escolher a transmissão correta é uma das principais decisões quando
Compre uma bicicleta séria. A transmissão de monopath (1x) já é um padrão MTB. O que acontece então no caso de bicicletas sérias? Nesta edição, como em tantos outros ligados ao ciclismo, não há verdade absoluta. Tudo depende ... depende da terra onde você deseja a transmissão mais apropriada. Shimano e SRAM têm grupos graves específicos que oferecem a opção dupla 1x e 2x. Este não é o caso de Campagnolo, onde seu grupo específico (EKAR) monta apenas 1x. O design de uma placa concebida para transmissões 1x é muito diferente daquela usada em transmissões de placa dupla (2x). Se você ficar bem, seus dentes são mais profundos e combinam em duas larguras diferentes. Eles alternam na circunferência da placa para gesticular muito melhor com os elos estreitos e amplos da cadeia. Um sistema superfeito que impede a corrente de pular.
Portanto, e se você já se perguntou, elimine o desviador de uma transmissão de placa dupla não se reuniria como uma transmissão monoplater específica; Eles simplesmente não são pratos preparados para isso e a corrente pularia continuamente. Também devemos nos referir à fita, que nesse tipo de transmissões tem um mecanismo para impedir que a cadeia
dança em excesso. Tudo isso contribui para o mecanismo ser robusto. Quanto ao prato duplo, pouco pode ser dito de um mecanismo que está entre nós, 70 anos. Obviamente, é mais complexo, pois tem um desvio, um identificador de mudança específico, a fiação correspondente, etc ...
Como o prato duplo influencia uma bicicleta séria
Possivelmente, a maior vantagem é determinada pela quantidade de multiplicações, que permite uma faixa de velocidade variada; Em princípio, duplo. Mas isso em teoria, pois não é exatamente assim. Há uma certa sobreposição entre as marchas. A priori, uma transmissão dupla com um cassete de 11 coroas resultaria em 22 velocidades diferentes. No entanto, eliminando duplicidades, esse número permaneceria em 14, não tão longe dos 11 que forneceriam a mesma transmissão monoplat. Pode parecer o contrário, mas é realidade.
É interessante sublinhar que o salto ao mudar de marcha é muito mais suave do que em uma transmissão de monopath. Isso é algo que é apreciado quando suas rotas sérias passam por terrenos favoráveis, tanto na pista quanto nas seções de estradas. São circunstâncias em que você procurará uma cadência constante, com sensações que lembram as de uma bicicleta de estrada. Nem você deve se preocupar muito com a inclinação ou ao circular em caminhos ou em terras mais técnicas, desde que você escolha um pequeno prato focado nesse tipo de esforço. Vamos colocar, por exemplo, que você opte por um prato duplo de 48-31. Com uma generosa escolha de cassete, você pode fazer upload de quase tudo. Dito isto, existem razões para escolher uma transmissão monoplat? Não é algo contraditório?
Como assinar o único sequente em uma bicicleta séria
Nos momentos em que o mínimo é e onde o design conta tanto, o monopata é esteticamente mais atraente. Não devemos desprezar esse problema, embora talvez não seja o mais crítico. Vamos ir com questões relacionadas ao desempenho. Primeiro, a transmissão 1x contribui para a leveza da bicicleta, uma vez que o desvio e um dos pratos desaparecem, entre outros componentes. Não será algo decisivo, apenas 200 ou 250 gramas menos na escala, mas tudo conta. Outra questão importante é que a eliminação do diversor da frente permite montar capas mais amplas. Isso faz a diferença, mesmo, com relação às transmissões 2x, focadas especificamente na grama. É esse o caso, para dar um exemplo, do grupo Shimano GRX. Seu prato duplo é ligeiramente deslocado para poder montar rodas largas, mas perde o jogo contra transmissões 1x, limitando a largura máxima a 42 mm. Algumas marcas tentaram combater esse problema modificando a geometria de alguns modelos sérios com vagens mais longas, que permitem montar pneus de grandes dimensões, mesmo com prato duplo. Mas é uma questão complexa, uma vez que o comportamento da bicicleta muda. Quando a bicicleta fica mais longa nas costas, mais estável e menos ágil. Leve em consideração. [Captation ID = "Apption_7164" align = "alignnone" width = "744"]
Grupo Ekar, o Campagnolo específico para cascalho. Imagem: Campagnolo.[/caption] Outra vantagem da transmissão monopatiza é que eles exigem apenas uma alça de mudança, na parte direita do guidão. Quando o lado esquerdo está livre, há espaço para incluir avanços de bicicletas de montanha, como a alavanca para controlar o telescópico típico, em casos de bicicleta séria com este dispositivo. Vamos falar sobre multiplicações agora. Como funciona se você eliminar metade da transmissão frontal? Primeiro, você precisará de um cassete com uma variedade de velocidades o mais amplo possível. Especialmente, acima, não ter problemas para enfrentar nenhum
parede isso é o terceiro. Certamente você não vai querer arrastar sua bicicleta subida devido à falta de desenvolvimento. Suponha que você tenha um cassete de 11-42 combinado com um prato de 42 dentes. Nesse caso, você pode pedalar até acelerar cerca de 60 km/h. Portanto, você não deve se preocupar desse lado. Quanto ao salto entre as marchas, pode ser um tanto desconfortável pontual; Acima de tudo, na estrada e ao rolar em um grupo. Fora do asfalto, as velocidades geralmente são mais baixas e os acidentes terrestres são maiores. Portanto, o salto entre as marchas não apenas deixa de supor um problema, mas pode resultar em uma vantagem, pois evitamos perder tempo (e ritmo) mudando do pinhão no pinhão até dar a combinação mais confortável. Outra questão relevante nas transmissões 1x é que a cadeia sofre mais. Do mesmo ponto, ele é forçado a atravessar mais do que a conta para se envolver em todos os pinheiros. Modelos Narder e mais flexíveis foram projetados para aliviar esse problema, mas o desgaste é mais rápido do que nas transmissões 2x.
Que transmissão escolher para sepultura?
Disse tudo isso, qual é a escolha ideal para sua bicicleta séria? Como apontamos para o início, depende. A escolha perfeita é a que melhor atende às suas necessidades, às suas condições e às suas rotas. Se menos de 50% de seus passeios correrem ao longo de pistas ou estradas, uma transmissão 2x poderá ser mais apropriada. Oferece uma ampla variedade que permitirá que você, teoricamente, vá rapidamente em terrenos favoráveis e brincos pronunciados com garantias. Se, por outro lado, você preferir uma bicicleta mais séria
Puro Com a capacidade de montar pneus de mineração, se você gosta de simplicidade, se procura reduzir um pouco de peso e adotar um sistema um pouco mais robusto, a cautela pode ser a sua escolha perfeita.
Portanto, e se você já se perguntou, elimine o desviador de uma transmissão de placa dupla não se reuniria como uma transmissão monoplater específica; Eles simplesmente não são pratos preparados para isso e a corrente pularia continuamente. Também devemos nos referir à fita, que nesse tipo de transmissões tem um mecanismo para impedir que a cadeia dança em excesso. Tudo isso contribui para o mecanismo ser robusto. Quanto ao prato duplo, pouco pode ser dito de um mecanismo que está entre nós, 70 anos. Obviamente, é mais complexo, pois tem um desvio, um identificador de mudança específico, a fiação correspondente, etc ...
É interessante sublinhar que o salto ao mudar de marcha é muito mais suave do que em uma transmissão de monopath. Isso é algo que é apreciado quando suas rotas sérias passam por terrenos favoráveis, tanto na pista quanto nas seções de estradas. São circunstâncias em que você procurará uma cadência constante, com sensações que lembram as de uma bicicleta de estrada. Nem você deve se preocupar muito com a inclinação ou ao circular em caminhos ou em terras mais técnicas, desde que você escolha um pequeno prato focado nesse tipo de esforço. Vamos colocar, por exemplo, que você opte por um prato duplo de 48-31. Com uma generosa escolha de cassete, você pode fazer upload de quase tudo. Dito isto, existem razões para escolher uma transmissão monoplat? Não é algo contraditório?
Grupo Ekar, o Campagnolo específico para cascalho. Imagem: Campagnolo.[/caption] Outra vantagem da transmissão monopatiza é que eles exigem apenas uma alça de mudança, na parte direita do guidão. Quando o lado esquerdo está livre, há espaço para incluir avanços de bicicletas de montanha, como a alavanca para controlar o telescópico típico, em casos de bicicleta séria com este dispositivo. Vamos falar sobre multiplicações agora. Como funciona se você eliminar metade da transmissão frontal? Primeiro, você precisará de um cassete com uma variedade de velocidades o mais amplo possível. Especialmente, acima, não ter problemas para enfrentar nenhum parede isso é o terceiro. Certamente você não vai querer arrastar sua bicicleta subida devido à falta de desenvolvimento. Suponha que você tenha um cassete de 11-42 combinado com um prato de 42 dentes. Nesse caso, você pode pedalar até acelerar cerca de 60 km/h. Portanto, você não deve se preocupar desse lado. Quanto ao salto entre as marchas, pode ser um tanto desconfortável pontual; Acima de tudo, na estrada e ao rolar em um grupo. Fora do asfalto, as velocidades geralmente são mais baixas e os acidentes terrestres são maiores. Portanto, o salto entre as marchas não apenas deixa de supor um problema, mas pode resultar em uma vantagem, pois evitamos perder tempo (e ritmo) mudando do pinhão no pinhão até dar a combinação mais confortável. Outra questão relevante nas transmissões 1x é que a cadeia sofre mais. Do mesmo ponto, ele é forçado a atravessar mais do que a conta para se envolver em todos os pinheiros. Modelos Narder e mais flexíveis foram projetados para aliviar esse problema, mas o desgaste é mais rápido do que nas transmissões 2x.
