Sempre foi dito que uma bicicleta aero não é para escalar as portas. O Canyon Aerad quebra esse mito. A partir da multidão de bicicletas da estrada que eu tentei, nenhuma gerou a sensação de felicidade que isso.
E, literalmente, estamos falando de um avião. É uma bicicleta que, embora ainda seja confortável, é rápida, ágil na mudança de ritmo e, além disso, muito bonita.
O Canyon Aerad é a bicicleta com a qual Alejandro Valverde foi proclamado campeão mundial em uma rota em 2018.
[IRP Posts = "3333" Nome = "Teste: 15.000 quilômetros com o Canyon Indourace CF SL 8.0 Aero"]
Corrida, mas não desconfortável
Tenho mais de 2000 km com ela em dois meses, e todos os dias me sinto mais confortável e gosto mais, embora as cores possam se cansar.
Esteticamente, opto pela versão Matt Black sem dúvida, embora Gray tenha seu apelo.
A primeira coisa que senti ao andar pela primeira vez é que é a barra horizontal da pintura é mais longa que a do versátil
Canyon Harden que eu usei anteriormente.
Ele também tem vagens mais curtas que geram uma postura
Corrida Muito estranho inicialmente. Mas não é desconfortável para aqueles que estão acostumados a atirar na estrada.
Sim, é verdade que eu não acho que seu uso teria sido tão agradável quando eu comecei com o ciclismo de estrada, já que a posição é muito mais inclinada do que em uma ótima bicicleta de fundo e, portanto, pode ser mais desconfortável se você não tiver O corpo se adaptou à estrada.
Um aer que não se cansa
O
Canyon Aerad Possui uma caixa de tipo AER. Você pode se lembrar de um pouco de outras bicicletas de super vendas desse tipo, como
Merida Reacto, o
BMC Timemachine, ou mesmo um híbrido entre
Tarmac especializado E vingança. Mas sempre com linhas mais elegantes e sem bordas ou tiras abruptas muito bem.
Esta imagem foi projetada, além de ser aerodinâmica, para diversão.
Quando falamos sobre o prazer do usuário, não falamos sobre ir rápido, espancando os PRs
Strava ou pegue um pouco de KOM. Falamos sobre gostar e sem nos cansar de sua aparência.
Bicicletas como a
Trek Madone Eles podem se cansar de seu dono, dado o agressivo de seu design. Nesse sentido, os projetos de
Pinarello, que geram tantos fãs quanto detratores. Para gostos ... fotos de bicicleta.
Sensações rolando com vento
A pintura, como um bom ar, reduz sua espessura no eixo transversal, para transportar o material no eixo vertical e, assim, enfrentar a resistência ao vento com maior solvência.
Precisamente esse comportamento contra o vento foi algo que me surpreendeu. Eu nunca tinha experimentado uma bicicleta aerodinâmica com muito vento. E a verdade é que, com rajadas de mais de 25 km/h, a sensação produzida pelo ar na imagem e as rodas de alto perfil é ir ao chão.
É verdade que logo você se acostuma a rolar nessa circunstância e não implica um grande problema quando você usa algumas rotas feitas, mas ainda é uma sensação que impressiona no início, e especialmente quando o vento é lateral e aparece por Surpresa (por exemplo, quando uma parede acaba).
Colocando um ar por portos da montanha
O modelo que tentei é o Canyon Aerad CF 8.0 DI2. É montado como padrão com o grupo completo Shimano Ultegra 8000 e os freios 8010. A mudança tem um desenvolvimento de 52-36 nos pratos e 11-28 na fita.
A verdade é que acho muito confortável, embora o pinhão de 28 dente e não possa ficar aquém das rampas superiores a 10%.
Com esta bicicleta, carreguei portas duras no verão, como Holly, Connity, Bandujo, etc. São estradas montanhosas que exigem energia em momentos específicos da subida, mas acima de toda a cadência, e aqui a assembléia do Aerad cai um pouco curta. Nada que não seja resolvido com uma fita de 11 a 30, o que não exigiria alteração em cadeia.
O guidão mais confortável que eu tentei
Um componente que eu não gostei é o fechamento do shell do modelo S27. Sendo honesto, gera problemas quando se trata de definir confiabilidade, pois diminui um pouco se não atingirmos o torque de aperto do fechamento de 5 nm indicado pelo fabricante.
Nunca vamos esquecer a gordura especial para o carbono, pois isso nos ajudará a evitar deslizar, bem como crocantes irritantes.
Aqueles que realmente se apaixonaram por este modelo são o guidão com o Power Canyon H36 integrado. A aderência para baixo e em alças é simplesmente sensacional
Embora você possa perder uma superfície de aderência maior na cruz. De qualquer forma, parece -me o guidão mais confortável que já tentei.
O teste de velocidade
Se eu tiver que destacar algo deste canyon Aerad, seria a velocidade. Falamos sobre aumentar a velocidade média em torno de 2 kmh.
Até que o Canyon me deu esse modelo para o teste dele, eu configurei um disco de Indourace CF 8.0 do Canyon. Alguns dias depois de realizar a mudança para o Aerad, decidi fazer um teste de campo para avaliar a rapidez com que foi.
O teste de velocidade encontrado em uma rota para uma média de 140 pulsações, com cerca de 190W (de acordo com Strava) e 52 quilômetros de distância viajou com 650 metros de inclinação positiva acumulada.
O resultado foi o seguinte:
- Com a dificuldade do Canyon: 26,4 km/h carregando rodas de perfil de 48 mm e um peso total de 7,90 kg.
- Com o Canyon Aeroad: 28,1 km/h carregando rodas de perfil de 62 mm e um PSO total de 7,30 kg.
Um ponto extra de bicicletas aero é sua agilidade. Eles são extremamente reativos, embora não imediatamente. Uma bicicleta de escalada, como
MMR Adrenalina ou o mesmo
Canyon Ultimate, é muito, muito ágil.
Com o Canyon Aerad, de acordo com você, vá para o Connects e aplique a energia, ele é jogado. O aero não responde o mesmo. No entanto, eles recebem uma velocidade muito boa nos próximos 5 a 10 segundos após o início da mudança de ritmo. É uma sensação estranha e realmente chocante.
Aero, mas versátil
É sempre dito: “Um aerodinâmico para escalar portos? Venha ja!". Bem, nada está mais longe da realidade. Os fabricantes conhecem o mercado e seus usuários. Eles sabem que o público -alvo valoriza o fator estético, mas querem bicicletas para todas as terras, bicicletas versáteis.
É o Canyon Aerad, exceto pelo exagero do perfil das rodas que montam como padrão (vamos ser graves, também não é dramático).
Nas últimas semanas, enviei com este modelo o porto de Connium, La Cubilla, El Acebo, San Lorenzo e La Farrapona. Portos com encostas que atingem 20%, e eu não fui deixado para trás.
Conclusões sobre o Canyon Aerad
Se a sua é apenas para fazer upload de portas, o Canyon Aerad provavelmente não é a sua bicicleta.
Mas se você está procurando uma bicicleta rápida e versátil, e a postura do tipo Racing não é desconfortável, esta bicicleta fará com que você aproveite ainda mais.
É muito confortável e muito rígido, e com as rodas certas - como o Nesta Volens 4.0 que testamos recentemente - torna -se uma bicicleta para enfrentar qualquer porta.
