Cérebro especializado
É uma das tecnologias mais bem -sucedidas da marca californiana. Ele chegou em 2001 com o primeiro épico especializado e a colaboração da Fox e, desde então, não abandonou o modelo ou a marca. Em mais de 20 anos de história, evoluiu para se tornar uma tecnologia prática e confortável de bloquear, que dispensa a função de controle no guidão. O cérebro usa uma válvula de inércia no circuito hidráulico da suspensão. Essa válvula de plugue padrão a passagem de óleo (quando está sendo pedalando, em liso, subida, etc.). Mas, ao receber um impacto abaixo (pedras, buracos), ele se move, permitindo que o fluido passe e o amortecedor é comparado (ou garfo de suspensão dianteiro). Atualmente, a Fox foi substituída pela Rockshox por seu desenvolvimento. Seu tamanho foi consideravelmente reduzido e sua integração melhorou no eixo traseiro e dentro do garfo. Além disso, suas opções de ajuste aumentaram, oferecendo até 5 posições.📺 Certamente este vídeo lhe interessa: Conheça a tecnologia cerebral pela própria marca especializada. [Incorporado] https://www.youtube.com/watch?v=mrpn0kms8pm[/embed]
Cannondale Lefty
Vamos agora falar sobre outra grande inovação em suspensões lançadas no mercado no início do século e que chegou até hoje. O garfo de Cannondale Lefty Monobrazo continua chamando a atenção montada em um F-Si ou em um bisturi. Essa tecnologia dispensa uma das garrafas e barras, reforçando a que permanece com rolamentos de agulha, revestimento duplo e investindo a barra de suspensão para obter rigidez e estabilidade. Dessa maneira, é alcançada uma absorção controlada e eficaz. Atualmente, a esquerda adotou o sobrenome 8 E tornou -se um garfo de suspensão MTB XC mais convencional, mantendo sua essência: a estrutura Monobrazo. Agora é muito mais leve (quase é igual a peso com os garfos da competição Rockshox Sid ou Fox 32) e dispensa a pletina dupla superior para se tornar compatível com outras caixas MTB, além da marca Cannondale.Scott Twinloc
É uma tecnologia de bloqueio de suspensão que permite, ao mesmo tempo, alterar a rota de suspensão e geometria da bicicleta apenas agindo um comando. A partir deste comando de travamento, com duas ou três alavancas, o ciclista pode variar até três posições (descida, controle de tração e bloco), também alterando a inclinação dos ângulos do tubo da poltrona ou a altura do pedalier para o solo. Para fazer isso, ele usa uma conexão total entre o comando de controle, o garfo e o amortecedor. Pressionando as alavancas da posição aberta ou descendente, uma das duas câmeras de ar fecha das suspensões. Assim, a rota é reduzida (de 120 a 80 mm no caso da faísca atual). Também pode ser completamente fechado na opção de bloqueio. Tudo é feito em uníssono, além de mover a inclinação para modificar levemente o ângulo da poltrona e adaptar a posição do motociclista para o chão.📺 Você sente vontade de saber mais sobre o sistema Twinloc de Scott? [incorporado] https://www.youtube.com/watch?v=zMoygyo39fc[/embed]
Podemos encontrar o sistema TwinLoc em modelos MTB, como Scott Spark, Genius, Ransom ou Scott Gleius, eride ou eride o padrão elétrico.
Trek IsoStrut
Ele chegou da Trek Supercaliber em 2019. A competição MTB que, graças a essa tecnologia, mantém sua estrutura e comportamento de bicicleta rígida com a absorção de um duplo. Para isso, ele usa um amortecedor semi -integrado em uma extensão do aparelho da tabela para o tubo superior. Um Minialling fabricado com a colaboração da Fox, que oferece viagens de 50 mm. É complementado pela flexão da estrutura que a abriga para dar 10 mm extras.📺 Assista a este vídeo para aprender melhor o sistema IsoStrut. [incorporado] https://www.youtube.com/watch?v=-mlk2rqdrjy[/embed]
Com este sistema, até 700 gramas são salvos em relação à marca clássica dupla da marca, o melhor combustível. Além disso, o design de planos amplos e de esse supercaliber permite flexionar verticalmente a pintura nessa área, juntamente com o amortecedor, absorver irregularidades da terra e obter uma resposta melhor e mais confortável da bicicleta em seções técnicas. Além do Trek Supercaliber, esse sistema se espalhou para sua variante elétrica chamada Trek E-Caliber.
Comissária de bordo do RockShox
Várias tentativas de Rockshox de avançar em direção a suspensões autônomas nos últimos anos foram; Isto é, controlado com eletrônicos e não manualmente, com controles ou mostradores. E parece que desde 2021 ele o está pegando com sua comissária de bordo. É um sistema que usa a tecnologia AX da SRAM (Grupo Proprietário de Rockshox) para implementá -lo no controle e ajuste da suspensão. Assim, o novo dispensa de suspensão eletrônica com os ajustes, tendo que adquirir as versões eletrônicas (com módulos de controle integrados) dos garfos e amortecedores, que serão conectados (via via via Sem fio) a um sensor instalado no eixo do pedalier.O comissário de bordo aproveita a tecnologia SRAM AX sem fio para eliminar os cabos.Assim, a suspensão endurecerá ou abrirá dependendo do estado da terra, que capturará e interpretará o sensor do eixo do pedalier. Mas também, a partir dos módulos das próprias suspensões, vários modos de operação podem ser escolhidos, para personalizá -los com o sabor do motociclista: carro, normal (manual) ou substituir (mudança rápida). No momento, essa tecnologia está disponível apenas em suspensões de longa distância de Rockshox, para trilhas ou enduro, principalmente.
Válvula LIVE Fox
Sistema semelhante desenvolvido pela FOX em suas suspensões: a válvula viva da nova geração. Somente esse sistema continua a confiar nas conexões de cabo para dar, tanto para o garfo quanto o amortecedor, uma operação autônoma e inteligente. [Captation ID = "Apption_8379" align = "alignnone" width = "744"]
Imagem: Sistema de válvula ativa (FOX).[/caption]
Isso significa que o ciclista não deve bloquear ou abrir a suspensão manualmente quando precisar. Graças a uma válvula especial integrada em cada uma das suspensões e um sensor, a bicicleta é capaz de ler O tipo de terra para a qual rola. Em questão de milissegundos, o sensor envia as informações para um controlador central, instalado no tubo diagonal da tabela. Logo depois, ele emite a ordem para abrir ou fechar o cartucho hidráulico para ativar ou bloquear a suspensão o que é necessário.
A FOX LIVE Valve só pode ser encontrada em certas bicicletas, preparadas para a instalação.Todo o sistema funciona por uma bateria de lítio recarregável, instalada dentro do controlador, com uma autonomia estimada entre 16 e 20 horas. No entanto, a principal barreira à sua popularização em grande escala tem seu alto preço, cerca de 2.000 euros, e sua disponibilidade apenas em determinadas assembléias em série e em certas bicicletas preparadas. Atualmente, Giant e LIV estão associados à FOX e oferece modelos como Trance X, Reign ou Anthem avançados com o padrão de válvula viva.
Suspensão eletrônica SR Sustor
Terminamos o capítulo de suspensões eletrônicas com o sistema de uma marca mítica como SR Sustor, ainda na fase de protótipo. Por causa do pouco que foi visto em fotos na bicicleta do atual campeão olímpico do MTB, o British Tom Pidcock parece um sistema semelhante à Fox Live Valve, embora neste nenhum sensor de movimento seja intuído no garfo e no amortecedor; Todo o trabalho parece fazer isso de forma autônoma ou com sensores integrados. Teremos que estar atentos: finalmente chegará ao mercado? Será limitado à competição?📺 Não perca este vídeo para saber melhor a tecnologia desenvolvida pela SR Sustour. [incorporado] https://www.youtube.com/watch?v=ej9Gtheco[/embed]
Suspensões integradas: Scott-Bold e Cannondale
Os projetos de tecnologia e bicicletas atuais caminham em direção à integração de elementos. Cabos, parafusos e outras partes do B só se desenvolveram para a competição. Os amortecedores, componentes bastante pesados e grosseiros, já conseguiram se integrar à pintura graças às tecnologias desenvolvidas por Scott ou Cannondale. No primeiro caso, o Switzerland Bold foi realmente o primeiro a apresentar bicicletas de montanha com amortecedores integrados, em 2015. Uma engenhosidade que chamou a atenção de um gigante como Scott para comprar e compartilhar parte da patente com esta marca. Dessa forma, Scott também integrou o choque de faísca (ou o novo padrão de bicicleta eletrônica) dentro da poltrona ou tubo diagonal.Bold foi a primeira marca a produzir bicicletas de montanha com um amortecedor dentro da caixa, em 2015Cannondale é outra marca que, recentemente, tentou integrar o amortecedor para melhorar o comportamento da suspensão e vencer na estética. O resultado, o lançamento de sua nova bicicleta Enduro: The Jekyll. Ao contrário da solução em negrito, o Cannondale deixa o amortecedor parcialmente e mais acessível, para facilitar os ajustes. Mas ainda é um componente instalado dentro da estrutura da tabela (dentro do tubo diagonal). Além disso, esse novo local implica que demonstrou melhorias na cinemática da suspensão e distribui seu peso para melhorar a estabilidade da bicicleta.
Outras tecnologias: microsuspensões e elastômeros
A integração da suspensão na própria bicicleta não é algo novo. Já na década de 1990, foram testados numerosos sistemas que derreterem pintura e suspensão, com algum sucesso em alguns casos. O Chofock Management Shocker, precedente do canhoto, é um deles. Da mesma forma, a popularização das rodas de 29 '' com imagens cada vez mais leves e rígidas de carbono trouxe a introdução de elastômeros ou materiais mais flexíveis em áreas -chave a bicicleta para fornecer alguma absorção. Este é o caso do sistema Lapierre SAT ou da microssuspensão MTT no MTB rígido do BMC, resgatado hoje por sua nova bicicleta de Grave Urs LT.Microsuspensões, originalmente em MTB rígido, ressurgem hoje em modelos de túmulos e rodovias.São sistemas muito mais leves do que um amortecedor ou garfo convencional. Além disso, eles permitem flexionar e absorver pequenos buracos e vibrações para mais conforto e sem ganho de peso excessivo. Outro sistema de sucesso nos últimos anos tem sido o Trek IsoSoSpeed. Uma pequena tampa que se junta ao tubo horizontal e à poltrona e que tem autonomia para fornecer alguma flexão na área. É transportado pela atual caminhada da estrada Domane, tanto sob a poltrona quanto na direção, ou pelo calibre do MTB Trek Pro. [Captation ID = "Apption_8381" align = "alignnone" width = "744"]
Imagem: Trek IsoSoSpeed System.[/caption]
Existem outras bicicletas de sucesso com microssuspensões, como o Roubaix especializado com o futuro choque de gerenciamento de choque, que também tem a divergência especializada do cascalho. Ou o Topstone Carbon Cannondale de cascalho, com o sistema de chefão com aparelho flexível e um ponto de virada na união de aparelhos com o triângulo frontal.
