Quando devo comprar uma bicicleta elétrica de estrada?

Dentro do segmento de bicicleta elétrica, as bicicletas eletrônicas da estrada são talvez a maior controvérsia entre os ciclistas. Muitos consideram que a essência do ciclismo adultera e é uma tecnologia que incentiva a trapaça na competição. As bicicletas elétricas da montanha são quase sua própria categoria e são usadas para fazer rotas mais exigentes, com encostas mais acusadas, trechos mais técnicos ... Eles são cada vez mais aceitos, mesmo entre aqueles que há alguns anos, os criticaram fervorosamente. Mas uma bicicleta de estrada exatamente? De uma perspectiva puramente ciclo Bikes eletrônicos da estrada São modelos que foram bem recebidos por um perfil de ciclista específico que defende fervorosamente essa nova maneira de pedalar. Para fins práticos, vale a pena comprar uma bicicleta de estrada elétrica? Que está interessado em tal bicicleta. Respondemos a esses problemas com este guia sobre bicicletas elétricas da estrada.

O que exatamente é uma bicicleta de estrada elétrica?

[Captation ID = "Apption_3084" align = "alignnone" width = "744"] Imagem: Berria[/caption] Primeiro, esclarecemos o conceito de bicicleta elétrica de estrada. É uma bicicleta pedalada assistida graças à montagem de um motor, uma bateria e sistemas eletrônicos com sensores. Com o último, é possível adaptar a ajuda ao pedal do ciclista e desligá -lo enquanto 25 km/h forem alcançados. Assim, é o mesmo sistema que a montanha, a sepultura ou as bicicletas eletrônicas urbanas. Por outro lado, as bicicletas mantêm boa parte do design e geometria que as versões convencionais, com uma resistência geralmente ou excelente design de fundo. Eles têm as modificações lógicas no tubo diagonal e pedalista devido à inclusão do motor ou da bateria. Mas o restante dos elementos é o mesmo ou muito semelhante ao de um motor sem motor. No entanto, eles têm algumas peculiaridades diferentes daquelas do restante das bicicletas eletrônicas de outras modalidades, como veremos abaixo:

Motores

Ao contrário de Mountain Electric Bicycles e algumas urbanas ou sérias, podemos encontrar versões de motores de bucha traseira, em vez de estarmos localizados na caixa de pedalier. Não sendo tão importante a distribuição de pesos ou diminuindo o centro de gravidade da bicicleta, como em um MTB, os fabricantes podem jogar mais com essa posição. Quanto aos benefícios, eles geralmente são reduzidos do que uma bicicleta eletrônica da montanha, também devido ao menor peso da pintura e dos componentes. Eles são semelhantes ao torque do meio de um elétrico urbano, entre 30 nm e 40 nm. Da mesma forma, as hélices mais usadas são diferentes, mais compactas, geralmente da Fazua ou Mahle Ebikemotion (bucha traseira).

O peso de uma bicicleta elétrica de estrada, com caixa de carbono, varia entre 10 e 14 kg

Baterias integradas

O Modelos mais recentes de bicicletas elétricas de estrada Eles vêm com a bateria integrada dentro do tubo diagonal para conservar a estética, a geometria e o peso. Sua capacidade é geralmente menor que na montanha. Ele varia entre 250 WH e 500 WH, para o 600 WH ou até 750 WH que já inclui o E-MTB.

Controles de controle

Também existem diferenças em relação às bicicletas elétricas da montanha. Em geral, a tela anexada ao sistema de assistência elétrica é dispensada, optando por um controle remoto compacto, ergonômico e intuitivo. Alguns deles incluem indicadores de LED para mostrar o nível de carga da bateria. Outros têm conectividade com Cicocomputador (Garmin, Wahoo, Sigma) para ver dados de energia ou modo de assistência à tela.

Transmissões e desenvolvimentos

Um elemento que pode gerar dúvidas entre aqueles que consideram comprar uma bicicleta desse tipo é a transmissão. As bicicletas eletrônicas da montanha usam transmissões monopáticas, algo que na estrada não termina de ser aceito. Os desenvolvimentos de uma bicicleta elétrica de estrada são os mesmos que os de uma bicicleta normal? Geralmente sim, optando por um fundo puramente ótimo, com pratos compactos (50/34) e cassete 11-32 ou 11-34. A idéia é que o pedal é o mais natural e confortável possível. Mas o e-road Também está se tornando uma reserva especial para a expansão das transmissões monopáticas da estrada. Já existem modelos de referência que o assumem padrão, como o turbo especializado que eu crie SL em relação 1x11 e 46 dentes. Por outro lado, as correntes são resistentes e têm revestimentos especiais para conter o maior desgaste derivado do impulso elétrico.

Freios

Neste segmento de bicicleta de concreto, os discos também acabaram imponentes para sua melhor frenagem em várias condições e integração com roda e caixa. O diâmetro dos discos também é generoso, 160 mm., Para facilitar maior resfriamento.

A autonomia máxima de uma bicicleta elétrica de estrada geralmente é de cerca de 100 quilômetros

Para qual perfil do ciclista eles são recomendados

Veja suas principais características, é hora de responder à grande questão deste post. Essas bicicletas elétricas são destinadas a ciclistas de estradas que, por idade ou certas limitações físicas, não podem concluir rotas rodoviárias de alta distância ou carregar portas confortavelmente. Eles também podem ser uma opção atraente para qualquer ciclista que não esteja acostumado a ir na estrada. Uma segunda opção de bicicleta para fazer rotas de longa distância de uma maneira acessível e confortável, completas portas acorrentadas ou simplesmente seguir o ritmo de companheiros de grupo mais experiente. O perfil do tipo ciclista que comprou uma bicicleta elétrica de estrada é a pessoa com mais de 50 a 55 anos que pratica constantemente andar de bicicleta em um clube local e que, devido à idade, tem problemas para seguir o mesmo ritmo que seus companheiros de Grupeta seguem, geralmente mais jovens. Então ele decide ir para um Bike de estrada da estrada continuar fazendo as mesmas rotas e na mesma taxa.

Manutenção: é mais caro que o de uma bicicleta convencional?

É um dos problemas que também gera muitas dúvidas e pode interromper a compra de um e-road. A resposta é a mesma que oferecemos em nosso guia de compra em Mountain E-Bikes. Certos componentes sofrerão mais desgaste prematuro do que na bicicleta convencional: a corrente, as pastilhas de freio e o pneu traseiro, pela ação da assistência elétrica. Além disso, a possibilidade de quebra de motor ou bateria deverá ser adicionada. Eles geralmente são duráveis ​​e não apresentam grandes problemas. Mas você sempre precisa ter em mente que, em caso de colapso, será bastante caro. Realizando revisões periódicas com a ajuda de um mecânico e matando a limpeza da bicicleta eletrônicaEvite lavar com água de pressão), você pode aproveitar a bicicleta sem grandes problemas.

Dicas para escolher uma bicicleta de estrada elétrica

[Legenda ID = "Apption_3096" align = "alignnone" width = "744"] Imagem: Pinarello[/caption] Se você já decidiu comprar uma bicicleta de estrada elétrica, consulte os seguintes aspectos para escolher o melhor para suas necessidades, objetivos e tipo de uso:

Capacidade de bateria e autonomia

Eles estão relacionados, mas não são conceitos iguais. Muitas marcas fornecem dados aproximados de autonomia ou diretamente não os mencionam. Isso ocorre porque a verdadeira autonomia do e-bike Depende de fatores externos e variáveis, como o peso do ciclista, sua maneira de pedalar, o tipo de terra ou condições climáticas. A capacidade da bateria é um fato objetivo e pode nos dar uma idéia do nível de autonomia aproximada com uma única carga. Para saídas longas, 90-100 km, uma bateria de grande capacidade, 350 WH em diante. No entanto, existem modelos com a opção de comprar um extensor de bateria instalado na âncora da transportadora e adicionar quilômetros extras.

Entrega de energia do motor

A entrega da energia motora - ou torque do motor - é um parâmetro medido no Newton Metro (NM). Quanto maiores esses dados, mais rápido e forçar a entrada de assistência elétrica. A entrega se torna equivalente à aceleração. Mas antes de analisar os dados de torque, recomendamos que você preste atenção aos diferentes modos de assistência disponíveis. Algumas bicicletas elétricas oferecem apenas um modo de entrega de energia, enquanto outras têm maneiras diferentes, dependendo do tipo de uso necessário em cada caso. Existem também bicicletas que oferecem a possibilidade de personalizar os modos de entrega de energia através do software associado ou do aplicativo móvel. É melhor que a assistência para pedalar seja o mais semelhante possível à de uma bicicleta convencional. Assistência natural e contida, além da personalizável, dará ajuda justa no momento certo. Além disso, permitirá que a bicicleta controla melhor, mantenha uma cadência de pedalada constante e acaba salvando a bateria.

Nossos e-bikes de estrada favoritos

[Captation ID = "Apption_3095" align = "alignnone" width = "744"] Foto: Pinarello[/caption] O fornecimento de bicicletas de estrada elétrica cresce ano após ano. Marcas e fabricantes estão cada vez mais prestando atenção a esse segmento de ciclismo. Este é o Top 5 que propomos. Essa seleção foi feita com base em nossa experiência de uso e preferências pessoais.

Turbo Creo especializado

Um estado -of -A -ATT Bike, embora tenha alto preço. Possui grande geometria de fundo e mini suspensão frontal de choque futuro, integrada ao tubo de endereço. Oferece 195 km de autonomia e versões de alumínio e carbono.

Trek Domane +LT

Modelo de carbono exclusivo. Integra o sistema de assistência Fazua com até 104 km de autonomia. É inspirado na geometria e no design do Trek Domane convencional.

Scott Addict Eride

O E-Road de Scott possui uma caixa de carbono HMX e um motor de bucha traseira Mahle, que favorece uma estética de bicicleta mais convencional. Ele também tem uma versão de resposta para mulheres.

Pinenello Nytro Roadstar

Uma marca de referência no mundo da estrada que possui seu próprio modelo elétrico. O Nytro Roadstar tem a assistência de três caminhos Fazua integrada em uma caixa de alumínio com garfo de carbono.

Lapierre E-Sensium

Uma das opções mais atraentes em termos de valor pelo dinheiro. Possui uma caixa de alumínio e assistência elétrica com a bucha traseira Mahle. Dentro da faixa, versões específicas de mulheres ou guidão reto convencional podem ser encontradas.