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Vantagens e desvantagens dos garfos de canhoto

Vantagens e desvantagens dos garfos de canhoto

Vantagens e desvantagens dos garfos de canhoto: tudo o que você precisa saber

Cannondale Sempre foi uma marca revolucionária em termos de tecnologia de bicicletas. Seu garfo de canhoto, um braço, é o melhor exemplo dessa política de inovação que sempre mostrou a marca americana. Um bifurcação de suspensão para longe do modelo clássico de chassi de duas barras, cujo objetivo máximo é fornecer uma suspensão frontal com o melhor compromisso entre absorção, rigidez e peso. Além de se apresentar como um garfo de suspensão muito versátil, o Lefty Fork oferece benefícios que vão além de sua rigidez e leveza, como suavidade e velocidade de resposta ou suas opções de personalização. Isso não significa que Cannondale Não é o garfo final, pois também apresenta alguns inconvenientes de uso, principalmente devido à sua maior complexidade mecânica. Listamos as vantagens e os inconvenientes deste bifurcação de Mountain Bike Tão impressionante, que causa amor e ódio em partes iguais.

História do garfo de canhoto

Deve ser revisado a origem e o desenvolvimento do Lefty Fork para conhecer melhor o objetivo com o qual foi criado e as melhorias que recebeu em seus mais de 20 anos de história. Cannondale Foi uma das marcas que contribuiu com as maiores soluções para a suspensão da bicicleta da montanha nos anos 90. Em 1992, ele introduziu o The Headshock, um sistema de suspensão frontal não publicado, baseado em um amortecedor entre o tubo de direção e o garfo rígido. Esse amortecedor deslizou através do tubo por quatro tiras de metal e retangular com rolamentos de agulha, o que reduziu significativamente o atrito interno para obter uma suspensão de operação muito suave. Este era o sistema em que foi inspirado Cannondale Sete anos depois, para criar seu garfo Monobrazo. Por que apenas um? Como os engenheiros da marca queriam continuar aproveitando a eficácia e a suavidade do banheiro na bifurcação, mas isso significava usar dois banheiros, um para cada barra e adicionar um peso extra que incluiria o desempenho. Portanto, a partir do design de seu garfo de motocicleta para descida e tomar a estrutura dupla de platerina -que já havia sido usada com precisão em motocicletas - Cannondale "The Fork Left" em dois. Ele ficou com o braço esquerdo para aliviar o peso e continuar usando o sistema de despojamento da cabeça. Assim, nasceu o canhoto (cujo nome se refere ao braço esquerdo) em 1999.


Evolução tecnológica: do duplo esquerdo 8 da coroa única

Modelos tão míticos quanto os Scalpel, Jekyll ou F-Se este garfo estabeleceram padrão. Seu famoso braço também recebeu melhorias em relação ao peso e rigidez. Apenas dois anos após o seu lançamento em 1999, o primeiro canhoto foi comercializado com garrafa de carbono, investindo também a posição do bar em relação à garrafa, mantendo o primeiro abaixo. Em 2010, a platera foi soldada ao braço do garfo na versão de alumínio, graças à tecnologia OPI (integração de uma peça). Esta solução dotou o trem frontal com mais leveza, maior rigidez e aumento da precisão da volta. E a partir daí, foi evoluiu para o último grande avanço do canhoto: o lançamento do Modelo 8 (8ª Geração) em 2018. Um revolucionário Fork Lefty, 100 ou 120 mm (de acordo com a versão), que dispensou o duplo platerino por A primeira vez e a ancoragem no tubo de direção foi como a de qualquer outro garfo convencional. Essa seria as chances de montar os canhotos em outras bicicletas que não eram Cannondale.


Vantagens de Forks Lefty


Além da estética impressionante que um garfo de canhoto contribui na bicicleta de montanha, a verdade é que esse tipo de suspensão de um único braço oferece algumas vantagens, entre as quais destacamos o seguinte:


Maior sensibilidade

O deslizamento da barra através de rolamentos de agulha e não por buchas de atrito, como no restante dos garfos, faz com que o canhoto proporcione maior sensibilidade inicial. Também devido ao fato de a barra estar localizada mais perto do eixo da roda. Ou seja, ao rolar com ele em terrenos pedregosos, perto e sucessivos obstáculos, a reação da suspensão é imediata e recupera sua posição inicial rapidamente.


Grande suavidade

Esse atrito por rolamentos de agulha fornece uma melhor deslizamento da barra. Maior suavidade é sinônimo de melhor resposta, recuperação da rota mais rápida e maior controle da bicicleta nos caminhos técnicos.


Equilíbrio entre peso e rigidez

Um dos áilies do canhoto anterior para XC. Ao eliminar a dupla platera, o canhoto economizou 250 gramas na escala e tem um peso muito semelhante (1.446 g sem o controle de bloqueio) para esses garfos da competição. Da mesma forma, ter uma barra com seções internas retas, em vez de circular, fornece rigidez extra em várias direções: vertical, torcional etc., o que melhora a eficiência do pedal do motociclista (evitando perdas da transmissão de energia pelo movimento da suspensão) e a manobrabilidade geral da bicicleta.


Configurações e compatibilidades

Compatibilidade da montagem com qualquer tubo de direção cônica (cônico) de qualquer caixa de bicicleta de montanha definitivamente abriu o mercado canhoto além Cannondale. Além disso, possui as mesmas configurações de compressão ou rebote do que o restante dos garfos e espaçadores podem ser introduzidos para reduzir o volume da câmara de ar. Mencione neste momento que o único braço do garfo abriga a câmara de ar e o cartucho hidráulico, que nos garfos convencionais são separados e instalados em cada braço. Além disso, o Lefty 8 é oferecido para as duas rodas de 29 "e 27,5" (este último apenas na opção de alumínio).


Desvantagens do canhoto 8

Obviamente, nem tudo é perfeito em garfos -esquerdistas, que ainda têm margens para melhorar em certos aspectos. Destacamos o seguinte:


Necessidade específica da bucha

Embora já seja possível instalar o canhoto em qualquer caixa de bicicleta de montanha com tubo de direção cônica, deve -se esclarecer que você precisa de uma bucha específica da roda. Isso significa executar uma despesa extra para condicionar a roda ao garfo.


Montagem mais lenta e desmontagem da roda

Nas versões anteriores do canhoto (2.0, OPI, etc.), montar e desmontar a roda poderia trazer uma dor de cabeça ocasional, pois era necessário desmontar também o grampo do freio. No lefty 8, esse problema foi aprimorado incorporando um parafuso de liberação excêntrico no suporte de parada do grampo, pós -montagem. Em turnê pelo parafuso de 180º usando uma chave allen de 5 mm, o grampo é liberado rapidamente, sendo capaz de extrair a roda lateralmente. No entanto, a desmontagem ainda é feita em duas fases: primeiro remova o grampo e depois afrouxe o parafuso de fixação do eixo (também necessário uma tecla Allen). Assim, a operação permanece um pouco mais lenta do que pela extração do eixo, típica do restante dos garfos.


Menos serviços técnicos disponíveis

O Fork Lefty, mesmo tendo melhorado sua compatibilidade além das bicicletas Cannondale, Continua sendo um produto exclusivo com operação específica. É por isso que sua manutenção deve ser realizada irremediavelmente em serviços técnicos canhitos. E essa rede de workshops não é tão difundida ou larga quanto a das grandes marcas de suspensões. No entanto, e independentemente de sua exclusividade, prazos de manutenção Eles são muito semelhantes aos de seus concorrentes no mercado. O Lefty Fork deve passar pelo serviço técnico pelo menos uma vez por ano para uma revisão básica (focas, petróleo e verificação do cartucho), com um custo que a marca figura a 100 euros.


Devo mudar meu garfo para um canhoto?


Possivelmente e depois de ler este artigo, você pode fazer esta pergunta. Se sua foto for compatível com o canhoto 8, mesmo que não seja Cannondale, E você deseja ter um garfo de alta qualidade, luz, leve e resposta rápida, considere, sem dúvida, a mudança. O preço do Lefty Fork pode ser uma barreira (1.599 euros da versão carbono) e também a necessidade de ter uma bucha específica para sua instalação. No entanto, Cannondale Oferece uma versão de alumínio de 500 euros mais barata (1.099 euros) que o corresponde de preço com o restante dos garfos XC de alto end no mercado.

Além disso, Cannondale lançado em 2016, uma variante do canhoto para Cova, o Oliver, com 30 mm de viagem e que recentemente adotou o design dos 8 com as mesmas compatibilidades. Por fim, mantenha seu nível como motociclista e o tipo de rotas que você faz se quiser aproveitar ao máximo o canhoto. É um garfo inicialmente criado para competir e se adaptar às rotas XC de alta demanda física e técnica. Se você usar seu MTB apenas como divertido ou para fazer rotas esporádicas, ele pode servir para você optar por um garfo convencional menos exclusivo e mais adaptado a um tipo de bicicleta de montanha mais recreativa.
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