Vale a pena mudar para um grupo de mudanças eletrônicas na bicicleta de montanha?
O mundo do ciclismo está sempre em evolução contínua e as marcas precisam se reinventar dia a dia, incorporando inovações tecnológicas. Alguns deles e outros não. No ciclismo da estrada A mudança eletrônica é cada vez mais comum. Shimano e Campagnolo e SRAM, os principais fabricantes de grupos de mudança, têm intervalos eletrônicos. Isso não acontece no ciclismo da montanha, onde, até recentemente, Shimano era o único grande fabricante que ofereceu mudanças eletrônicas em seus grupos de rali para bicicleta de montanha. Com a entrada das novas faixas de AXS da Sam Eagle, as opções são estendidas.
Neste artigo, tentaremos esclarecer dúvidas sobre mudanças eletrônicas e se elas vieram ou não. Vale a pena mudar um grupo mecânico para um eletrônico? Antes de tomar uma decisão, A primeira coisa que devemos fazer é listar os prós e contras De cada uma das mudanças, cada ciclista terá que pesar quais fatores ele dá mais importância.
Prós e contras da mudança mecânica
Argumentos a favor
-
Econômico: Sem dúvida, este é o ponto forte dessa taxa de troca, é mais barato; Ambos comprando novo e qualquer substituição que ele teve que fazer ao longo de sua vida útil.
- Peso: Embora todos os dias estejam mais equalizando no peso, Mudanças mecânicas ainda são mais claras do que os eletrônicos, pois, entre outros fatores, eles precisam ter o peso extra da bateria.
Argumentos contra
- Imagem: Eles são mais suscetíveis que os eletrônicos para Imbale. Essas mudanças funcionam com a tensão de um cabo, então Com o uso e deterioração dos componentes, geralmente perde essa tensão.
Prós e contras da mudança eletrônica
Devemos distinguir entre dois tipos de alterações eletrônicas: aqueles que funcionam com cabo e sem fio. O primeiro trabalho com um cabo que Transmite impulsos elétricos (Por exemplo, o Ultegra di2 de Shimano for Road ou o XTR di2 par Mountain). No segundo, A conexão entre as alças e a mudança é através de um sistema de conectividade sem fio criptografado. Este é o caso do grupo Sam Red ETAP AX, que usa um protocolo de marca exclusivo. A SRAM mudou essa tecnologia sem fio para o ciclismo de montanhas.
Argumentos a favor
- Confiabilidade: A mudança eletrônica é, em qualquer uma de suas modalidades, muito mais confiável e estável que o mecânico. Depois de muitos quilômetros de uso, podemos dizer que É muito improvável que a mudança eletrônica seja mismática, em que a cadeia está sempre indo para o lugar certo, perfeitamente se envolvendo de uma maneira muito mais fina do que com o mecânico e assim Menos desgaste dos componentes é alcançado, como cassetes ou pratos.
- Manutenção: Embora seja verdade que as mudanças geralmente não precisam de manutenção muito rigorosa, Com a mudança eletrônica, esquecemos de ser camisas ou cabos pendentes.
Argumentos contra
- Bateria: Sinônimo de dependência. Nossa bicicleta se tornará um Gadget Mais em nossa vida sobre a qual se preocupar se está carregado ou se a bateria que você deixou nos dará para terminar a próxima rota.
- Preço: Como qualquer evolução ou inovação tecnológica, inicialmente será sempre mais caro. Por esse motivo, as marcas estão montando nas faixas mais altas, embora Eles já estão sendo vistos em algumas faixas médias.
Vale a pena tomar alteração eletrônica no MTB?
Todas as vantagens que listamos anteriormente em alterações eletrônicas são indubitavelmente ampliadas se falarmos sobre Mountain Bike, uma vez que devemos colocar na equação as variáveis da lama, as pedras, as vibrações, os golpes etc.Mudança eletrônica vs lama
Quem não aconteceu com ele que, em rotas com muita lama, a mudança foi trancada parando de funcionar, nem para um lado nem para o outro? Na mudança mecânica na montanha, é muito importante ter as camisas e o cabo em perfeitas condições Para que o deslizamento seja macio e não há muito atrito, um problema que desaparece com um cabo que trabalha com impulsos elétricos e com mais razão; Em um sistema sem fio.
Desequilíbrios por irregularidades da terra
No ciclismo das montanhas, as mudanças sofrem muito mais do que em estrada Devido às vibrações causadas pelas irregularidades da terra. Isso gera pelo menos a mudança de mudança perda de tensão do cabo que chega da alça para mudar. Esse problema é resolvido com uma mudança eletrônica.
Desajustes por golpes
Devido à posição da mudança na bicicleta e sua proximidade com o solo, é normal sofrer atrito, pedras ou galhos, etc. Para resolver esses percursos possíveis (e sempre inoportunos), existem mudanças eletrônicas, como o machado de águia de sram, que tem um Sistema Antigolpe (Embreagem de sobrecarga), O que faz é desativar suas engrenagens internas em caso de impacto, para que a mudança seja livre e Assim quebra ou incompatibilidade é evitada. Alguns momentos depois, ele está envolvido sozinho e retorna à sua posição de origem.
Resumindo, As mudanças eletrônicas nos proporcionam confiabilidade, conforto, velocidade e suavidade. Do outro lado do equilíbrio, temos o preço e, como a bateria não é carregada sozinha, parece que eles não são feitos para pessoas sem noção. Após essas avaliações, em nossa opinião, a mudança eletrônica no ciclismo da montanha é um novo avanço neste mundo emocionante e vem para Melhore nossa experiência na bicicletapara.
👉 Guia de compra prática: Qual MTB eu escolho?
Em altas faixas de bicicleta e ciclismo profissional, é mais do que implantado e gradualmente também está entrando nas faixas médias. Então, na ausência de ajustar os preços, sem dúvida Será um elemento que nos acompanhará em nossas partidas nos próximos anos.
