Corrida, mas não desconfortável
Tenho mais de 2000 km com ela em dois meses, e todos os dias me sinto mais confortável e gosto mais, embora as cores possam se cansar. Esteticamente, opto pela versão Matt Black sem dúvida, embora Gray tenha seu apelo. A primeira coisa que senti ao andar pela primeira vez é que é a barra horizontal da pintura é mais longa que a do versátil Canyon Harden que eu usei anteriormente. Ele também tem vagens mais curtas que geram uma postura Corrida Muito estranho inicialmente. Mas não é desconfortável para aqueles que estão acostumados a atirar na estrada. Sim, é verdade que eu não acho que seu uso teria sido tão agradável quando eu comecei com o ciclismo de estrada, já que a posição é muito mais inclinada do que em uma ótima bicicleta de fundo e, portanto, pode ser mais desconfortável se você não tiver O corpo se adaptou à estrada.Um aer que não se cansa
O Canyon Aerad Possui uma caixa de tipo AER. Você pode se lembrar de um pouco de outras bicicletas de super vendas desse tipo, como Merida Reacto, o BMC Timemachine, ou mesmo um híbrido entre Tarmac especializado E vingança. Mas sempre com linhas mais elegantes e sem bordas ou tiras abruptas muito bem. Esta imagem foi projetada, além de ser aerodinâmica, para diversão. Quando falamos sobre o prazer do usuário, não falamos sobre ir rápido, espancando os PRs Strava ou pegue um pouco de KOM. Falamos sobre gostar e sem nos cansar de sua aparência. Bicicletas como a Trek Madone Eles podem se cansar de seu dono, dado o agressivo de seu design. Nesse sentido, os projetos de Pinarello, que geram tantos fãs quanto detratores. Para gostos ... fotos de bicicleta.Sensações rolando com vento
A pintura, como um bom ar, reduz sua espessura no eixo transversal, para transportar o material no eixo vertical e, assim, enfrentar a resistência ao vento com maior solvência. Precisamente esse comportamento contra o vento foi algo que me surpreendeu. Eu nunca tinha experimentado uma bicicleta aerodinâmica com muito vento. E a verdade é que, com rajadas de mais de 25 km/h, a sensação produzida pelo ar na imagem e as rodas de alto perfil é ir ao chão. É verdade que logo você se acostuma a rolar nessa circunstância e não implica um grande problema quando você usa algumas rotas feitas, mas ainda é uma sensação que impressiona no início, e especialmente quando o vento é lateral e aparece por Surpresa (por exemplo, quando uma parede acaba).
Colocando um ar por portos da montanha
O modelo que tentei é o Canyon Aerad CF 8.0 DI2. É montado como padrão com o grupo completo Shimano Ultegra 8000 e os freios 8010. A mudança tem um desenvolvimento de 52-36 nos pratos e 11-28 na fita. A verdade é que acho muito confortável, embora o pinhão de 28 dente e não possa ficar aquém das rampas superiores a 10%. Com esta bicicleta, carreguei portas duras no verão, como Holly, Connity, Bandujo, etc. São estradas montanhosas que exigem energia em momentos específicos da subida, mas acima de toda a cadência, e aqui a assembléia do Aerad cai um pouco curta. Nada que não seja resolvido com uma fita de 11 a 30, o que não exigiria alteração em cadeia.
O guidão mais confortável que eu tentei
Um componente que eu não gostei é o fechamento do shell do modelo S27. Sendo honesto, gera problemas quando se trata de definir confiabilidade, pois diminui um pouco se não atingirmos o torque de aperto do fechamento de 5 nm indicado pelo fabricante. Nunca vamos esquecer a gordura especial para o carbono, pois isso nos ajudará a evitar deslizar, bem como crocantes irritantes. Aqueles que realmente se apaixonaram por este modelo são o guidão com o Power Canyon H36 integrado. A aderência para baixo e em alças é simplesmente sensacional Embora você possa perder uma superfície de aderência maior na cruz. De qualquer forma, parece -me o guidão mais confortável que já tentei.
O teste de velocidade
Se eu tiver que destacar algo deste canyon Aerad, seria a velocidade. Falamos sobre aumentar a velocidade média em torno de 2 kmh. Até que o Canyon me deu esse modelo para o teste dele, eu configurei um disco de Indourace CF 8.0 do Canyon. Alguns dias depois de realizar a mudança para o Aerad, decidi fazer um teste de campo para avaliar a rapidez com que foi. O teste de velocidade encontrado em uma rota para uma média de 140 pulsações, com cerca de 190W (de acordo com Strava) e 52 quilômetros de distância viajou com 650 metros de inclinação positiva acumulada. O resultado foi o seguinte:- Com a dificuldade do Canyon: 26,4 km/h carregando rodas de perfil de 48 mm e um peso total de 7,90 kg.
- Com o Canyon Aeroad: 28,1 km/h carregando rodas de perfil de 62 mm e um PSO total de 7,30 kg.
Aero, mas versátil
É sempre dito: “Um aerodinâmico para escalar portos? Venha ja!". Bem, nada está mais longe da realidade. Os fabricantes conhecem o mercado e seus usuários. Eles sabem que o público -alvo valoriza o fator estético, mas querem bicicletas para todas as terras, bicicletas versáteis. É o Canyon Aerad, exceto pelo exagero do perfil das rodas que montam como padrão (vamos ser graves, também não é dramático). Nas últimas semanas, enviei com este modelo o porto de Connium, La Cubilla, El Acebo, San Lorenzo e La Farrapona. Portos com encostas que atingem 20%, e eu não fui deixado para trás.