Primeiro caso de doping tecnológico em uma corrida amadora
Primeiro caso de doping tecnológico em uma corrida amadora
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Por alguns anos, ele especula com a idéia de que a última fronteira de doping no ciclismo não está no campo da medicina, mas na tecnologia.
Em janeiro de 2016, a UTI sancionou o ciclista belga Femke Van Driessche depois que foi demonstrado que ele havia usado uma bicicleta com um motor oculto durante uma das Copas do Mundo de Ciclocross da categoria sub-23 da Copa do Mundo de Teste.
>>> Assim, a UCI busca doping tecnológico
Desde então, o sindicato internacional de ciclismo intensificou seus esforços destinados à detecção de fraude desse tipo.
O surpreendente é que o segundo caso detectado não ocorreu na alta competição, mas em um teste amador. Um ciclista amador francês foi preso durante uma carreira acusada de usar um motor escondido em sua bicicleta.
O corredor estava sendo seguido pelas autoridades do país gálico por várias semanas, uma vez que os resultados que obteve foram surpreendentes. A Federação Francesa de Ciclismo e a Agência Francesa para a luta contra o doping decidiram notificar no verão passado à polícia e realizaram uma investigação que terminou no domingo passado, com a detenção do ciclista durante uma corrida na Aquitânia.
A Federação Francesa de Ciclismo pede ao Ministério dos Esportes e à UCI que desenvolvam um plano específico para combater a fraude tecnológica em testes de categoria amadora
É um fã de 43 anos que reconheceu os eventos no momento de sua prisão. Durante sua declaração perante o promotor que instrui a operação, ele confessou ter usado a bicicleta com o motor em pelo menos 5 corridas desde 21 de agosto, ganhando € 500 em prêmios. Portanto, eu poderia enfrentar um processo de fraude esportiva.
Em sua defesa, o réu indicou que decidiu instalar um motor em sua bicicleta "para competir em igualdade" com outros ciclistas amadores, dos quais eles dizem que usam "vários métodos de doping".
Da Federação Francesa de Ciclismo, eles consideram este caso como "um verdadeiro insulto ao nosso esporte", a ponto de pedir ao Ministério do Esporte Francês e à UTI "um plano de ação ambicioso para lutar contra fraudes tecnológicas em eventos de alto nível, mas Além disso, talvez até mais, em testes amadores.
A bicicleta tinha um motor oculto incorporado no eixo do pedalier. A bateria camuflada no tambor. A Federação Francesa de Ciclismo alertou que intensificará os controles nas corridas dos fãs, temendo que esse tipo de fraude comece a se espalhar.
Anexar um motor ao eixo do pedalier para fornecer ajuda extra para pedalar não implica um grande desafio tecnológico. Existem kits elétricos no mercado que podem ser instalados em praticamente qualquer modelo de bicicleta.
Na última edição do Feira Unibike, realizada recentemente, podíamos ver em ação como um desses kits funciona, com a bateria alojada no tubo vertical e o motor no eixo do pedalier.
O surpreendente é que o segundo caso detectado não ocorreu na alta competição, mas em um teste amador. Um ciclista amador francês foi preso durante uma carreira acusada de usar um motor escondido em sua bicicleta.
O corredor estava sendo seguido pelas autoridades do país gálico por várias semanas, uma vez que os resultados que obteve foram surpreendentes. A Federação Francesa de Ciclismo e a Agência Francesa para a luta contra o doping decidiram notificar no verão passado à polícia e realizaram uma investigação que terminou no domingo passado, com a detenção do ciclista durante uma corrida na Aquitânia.
Da Federação Francesa de Ciclismo, eles consideram este caso como "um verdadeiro insulto ao nosso esporte", a ponto de pedir ao Ministério do Esporte Francês e à UTI "um plano de ação ambicioso para lutar contra fraudes tecnológicas em eventos de alto nível, mas Além disso, talvez até mais, em testes amadores.
A bicicleta tinha um motor oculto incorporado no eixo do pedalier. A bateria camuflada no tambor. A Federação Francesa de Ciclismo alertou que intensificará os controles nas corridas dos fãs, temendo que esse tipo de fraude comece a se espalhar.
Anexar um motor ao eixo do pedalier para fornecer ajuda extra para pedalar não implica um grande desafio tecnológico. Existem kits elétricos no mercado que podem ser instalados em praticamente qualquer modelo de bicicleta.
Na última edição do Feira Unibike, realizada recentemente, podíamos ver em ação como um desses kits funciona, com a bateria alojada no tubo vertical e o motor no eixo do pedalier.
