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Aspectos a serem considerados na escolha de uma bicicleta elétrica grave
Antes de apresentar alguns dos modelos mais interessantes do mercado, vamos revisar alguns problemas a serem levados em consideração ao adquirir uma bicicleta eletrônica séria.O motor
As bicicletas eletrônicas de cascalho são montadas com um motor central ou com motor de bucha traseira. Esses modelos mais recentes geralmente são mais baratos e aqueles que oferecem maior leveza, o que pode ser uma opção interessante para aqueles que contemplam Grange como um modo mais próximo do ciclismo de estrada. O motor central está localizado na área do pedalier e está diretamente conectado às bielas.A bateria
As frequentes mudanças de ritmo ou a sucessão de altos e baixos são constantes nos passeios graves, afetando a autonomia da bicicleta eletrônica. É por isso que é importante adquirir um modelo com uma bateria com boa capacidade. Enquanto nas bicicletas da estrada a condição de peso quase tudo, mesmo esse aspecto, em um de séria, não é tão prioritária. Como resultado, é comum que as bicicletas eletrônicas graves tenham baterias em torno de 500 WH, em vez dos 250 WH, o que geralmente é muito comum nas bicicletas elétricas da estrada. Caso a autonomia fique aquém, muitas marcas oferecem a possibilidade de configurar uma bateria extra, que geralmente ocupa uma das transportadoras da bicicleta. Dessa forma, você desfrutará de muitos quilômetros extras de assistência.Rodas e pneus
O terreno irregular compromete o aperto dos pneus de uma bicicleta eletrônica grave. Portanto, específico com boa aderência e bola generosa são um investimento essencial,
Além disso, o motor e a bateria aumentam o peso da bicicleta; portanto, é necessária uma vantagem para manter uma boa manobrabilidade.
Como em qualquer bicicleta séria sem assistência, uma etapa generosa da roda será importante, para montar pneus grandes e minimizar os problemas com a lama.
Um par de jogos cobertos é uma boa opção, dependendo do terreno através do qual você circula. Você pode montar um pouco mais agressivo para suas fugas em estradas e trilhas e outros leves para passeios, onde o asfalto e o cascalho são protagonistas.
Embora a maioria das bicicletas graves tenha rodas de 700 ° C, o diâmetro menor de 650b é uma opção se você deseja aumentar o volume de pneus.
Isso pode ajudar a adicionar aderência e suavizar o terreno, o que pode ser particularmente útil com o peso e o poder extras de um ebike.
Como nas bicicletas graves convencionais, os pneus de tubulação evitam perfurações e permitem pressões mais baixas, que fornecem aderência e conforto fora da estrada.
Transmissões
Pedalar para longe do asfalto requer desenvolvimentos de estrada. As transmissões monopáticas são cada vez mais difundidas nessa modalidade serrel. Com uma ampla variedade de cassetes, eles permitem que quase qualquer terra seja enfrentada.
Embora você tenha a ajuda de um motor, é necessário ter muitas opções de equipamento curto. Isso ocorre porque, em geral, os motores funcionam melhor se você subir do que se fizer isso nos pedais; A entrega de energia é mais suave e é mais fácil para a eletrônica se adaptar a ele. É possível que a entrega de energia do motor seja abrupta se você estiver subindo em pé.
Em bicicletas altas, você encontrará transmissões eletrônicas. Sua velocidade e confiabilidade funcionam muito bem com um sistema motorizado. Além disso, eles geralmente exigem menos manutenção do que um grupo mecânico.
Âncoras
A versatilidade para fazer rotas de longa distância é uma das atrações de uma bicicleta séria. No caso de eletricidade, as possibilidades de aventura se multiplicam, portanto, uma boa configuração deve levar em consideração esse assunto. Nesse sentido, a possibilidade de montar as luzes e os sacos de viagem é um aspecto a levar em consideração. Muitas bicicletas sérias estão bem equipadas com pontos de ancoragem para carregar pacotes, instalar pára -choque, etc ... Também é comum ter a possibilidade de instalar um terceiro Portabidon sob o tubo inferior. Isso será particularmente importante se houver uma bateria, pois geralmente ocupa o espaço de um tambor.As melhores bicicletas elétricas de 2023
Quais são as melhores bicicletas de energia elétrica? Aqui apresentamos alguns dos mais interessantes:Revolta gigante e+ pro xr
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Revolta gigante E+.[/caption]
A revolta gigante E+ Pro XR 2023 permanece praticamente inalterada em relação ao modelo anterior. Ele continua a usar o excelente motor Central Shimano EP8, que tem no máximo 85 nm e um nível de assistência de 400% no modo de energia máxima. Um aspecto muito notável da bicicleta é o uso de alterações sem fio Shimano Grx Di2, que também controla a assistência elétrica.
A bicicleta não carrega Mostrar, mas o painel Ridecontrol Go está perfeitamente integrado no tubo superior. A assistência elétrica é controlada com a alça de mudança esquerda. Possui conectividade ANT+ para que você possa conectá -lo a um ciclocomputador compatível, tipo Garmin.
Os freios são hidráulicos GRX com grandes discos de 180 mm e maxxis de receptor EVO de 40 mm de 40 mm. O pacote é concluído com uma bateria integrada no 500 -WH, que deve fornecer autonomia em torno de 100 km.
Possui uma geometria que permite uma gestão ágil. O amortecimento do desperdício, da poltrona e do guidão tornam a revolta e+ confortável em terrenos esburacados.
Cannondale Topstone Neo Lefty 3
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Cannondale Topstone Neo Lefty 3.[/caption]
Com suspensão dianteira e traseira de 30 mm, graças ao canhoto Oliver Fork e ao sistema de absorção do chefão, o Topstone Neo oferece grande conforto quando você enfrenta uma terra difícil.
Ele também tem uma grande potência, com um motor Bosch de 85 nm acoplado a uma bateria de 500 WH, que permitirá que você carregue tudo o que é.
A bicicleta tem equipamento principal, montando um grupo eletrônico SRAM ETAP AX. Combine os componentes da força SAM para peças de estrada e Sam Eagle para a Mountain Bicycle.
Isso fornece uma ampla gama de velocidades, graças à placa de 42 teios e às cassetes de 10-50 MTB.
Canyon Grail: no cf 7
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Canyon Grail: ON.[/caption]
Rápido na estrada e equipado para suas melhores aventuras longe do asfalto: Graal: On Cf 7 é uma bicicleta grave autêntica e versátil. Este conjunto combina conforto excepcional com níveis extraordinários de rigidez, estabilidade e controle. Além disso, graças à sua poderosa assistência motorizada, você ainda pode desfrutar de mais horas de pedal.
É muito divertido em terras técnicas. Suas tampas de bite schwalbe de 50 mm são rápidas e têm uma boa aderência. A elasticidade do Wasch VCLS aumenta o conforto dos pneus.
Além disso, o motor Bosch é poderoso o suficiente para ajudá -lo a fazer upload de encostas fortes com o turbo envolvido. Nos modos mais baratos, a bateria de 500 -quando o Powerube permite autonomia excepcional, bem acima de 100 km.
Turbo eu acho que SL especialista evo
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Turbo Creo especializado SL.[/caption]
O turbo especializado que eu criei o exclusivo Motor Central Electric SL 1.1, desenvolvido por Brose e projetado especificamente para a faixa turbo que penso nas bicicletas eletrônicas da estrada. Silencioso e com assistência perfeita no momento exato.
De acordo com o fabricante, a bateria de 340 WH fornece uma autonomia de até 120 km na configuração mais baixa. Além disso, é possível adquirir um ampliar Para prolongar as saídas para o infinito. A bicicleta vem com o potenciômetro construído.
Além dos componentes usuais do Shimano Grx, a bicicleta monta o excelente choque futuro 2.0, que fornece uma pequena suspensão frontal, facilmente ajustável a partir da potência do guidão. Isso fornece conforto e reduz a fadiga do ciclista em longas distâncias. Outra característica excelente é a adição de uma poltrona telescópica, algo que geralmente não é encontrado em outras bicicletas elétricas graves.
O turbo que acredito não é barato, mas o preço não impediu que ele fosse uma das bicicletas elétricas mais vendidas da Specialized. Em suma, uma grande bicicleta elétrica, tão capaz de fora do asfalto.
Trek Domane LT+
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Trek Domane LT+.[/caption]
Sendo preciso, o Trek Domane LT+ não é uma bicicleta séria, mas uma bicicleta elétrica muito versátil com um passo de roda mais do que suficiente para montar tampas de até 38 mm. Portanto, um modelo com uma resposta perfeita, dentro e fora do asfalto.
O sistema IsoSopeed Frente e traseira permitem um rolamento confortável em pistas de cascalho. O sistema motor de Fazua permitiu que o peso da bicicleta fosse reduzido em relação ao domane elétrico anterior. Também é removível, para que você também possa andar de bicicleta sem pedalar assistência.
Certamente, com um conjunto de placas de 50/34 e uma fita de 11-34, você não possui o alcance de velocidade perfeito para 100% da terra, mas é aí que o motor entra para ajudá-lo.
Trek Riding Shimano Ultegra di2, que significa precisão na mudança, mesmo nas condições mais difíceis.
Scott Solace Serll Eride 20
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Scott Solace Serll Eride.[/caption]
O Scott Solace é uma bicicleta elétrica grave completamente nova em 2023. Ele é montado com o mesmo motor TQ e a bateria WHISH 360 que o Trek Domane+. Possui 100% de caixa de carbono e garfo e o grupo sorlígico sem fio rival 1 AXS XPLR de SRAM.
Scott é concebido como uma bicicleta séria pura. A prova disso são suas rodas de 650b, preparadas para montar tampas com bola de grandes dimensões; Nesse caso, 50 mm para que nenhum caminho seja resistente. Para isso, contribui com um ângulo de direção mais relaxado (71º) e uma distância entre eixos mais longa do que o padrão de bicicleta mais grave Corrida.
BMC Roadmachine 01 amp x um
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BMC Roadmachine 01 amp x um.[/caption]
Outra nova bicicleta elétrica até 2023. BMC 01 Amp X é destinada ao mesmo mercado que Trek Domane. É mais uma bicicleta resistência do que um modelo grave puro, com espaço para pneus de 38 mm. É um modelo perfeito para rotas longas nas quais o asfalto domina, mas sem desistir de segmentos de pista sem grandes complicações.
Montado com um motor TQ-HPR50 e 360 Whather, o BMC tem um acabamento de qualidade, onde o D diminui na forma de D e um poder com suspensão do desvio para o vermelho para mitigar a fadiga ao rolar em superfícies se destaca
Uma bicicleta eletrônica fantástica, com excelente comportamento em terrenos mistas.
Basso Volta
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Basso Volta.[/caption]
O Basso Volta foi criado com o modelo PALTA da marca italiana em mente, com a idéia de manter suas grandes virtudes em um modelo elétrico. De fato, mantém uma geometria semelhante. Lembre -se de que o abacate mantém um conceito próximo à bicicleta de corrida off -road, do que ao túmulo mais aventureiro. O Volta mantém o mesmo sentimento de piloto esportivo, enquanto o motor adiciona uma ajuda quando você precisa.
A bicicleta é leve, graças em grande parte ao motor polianiano italiano. Com 250 W (500 W máx.) Pesará apenas 2,8 kg e apresenta uma das melhores relações de potência de peso da categoria. O torque do motor de 75 nm é um pouco menor que o das transmissões de Bosch usado por alguns, mas ainda coloca o Basso Volta na faixa de bicicletas elétricas de cascalho e é combinado com uma bateria de 500 -shh. Com 16,5 kg para todo o sistema, ele ainda é leve o suficiente para pedalar sem assistência.
Look Serlal E-765
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Look Serlal E-765.[/caption]
Poderíamos definir o E-765 olhar como duas bicicletas em uma. Por um lado, é um modelo de até 400 W. Um aplicativo útil permite controlar e monitorar o sistema elétrico, além do restante dos parâmetros usuais.
Se você preferir desconectar o sistema e transformar a bicicleta em um modelo convencional, a aparência é ótima. O sistema Fazua combina motor e bateria em uma única unidade, que pode ser completamente removida, se necessário. Dessa forma, você receberá um modelo de estrada com um pouco de penalidade em peso, mas com a vantagem de ter espaço de armazenamento em vez do sistema elétrico.
