Cannondale sempre foi uma marca revolucionária em termos de tecnologia de bicicletas. Seu garfo de canhoto, um braço, é o melhor exemplo dessa política de inovação que sempre mostrou a marca americana. Um bifurcação de suspensão para longe do modelo clássico de chassi de duas barras, cujo objetivo máximo é fornecer uma suspensão frontal com o melhor compromisso entre absorção, rigidez e peso.
Além de se apresentar como um garfo de suspensão muito versátil, o Lefty Fork oferece benefícios que vão além de sua rigidez e leveza, como suavidade e velocidade de resposta ou suas opções de personalização. Isso não significa que o de Cannondale não é o garfo final, pois também apresenta alguns inconvenientes de uso, principalmente devido à sua maior complexidade mecânica.
Listamos as vantagens e os inconvenientes desta bicicleta de montanha, então o garfo, o que causa amor e ódio em partes iguais.
História do garfo de canhoto
Deve ser revisado a origem e o desenvolvimento do Lefty Fork para conhecer melhor o objetivo com o qual foi criado e as melhorias que recebeu em seus mais de 20 anos de história.
Cannondale Foi uma das marcas que contribuiu com as maiores soluções para a suspensão da bicicleta da montanha nos anos 90. Em 1992, ele introduziu o The Headshock, um sistema de suspensão frontal não publicado, com base em um amortecedor entre o tubo de direção e o garfo rígido. Esse amortecedor deslizou através do tubo por quatro tiras de metal e retangular com rolamentos de agulha, o que reduziu significativamente o atrito interno para obter uma suspensão de operação muito suave.
Este foi o sistema em que Cannondale foi inspirado sete anos depois para criar seu garfo Monobrazo. Por que apenas um? Como os engenheiros da marca queriam continuar aproveitando a eficácia e a suavidade do banheiro na bifurcação, mas isso significava usar dois banheiros, um para cada barra e adicionar um peso extra que incluiria o desempenho.
Portanto, a partir do design de seu garfo de motocicleta para descida e tomar a estrutura de revestimento duplo - que já havia sido usada com precisão em motocicletas - Cannondale "Esquerda" em duas no garfo. Ele ficou com o braço esquerdo para aliviar o peso e continuar usando o sistema de despojamento da cabeça. Assim, nasceu o canhoto (cujo nome se refere ao braço esquerdo) em 1999.
Evolução tecnológica: do duplo esquerdo 8 da coroa única
Modelos tão míticos quanto o bisturi, Jekyll ou F-Si configuraram esse garfo para o padrão. Seu famoso braço também recebeu melhorias em relação ao peso e rigidez. Apenas dois anos após o seu lançamento em 1999, o primeiro canhoto foi comercializado com garrafa de carbono, investindo também a posição do bar em relação à garrafa, mantendo o primeiro abaixo.
Em 2010, a platera foi soldada ao braço do garfo na versão de alumínio, graças à tecnologia OPI (integração de uma peça). Esta solução dotou o trem frontal com mais leveza, maior rigidez e aumento da precisão da volta.
E a partir daí, foi evoluiu para o último grande progresso do canhoto: o lançamento do Modelo 8 (8ª Geração) em 2018. Um revolucionário Fork Lefty Fork, 100 ou 120 mm (de acordo com a versão), que dispensado com a dupla infinidade por A primeira vez e a ancoragem no tubo de direção foi como a de qualquer outro garfo convencional. Essa seria a possibilidade de montar o canhoto em outras bicicletas que não eram Cannondale.
Vantagens de Forks Lefty
Além da estética impressionante que um garfo de canhoto contribui na bicicleta de montanha, a verdade é que esse tipo de suspensão de um único braço oferece algumas vantagens, entre as quais destacamos o seguinte:
Maior sensibilidade
O deslizamento da barra através de rolamentos de agulha e não por buchas de atrito, como no restante dos garfos, faz com que o canhoto proporcione maior sensibilidade inicial. Também devido ao fato de a barra estar localizada mais perto do eixo da roda. Ou seja, ao rolar com ele em terrenos pedregosos, perto e sucessivos obstáculos, a reação da suspensão é imediata e recupera sua posição inicial rapidamente.
Grande suavidade
Esse atrito por rolamentos de agulha fornece uma melhor deslizamento da barra. Maior suavidade é sinônimo de melhor resposta, recuperação da rota mais rápida e maior controle da bicicleta nos caminhos técnicos.
Equilíbrio entre peso e rigidez
Uma das doenças do fork esquerdo anterior, a dupla platera, é que, nos anos imediatamente anteriores ao aparecimento da versão 8, já estava em desvantagem se compararmos seu peso com o novo Fox 32 e Rockshox Sid para XC. Ao eliminar a dupla platera, o canhoto economizou 250 gramas na escala e tem um peso muito semelhante (1.446 g sem o controle de bloqueio) para esses garfos da competição.
Da mesma forma, ter uma barra com seções internas retas, em vez de circular, fornece rigidez extra em várias direções: vertical, torcional etc., o que melhora a eficiência do pedal do motociclista (evitando perdas da transmissão de energia pelo movimento da suspensão) e a manobrabilidade geral da bicicleta.
Configurações e compatibilidades
A compatibilidade da montagem com qualquer tubo de direção cônica (cônico) de qualquer caixa de bicicleta de montanha definitivamente abriu o mercado canhoto além de Cannondale. Além disso, possui as mesmas configurações de compressão ou rebote do que o restante dos garfos e espaçadores podem ser introduzidos para reduzir o volume da câmara de ar.
Mencione neste momento que o único braço do garfo abriga a câmara de ar e o cartucho hidráulico, que nos garfos convencionais são separados e instalados em cada braço. Além disso, o Lefty 8 é oferecido para as duas rodas de 29 "e 27,5" (este último apenas na opção de alumínio).
Desvantagens do canhoto 8
Obviamente, nem tudo é perfeito em garfos -esquerdistas, que ainda têm margens para melhorar em certos aspectos. Destacamos o seguinte:
Necessidade específica da bucha
Embora já seja possível instalar o canhoto em qualquer caixa de bicicleta de montanha com tubo de direção cônica, deve -se esclarecer que você precisa de uma bucha específica da roda. Isso significa executar uma despesa extra para condicionar a roda ao garfo.
Montagem mais lenta e desmontagem da roda
Nas versões anteriores do canhoto (2.0, OPI, etc.), montar e desmontar a roda poderia trazer uma dor de cabeça ocasional, pois era necessário desmontar também o grampo do freio. No lefty 8, esse problema foi aprimorado incorporando um parafuso de liberação excêntrico no suporte do pinça, o tipo pós -montagem. Em turnê pelo parafuso de 180º usando uma chave allen de 5 mm, o grampo é liberado rapidamente, sendo capaz de extrair a roda lateralmente.
No entanto, a desmontagem ainda é feita em duas fases: primeiro remova o grampo e depois afrouxe o parafuso de fixação do eixo (também necessário uma tecla Allen). Assim, a operação permanece um pouco mais lenta do que pela extração do eixo, típica do restante dos garfos.
Menos serviços técnicos disponíveis
O Lefty Fork, mesmo tendo melhorado sua compatibilidade além de Cannondale Bicycles, continua sendo um produto exclusivo com operação específica. É por isso que sua manutenção deve ser realizada irremediavelmente em serviços técnicos canhitos. E essa rede de workshops não é tão difundida ou larga quanto a das grandes marcas de suspensões.
No entanto, e independentemente de sua exclusividade,
prazos de manutenção Eles são muito semelhantes aos de seus concorrentes no mercado. O Lefty Fork deve passar pelo serviço técnico pelo menos uma vez por ano para uma revisão básica (focas, petróleo e verificação do cartucho), com um custo que a marca figura a 100 euros.
Devo mudar meu garfo para um canhoto?
Possivelmente e depois de ler este artigo, você pode fazer esta pergunta. Se a sua foto for compatível com o esquerdo 8, mesmo que não seja Cannondale, e você deseja ter um garfo de baixa qualidade, luz e resposta rápida, considere, sem dúvida, a mudança.
O preço do Lefty Fork pode ser uma barreira (1.599 euros da versão carbono) e também a necessidade de ter uma bucha específica para sua instalação. No entanto, o Cannondale oferece uma versão de alumínio de 500 euros mais baratos (1.099 euros) que o corresponde em preço com o restante de garfos XC alto no mercado.
Da mesma forma, o Cannondale foi lançado em 2016, uma variante do The Lefty for Gravel, o Oliver, com 30 mm de viagem e que recentemente adotou o design dos 8 com as mesmas compatibilidades.
Por fim, mantenha seu nível como motociclista e o tipo de rotas que você faz se quiser aproveitar ao máximo o canhoto. É um garfo inicialmente criado para competir e se adaptar às rotas XC de alta demanda física e técnica. Se você usar seu MTB apenas como divertido ou para fazer rotas esporádicas, ele pode servir para você optar por um garfo convencional menos exclusivo e mais adaptado a um tipo de bicicleta de montanha mais recreativa.
