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Biciciclas de cascalho estão na moda. Eles são divertidos, versáteis e permitem que você desfrute de rotas em trilhos de solo e sem estradas asfalas. Isso pode levar a mais de alguém a se perguntar se um túmulo pode substituir uma bicicleta de montanha. Se esse for o seu caso, você pode estar interessado em ler o que tenho para lhe dizer.
Antes de continuar, é necessário esclarecer que este é um post de opinião pura, com base na minha experiência usando uma bicicleta séria em todos os tipos de terra, incluindo testes de bicicleta de montanha.
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Vou colocar ênfase especial no uso que fiz dele em mais áreas técnicas, rotas projetadas para bicicletas de montanha, sejam elas
Hardtail ou de
suspensão dupla.
Primeiro, a bicicleta grave que usei foi um Canyon Graal CF 8.0 com as seguintes características:
- Força mecânica sram.
- Desenvolvimento 1x11 com o carro 42T e Piñonera 10-42.
- Freios de disco hidráulico de 160 mm.
- Guidão específico do canyon para sepultura com altura dupla, projetada para subidas (aderência para cima), descidas (punho médio) e liso (tampa abaixo).
- Capas de 40 mm Schwalbe, com muita taquy. Falamos sobre telhados leves, mas delicados.
Usei a bicicleta por cinco semanas, combinando o túmulo com a estrada. Deixei meu canyon exceder a bicicleta de montanha para me preparar tecnicamente para realizar um single puro de março da BTT com a bicicleta grave.
Esta é uma marcha de bicicleta de montanha que é celebrada em Carbonero El Mayor (Segovia), em 66 quilômetros e 1.300 metros de inclinação acumulada. A terra é configurada com trilhas e trilhas rápidas, alguns testes e muitas paredes curtas, com declives de mais de 15%.
Durante as semanas anteriores ao teste, fiz dois tipos de rotas com o túmulo: estrada mais pistas e mais zonas técnicas. A idéia era dominar a bicicleta para enfrentar o desafio com garantias.
"Rolando com uma bicicleta séria na trilha como eles vão competir contra a juventude"
Desempenho em faixas e estrada
Nesse campo, é onde um túmulo se desenvolve melhor. Desde que, por causa do tipo de terra, não precisamos reduzir as pressões nos pneus, não apreciamos nenhum lastro na estrada.
Você não pode comparar a sensação de enfrentar uma falsa lisa de 3% com uma bicicleta do tipo Aer, mas ela é modificada. As sensações são boas.
Na pista, é onde um serlal faz a diferença, e eu não quero dizer apenas a velocidade, mas com a sensação de ir rapidamente. Acostumado a ir a 20kmh com uma bicicleta de montanha, com um túmulo, podemos chegar facilmente 30kmh, e a sensação produzida por essa diferença de velocidade é indescritível. Você se sente como poel competindo contra a juventude. Uma passada.
Por outro lado, temos conforto. Os gravines têm uma ótima geometria de fundo. A postura é mais relaxada do que em um
Bicicleta de corrida de estrada, ou isso em um de Ciclocross. Portanto, em trilhos e estrada, podemos comer quilômetros e quilômetros sem nos sentirmos fadiga nos ombros e nas costas.
Desempenho por zonas técnicas
No que diz respeito ao tiro por traços técnicos, tudo depende da técnica do ciclista. Embora uma bicicleta grave não tenha sido concebida para diminuir os testes, eles podem ser confrontados com garantias.
No meu caso, quando morar em Astúrias, onde
Bicicleta de montanha É técnico dizer que minhas capacidades ao subir e descer as áreas complicadas são boas. Não me considero um ciclista com algumas habilidades para destacar, mas tudo o que acho geralmente está de cima ou para baixo, como toque. É algo que é simplesmente alcançado com a prática.
Durante as semanas em que tive o Grail Canyon, fiz três rotas bastante técnicas, com uploads em repres atingindo 20% e com testes. Áreas de lama, grandes áreas de pedras (boliche) e áreas de raízes. Um pouco de tudo, e tudo para a bicicleta de montanha, até a suspensão dupla.
Desempenho em um teste MTB
Você pode ver o que aconteceu executando o singletrack de março BTT Pure com uma bicicleta séria no vídeo a seguir:
https://youtu.be/zWw6Am8fezg
Em seguida, descrevo as conclusões que tirei depois de enfrentar o teste com o Grail Canyon.
Carbono é muito resistente. Peso 86kg e eu medi 182 e, com um tamanho de graal CF, eu enfrentei muito, muito, muito rápido na pista quebrada e com pedras e rochas, onde a bicicleta não gerou nenhuma insegurança ou instabilidade.
As pressões devem ser baixas, cerca de 2 bar para o meu peso. Acima de uma recuperação muito irritante é gerada e abaixo corremos o risco de
beijo aro. A
mousse O tipo panzer pode ser uma boa opção nesse tipo de bicicleta.
Sem câmara de câmara sim ou sim. No meu caso, com as capas de Schwalbe, tive algumas perfurações. Nada sério, então o fluido anti -snack fez seu trabalho. É verdade que, na pura trilha, quebrei a capa com um pedaço de lousa, mas ei, podemos dizer que ela poderia ter passado por alguém.
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Subindo é um inferno, o desenvolvimento é muito limitado. Seria equivalente a uma águia de 1x12 com um prato de 34 tetas e 10-50 na pinonera, onde não podemos usar os dois maiores nozes de pinheiros. Isto é, um 10-36. Muito ruim em áreas muito íngremes e técnicas. Com um prato de 38 dente e não seria suficiente, embora em uma falsa planície para baixo por estrada, você possa dizer adeus aos seus amigos.
Gerenciamento de bicicletas em testes: As descidas são sempre enfrentadas na zona média do guidão. O assunto é sempre ter o dedo indicador no freio, metade do ato. Se nos agarrarmos, é impossível parar com garantias.
E você pensará na foto: e quanto à postura? Como você enfrenta uma queda de 30%? Bem, por mais absurdo que parece, fica muito bem, embora não seja rápido. A técnica a ser usada é passar na poltrona entre as pernas e apoiar o estômago nela. Assim, obtemos o balanço de peso correto e levamos a bicicleta para o site. Em nenhum caso eu me senti acima do guidão, o que aconteceu comigo em algumas ocasiões com bicicletas de montanha
Hardtail (Suspensão frontal) e sem roaming telescópica.
Conclusões gerais
Como já indiquei em parágrafos anteriores,
Com uma bicicleta séria com pneus generosos e as pressões apropriadas, podemos enfrentar todos os tipos de terra com segurança, desde que nossas habilidades acompanhem. Agora, o problema é outro: aproveite.
De acordo com o colega Edu, "nessas rotas técnicas e na pura trilha, com uma bicicleta de montanha que você tinha muito melhor". Eu tenho que provar ele certo.
Uma bicicleta Treeranera pode ser reduzida, mas com uma bicicleta de montanha, é apreciada. Uma subida técnica de 20% com uma bicicleta de montanha aumenta, mas com uma de grave.
